Coys Techno Classica拍卖会上有五辆车值得关注

尽管是室内活动，但每年在德国埃森举行的Techno Classica活动仍是欧洲（巴黎的Retromobile旁边）参观人数最多的经典汽车展览之一。多年来，它已发展成为规模最大，最多样化的经典博览会之一，展出了2,000多辆汽车，从斯柯达（Skodas）到苦涩者（Bitters）。展会上还设有数十个汽车俱乐部，展位为期五天，可以吸引更多的参观者。

该展览的第27届年度版本将于4月15日至19日举行，肯辛顿的科伊斯（Coys）计划在拍卖会上提供各种收藏家的汽车，诸如风冷的保时捷911车型等熟悉的汽车与东欧的机械共享讲台空间。

以下是即将发售的五款汽车：

这款俄罗斯ZiL 114豪华轿车出自前铁幕以西的罕见野兽，始于1977年，是该模型在1978年115（4104）接管之前组装的最后一个例子。V114发动机是V8引擎的豪华轿车，后厢最多可容纳5位乘客，在苏联的勃列日涅夫时代几乎整个时期都使用了114发动机，其中许多例子都被送给了友好的外国领导人。

“非常有趣的是，在此ZiL中发现了用俄语写的便条，并写道这是列昂尼德·勃列日涅夫的私人汽车。令人遗憾的是，由于这辆车的起源是多么的微妙，因此没有进一步的证据支持。”

我们尚未遇到出售不要求秘书长使用或拥有所有权的ZiL豪华轿车，因此我们将在其中加上几桶盐。在这一时间点上，既不能证明也不能证明布雷热夫或任何其他秘书长曾经在某个ZiL上坐过一段时间，而且在ZiL出售中不乏小精灵粉尘。Coys的说明也指的是ZiL 114豪华轿车中的防雷地板，尽管很明显这个特定示例没有装甲。它将免费提供，以测试公众对比利时注册的在英国的苏联豪华轿车的胃口。

很久以前，阿斯顿·马丁·拉贡达斯（Aston Martin Lagondas）通常根据机械状况将其分为几个层次，而科伊斯（Coys）将提供1983年的示例，该示例是新交付给卡塔尔的。此示例显示了在里程表上声称的15,000公里或不到10,000英里，并且据说已由当前托运人拥有20多年，并已重新导入到英国。

此示例是Tickford转换，旨在帮助改善William Towns风格的这些野兽的外观；这意味着侧裙，新的前空气坝和新的后挂。这些风格上的改进帮助Lagonda在视觉上坐到了地面，而Tickford Lagondas确实倾向于在拍卖中带来更好的收益。Coys估计此示例的价值在50,000欧元至70,000欧元之间，约合54,000至75,000美元-对于目前的顶级示例而言，这是一笔不小的数目。

有关

保时捷959无需介绍。959是B组赛车的一项技术杰作，几乎在每个领域都领先于时代，它提供了惊人的全轮驱动性能和计算机系统，直到十年后才出现在其他高端汽车中。959是1980年代的标志性产品之一，在祖文豪森（Zuffenhausen）出现第一个示例之前，它是一款收藏汽车，其涡轮增压和中冷六缸发动机产生的数字表明，大众市场性能的汽车现在正以基本相同的发动机公式接近。

Coys将提供1988年的灰色无烟煤作为灰色Komfort的示例，该示例显示声称有75,000公里（约46,600英里）。这使其成为了行驶里程最高的959年代之一，这辆特殊的汽车在开始的四年中积累了很大的里程数。Coys尚未对此示例提供估计，1988年Komfort模型的最佳示例已从两年前的该交易价格在50万美元到现在的100万美元之间。希望在大型拍卖会上能看到更多。

有关

1953年的EMW 327 Drophead Coupe将在Coys“ Techno Classica出售中带来另一场有趣的冷战历史。这就是Eisenacher Motorenwerk的EMW，这是苏联政府在第二次世界大战赔偿中使用的宝马工厂，该工厂利用现有工具保持了许多战前宝马车型的生产。在EMW工厂开始生产像Wartburgs这样的运动型车之前，宝马车型的生产一直持续到1950年代中期。

该目录的早期历史没有在目录中披露，尽管要指出的是，这个EMW在加入希腊的老爷车博物馆之前已经拥有了31年的单家族所有权。幸存的红色圆形EMW很难找到，因为它们大多数不是327型敞篷跑车，而是平凡的轿车。Coys估计此示例的价格在130,000欧元到170,000欧元之间，折合为138,000到181,000美元。尽管很难预测对EMW的兴趣，但这是一个很大的差距。大多数交易都是通过私下交易进行的-拍卖场上的大多数人都听说过BMW 327s和EMW（工厂），与蓝圆模型相比，并不是每个人都对他们的长期升值潜力感到乐观。

最初的菲亚特600是20世纪下半叶最知名的汽车形状之一，但是除了乔利沙滩车之外，后轮驱动紧凑型舱口盖的客车版本还没有真正渗透到经典汽车爱好者的集体意识中。在该模型的早期，其强大的机械性能和简单的工程使其成为了汽车制造商的流行平台。水果之一是Carrozzeria Vignale的Rendez-Vous。Rendez-Vous于1955年首次亮相，直到1959年才少量生产，据报道创造了约200个示例。外观设计是当时经典的Vignale形状，通常在那个时代的大型汽车上都可以看到，但缩小后可以容纳600毫米的小型底盘。

到今天为止，大约有50位幸存者得以幸存，这个例子声称新用户只有两名。Coys指出，此示例在第二个所有者拥有之后不久于1992年得到了修复，并且在过去20年中它已覆盖了大约8500公里（5280英里）。该示例还对发动机进行了一些修改，包括更大的气门，扩大的油底壳和凸轮轴以及Solex化油器。

Coys估计此示例在拍卖日带来45,000欧元到60,000欧元之间的收益，相当于大约$ 48,000和$ 64,000。尽管我们从未真正考虑过拥有微型Cunningham C-3，但老款菲亚特（而不是500和600）非常规变体的价值和需求正在上升。我们对看到非常漂亮的600片切成Jolly复制品感到厌倦，因此希望出售此示例可以使收藏家联想到菲亚特不需要柳条座椅就可以欣赏它。

访问Coys网站以查看全部拍品和拍卖时间表。