驾驶员的记录较差

致编辑：

基思·克雷恩（Keith Crain）反对在公共道路上测试无人驾驶技术，似乎是因为一起事故导致一名行人不幸丧生（“为什么汽车制造商应使用试验场来测试未经验证的技术，” autonews.com，3月20日）。他是否知道，根据疾病控制与预防中心的数据，2015年，人类在美国驾驶的汽车平均每1.6个小时会杀死一名行人？在此期间，所有与交通有关的死亡人数都有可能增加。

他是否相信在这种情况下，唯一负责防止此类技术故障的人类“安全驾驶员”比每天驾驶的所有人具有更高的警觉性？该技术失败了，但是人工备份也失败了。

从2014年到2016年，美国与交通相关的死亡人数两年增加了14％，每年超过40,000人。

我接受专家所说的是测试无人驾驶技术的最佳方法，但这将不可避免地包括在公共道路上进行测试。过去使用技术比人类做得更好。

威廉·马蒂斯（WILLIAM MATTHIES），加利福尼亚州达纳岬，郊狼洞察公司首席执行官。作者是一名规划顾问，为公司提供有关变更策略的建议。