2013英菲尼迪G37 Coupe Sport 6MT评测说明：运动折衷

西海岸编辑Mark Vaughn：洛杉矶和蒙特雷之间是世界上最好的道路，其中一条路是我认为是世界上最好的道路。因此，当您从洛杉矶开车前往蒙特雷，然后回返勒蒙斯自行车赛时，您必须选择要非常小心驾驶的汽车。过去，我曾驾驶过从Cayman R和911到RX7，RX8，Miata和GT3的所有产品。我什至开了本田节拍一年。今年，我将参加一些英菲尼迪赛事，所以我认为我应该从英菲尼迪开车。配备六速手动变速器的G37S是自然的选择。

现在已有6年历史的G37轿跑车是日产370Z，在轴距上拉长了一只脚，并具有几乎可用的后座和行李箱。这就像是一个实用的Z。由于我是一个人开车，不接任何搭便车的人，所以我不必担心内部空间。G37 Coupe Sport 6MT –它的全名–获得Sport Package标准，前轮夏季225 / 45R，夏季245 / 40R后轮胎安装在19英寸车轮上；粘性限滑差速器；四活塞运动制动器前和两活塞后卡钳以及“运动调谐”悬架。

我走了

由于我的出发时间比我想要的要晚一点，并且因为我必须在下午4:00在蒙特雷参加第一场比赛。星期四，我采取了结合速度和运动的混合路线。为了加快速度，我开车一直到令人难以置信的无聊的5号州际公路，一直到Coalinga停靠点，然后开了Hwy。西198。关于198的好处是，上面没有人，而且您可能遇到的人似乎总是在安全通过区域。因此，我遇到的两辆拖车是在高速公路上罕见的笔直路段。其余的都是57英里处的所有第五挡。

自从数年前问世以来，日产/英菲尼迪VQ V6发动机就一直是发动机狂热者的宠儿。该版本比军用RFP具有更多的首字母缩写定义功能。主要的是VVEL，或可变气门事件和升程。连同其他字母一起，这将使VQ具有330的峰值马力和270 lb-ft的扭矩，并使大部分扭矩在整个转速范围内都可用。2200-rpm或更高的转速都可以使用。因此，我能够在这57英里的大部分时间里都保持在第五档，甚至在某些地方达到了第六档。

扭矩整天都以相对较低的转速存在，我从没注意到制动器有任何衰减。如果我是变速箱工程师设计下一本G手册，则我会加强六速手册的变速，因为您可能会感觉到整个装置都在那儿移动。离合器接合也是如此，这比我在一辆价值45,795美元的运动型双门轿跑车中想要的要颤抖得多。但是这款车的基本运动感觉很扎实。您几乎不需要瘦身就可以快速走到拐角处。我从来没有把它推到转向不足的位置，也从来没有把它的尾巴弄弯。也许我太尽责了。

在经过King City的加油站和快餐小村庄的101号站短暂停留后，我本可以跳入G16狭窄但风景优美的禁区，进入Carmel，但我告诉自己我来晚了，浪费了时间直到将Spreckels快捷方式停留在101架无人驾驶飞机向北移动的时间上。

“蒙特利周末”是其通常的壮观自我，只需单击autoweek.com主页上某处的圆石滩链接即可查看所有发生的事情，但我主要乘坐班车。星期一早上，我整天要回到洛杉矶。我没有办法乘I5或101。因此，我从卡梅尔谷地的G16开始，它曾经是我的最爱，但现在似乎过于坎and和盲目，无法提供很多安全的娱乐方式。

尽管G37S的重量仅比Z重463磅，但它并不像真正的跑车那样运动。在这里，工作时要兼顾舒适性和遏制重量。如果您看一些规格表，您会发现实用得多的四门G37S轿车的重量几乎与G37S轿跑车的重量相同。但是轿跑车看起来更好。生活充满决策。我的双门轿跑车仍然很有趣，几乎和我在这些相同的道路上驾驶过的真正跑车一样有趣。

我回到了198号公路，但想到了5号州际公路，没有比Kettleman City Shell站更有趣的事情了，再加上198号公路的一些建设延误，我不得不切入到桃子泉路，通往埃斯特雷拉的道路，到46号通往Bitterwater路的道路。 58。所有这一切的第一部分都不是伟大的跑车领域，但这确实让我想写一本书，叫做《沿海山脉的牧场房屋》。您与文明的距离越远，每个房屋的装饰性和实用性就越低，但每个房屋都有我喜欢的角色。但是，意识到如果我一直向南行驶，我将以牧场主的身份持续约四分钟，而母牛本身可能会组织工会并反抗我。等我到高速公路时。58是世界上任何地方跑车的最佳路段，我为它所具有的全部价值而全力以赴。赛车以恒定的半径和对即将发生的情况的清晰视野对均匀间隔的弯道做出反应。再说一次，我在这里驾驶过的其他汽车都比较好，但是它们通常没有后座或很多后备箱。G37S代表了完整跑车与外观精美的运动姿势之间最好的折衷之一。但是也许下次我会回到保时捷。

2013英菲尼迪G37 Coupe Sport 6MT

基本价格：$45,795

经测试：$45,795

动力总成：3.7升V6； RWD，六速手动

输出：330 hp @ 7000 rpm，270 lb ft @ 5200 rpm

路缘重量：3708磅

燃油经济性：21 mpg（AW）20 mpg（EPA组合）

选项：无

有关2013英菲尼迪G37S的更多信息，请访问shopautoweek.com。

蒙特利汽车周挤满了车展，古董赛车和拍卖。Autoweek将在那里提供流媒体照片库和Pebble Beach Concours d“ Elegance的实时报道，Laguna Seca的历史性赛车，蒙特雷汽车拍卖等等。转到Autoweek的圆石滩主页以获取完整的报道和实时更新。