视频：首先看看NASCAR的新型Hawk-Eye检测系统

为了继续追求平价，NASCAR将在本赛季推出新的检查程序，并将其设备从《星际迷航》中移除。

从Daytona Speedweeks开始，赛道检查过程将包括三个站点，而2017赛季使用的是五个站点。这三个站将是引擎，底盘和这个最新的新系统。

新的基于摄像头和投影仪的工作站将取代Monster Energy NASCAR Cup系列和Xfinity系列团队在比赛前后必须通过的旧激光检查站和爪模板工作站。

由Hawk-Eye Innovations开发的实际站点尚无名称，但NASCAR周四确认该站点正在进行商标注册程序。

该站将是一个封闭的结构，其中包含17个高清摄像机和8个投影仪。当车站的各种阴谋扫描之前由激光检查站主持的车身，重量和偏度的一致性时，将完全关闭帐篷内的汽车。

当每辆汽车滚动时，它将被推到平台上（见上文），以便它们可以与相机和投影仪对齐。该工作站完成了对具有成千上万个点的汽车的全身扫描，称为点云，该点首先将车内的实体识别为汽车，然后再详细说明公差。

将点云与汽车的CAD模型进行比较，以确定与公差相比汽车的合法性。

在全身扫描中，汽车的一部分越红，则汽车的容忍度越高。汽车的一部分显示的越蓝，则该汽车的一部分的低于公差的范围越低。绿色，当然意味着清晰。团队在金属表面的公差为.150英寸，在玻璃表面的公差为.200英寸。

该报告将立即提供给NASCAR和团队。整个过程仅需90秒。相比之下，LIS和爪子平均要花3分钟以上。与上赛季的10多个团队相比，新的检查过程大约需要4到5分钟。

批评丰田上赛季取得多大成功的批评家布拉德·凯瑟洛夫斯基（Brad Keselowski）认为，新系统可以使上赛季失去平价。

Keselowski说：“（检查系统）将成为今年制造商成功的决定因素。”“如果鹰眼系统能够完全正常运行，我认为我们将在2018年看到非常公平的竞争环境，并且我们有能力获胜。”

2012年杯赛冠军认为，新系统可以捕捉到激光检查站无法捕获的某些未经批准的元素。

凯瑟洛夫斯基说：“这是汽车设计所固有的，某些东西在被设计成其他汽车之前就无法进行管理，通过这种系统，它将消除它们。”“基本上，当赛车提交给纳斯卡赛车时，它们必须具有相同的性能标准，但是还没有一个系统可以强制执行那是您真正参加的比赛。

“要完全执行这就是您真正要参加的比赛-Hawk-Eye杆旨在完全执行此操作。”

然后来自Stewart-Haas Racing的一名员工：