较低的保费：大众希望在几年后超越丰田的定价

美国大众汽车公司希望恢复到高价位，但又不想回到美国未能维持的高位。

该公司执行副总裁阿德里安·霍尔马克（Adrian Hallmark）表示，大众希望“比丰田”高出5％至10％。但是他说这个目标可能要花几年的时间。

Hallmark说：“在竞争激烈的销量领域，这一比例为5％。”“在竞争较少的细分市场中，这一比例可以达到10％。但这不能是25％。

霍尔马克说，大众汽车在美国的价格溢价比其竞争对手高20％至25％。他说，即使考虑到大众汽车标准装备的更高水平，保费也只有10％到15％。

但是大众以辉腾豪华轿车失败。在2006款车型年之后，该车在美国停产，价格超过7万美元。

大众的三款车型-兔子，捷达和新甲壳虫-占其美国销量的约64％。但霍尔​​马克说，由于生产成本高和不利的欧元兑美元汇率，大众没有在这些汽车上赚钱。

大众汽车将2007年新款捷达和新甲壳虫的价格定为略高于17,000美元，包括运费。Rabbit的起价约为15,000美元。

霍尔马克说，大众降低了这些汽车的价格，“以示对经销商的支持。”但他承认，这些价格不会给促销或激励措施带来任何回旋余地。

他说，与此同时，捷达（Jetta），兔子（Rabbit）和新甲壳虫（New Beetle）的价格“发出了大众重新营业的信号”。

添加标志：“我们承受了几年的痛苦。

“最终，如果我们能保持这种定价并获得一定利润，那将是一个更好的商业案例，因为您有足够的资金来开发和推广该品牌。”