2010马自达MX-5 Miata Grand Touring PRHT，AW驾驶员日志

2020-01-11 08:33:16来源：

执行编辑--AUTOWEEK.COM BOB GRITZINGER：在查找本车型年的变化时，我了解到在2010年，六速手动版本装有称为“感应声音增强器”的东西。根据马自达产品发布，该系统“将发动机的自然感应声音传递到前挡风玻璃，就在挡风玻璃之前，因此，可以以舒适的音量传递令人愉悦的发动机声音，而不必诉诸于大声。”就是这样。有用。

我这么说是因为我驾驶的最后一台MX-5（可能比一年前还多）看起来似乎有些粗糙，并且动力系统听起来很粗糙。这个带有折叠式硬顶的示例看起来很坚如磐石，反应灵敏，聆听也很有趣-驾驶起来非常震撼。

我为晚上开车回家的时候降低了车顶的能量，这使汽车成为了六速疾速行驶的高速公路，尽管我很少遇到超速行驶的情况。露天驾驶可能会以此方式限制速度-似乎总是比风中的速度更快。我跑了一些晚会，也自上而下，喜欢听到引擎的风向着红线，就像我记得更昂贵的汽车一样。因此，这对于马自达来说是一项巨大的成就。

早上回到办公室，我离开车顶，车子变得更加僵硬和稳固，但是好声音仍然弥漫在机舱中。这辆车就像交通中的水虫-直观地响应，轻巧而又紧凑，以至于没有什么摩托车比在早上交通不佳的情况下行驶更好。

赛车编辑MAC MORRISON：尽管Miata多年来已经发展壮大，并且达到了一定的成熟水平-很难相信，自推出以来已有20年了？它仍然只是小型两座跑车的过去时代的最纯粹的代表。当然，有少量低价的特种车辆以优惠的价格提供，但我们不要将其计算在内。如果您想要一辆相对便宜，可批量生产的现代跑车，且采用老派跑车的造型，则这是目前唯一的选择。这是一个很好的。

不过，我必须说实话-而不是像往常一样对你说谎，对吗？-我不会猜想这款Induction Sound Enhancer有什么不同。也许如果我在测试了这辆旧车后马上开车去了，我可以说出很大的不同。

无论如何，这是无关紧要的。关于Miata的一切-我之前已经说过，我会再说一遍：我拒绝将它称为MX-5-，它是为驾驶员设计的，从可抛弃的底盘到轻便，转向灵敏，即时响应和快速变速杆。对我来说，引擎是薄弱环节。当然，对于这样的小型轻型汽车来说，167 hp足够了，它为您提供了快速驾驶的感觉，但是我知道这款底盘可以处理更多的动力。当您看一下近年来跨各种级别汽车的功率水平提高时，我只是希望Miata具有更多的冲击力以及出色的平衡性和抓地力。

不幸的是，身高6英尺1时，对于我来说，这辆车的日常驾驶量太大了。我很舒服，可以接受启发性的旋转（有时是字面上的意思），但我无法连续行驶数百英里。我很难找到合适的座位，而且头在挡风玻璃框架的顶部。我不喜欢这种感觉，并且在某些现实情况下会妨碍我的视力，例如当我停在红灯处并且不得不抬起头看向框架下方并向上看时，灯光会改变。如果汽车相对于光线以一定的方式/距离定位，则框架会阻碍我的直视。

我也觉得没有必要购买此敞篷硬顶版本。它只是增加了重量，我觉得它在这种现代的倒退中就不合适了。把底布给我，我会好起来的。在我看来，传统的屋顶看起来也更好。

新闻编辑格雷格·米格里尔：从纯粹的乐趣角度来看，很难击败这款Miata。它是紧密的，交互式的，相当有效且相当漂亮的。它的根源和特性始终如一，并立即提醒驾驶员。从紧凑的底盘到相当刚性的转向，再到灵敏的六速手动变速箱，马自达的动力始终令人振奋，它是发烧友的汽车。

借助手动变速箱，我可以充分利用167马力的动力。这是一种迅速的感觉，通过是没有问题的。我也喜欢这辆车的可操作性，而通过这种坚硬的转向来改变车道是通过轻拂手腕来完成的。我飞快地进出高速公路，没有汗水。我喜欢这款发动机令人振奋的感觉。（是的，我要说的只是一个字）。马自达就是这样-踩油门时就会感到精力充沛。

我刻板地认为这辆跑车是红色的，但银色阴影效果很好。它的内部有点紧，但是在仪表和控件易于查看的情况下布局非常好。这款一键式（和挂钩）硬顶轻而易举。我同意莫里森的观点，布质纯正，但从我的观点来看，没有抱怨。夏天很有趣。

副剪辑师黄浩然：自从我在Miata坐了一段时间以来，已经有一段时间了，这让我忘记了这个包装的好坏。毫无疑问，我可以说已故的庞蒂亚克冬至/土星天空没有机会与Miata对抗。当然，这两辆车的所有弯道都在视觉系中受到了Miata的打败，但从驾驶的角度来看，它们落后了光年。

冬至/天空的动力传动系统似乎直接来自约翰·迪尔（John Deere）拖拉机，而Miata则在不断完善。光滑的变速杆，轻巧的离合器省力和灵敏的四缸发动机完美地结合在一起。我能想到的唯一更好的东西是S2000，但是，a，现在也已经不复存在。闻

我用5英尺6英寸的车架安装到汽车上没有任何问题。与庞蒂亚克/土星相比，这种内部更加通风和宽敞。老实说，那些通用汽车跑车中的塑料面积有时是彻头彻尾的幽闭恐怖症。高分还包括折叠硬顶的技巧。它易于操作，并且可以很快打开和关闭。

最后，Miata仍然相当简单，并忠实于我们20年前就爱上的原始公式。采取坚固的底盘和良好的发动机/变速箱组合，并控制好重量，您一定会获得胜利。

2010马自达MX-5 Miata Grand Touring PRHT

基本价格：$29,150

测试价格：$31,300

动力总成：2.0升I4； RWD，六速手动

输出：167马力@ 7,000 rpm，140磅-英尺@ 5,000 rpm

路缘重量：2511磅

燃油经济性（EPA / AW）：24 / 25.5英里