梅赛德斯AMG将GT跑车延伸至日内瓦的4门

车身是与公司的赛车一起开发的，它使用赛车运动分析和模拟方法在必要时加强了结构，以实现最佳性能。在中部和尾部，梅赛德斯使用碳纤维增强塑料来减轻重量并提高刚度，从而为获得高横向动力潜力提供了最佳基础。

所有AMG GT四门汽车都具有自适应阻尼。I6车型配备了钢制弹簧，而V8配备了该公司的多室空气悬架。梅赛德斯补充说，电子控制的锁止后差速器（GT63和GT63 S的标准配置，GT53则不提供）具有新的加固安装座，可降低噪音，振动和恶劣环境。4Matic plus AWD系统使用机电控制的离合器连接前后桥。该系统根据驾驶员的输入根据需要改变扭矩。像E63 AMG一样，GT四门车也采用了漂移模式，所有动力都向后发送。漂移模式是S上的标准配置，在GT63上是可选的，在美国规格的GT53上不可用。

此外，V8车型标配后轮转向功能，使用的设置与该新车型的其余部分相同。在低速时，后轮指向相反的方向以收紧转弯半径。在较高速度下，它们使用两个电动执行器电动机沿相同方向转动以提高稳定性。

有关

至于最重要的安全系统，刹车，梅赛德斯已为您提供。V8车型在后部装有六活塞前卡钳和单活塞浮动卡钳。GT63变成红色钳口，GT63 S变成黄色。GT53的碟片较小，但内部的银色卡钳前仍装有六包活塞。陶瓷制动器提供青铜色。这些制动器周围是19英寸，20英寸或21英寸AMG专用车轮。

从四角移动到内部，GT四门拥有一个新方向盘，该方向盘具有用于娱乐信息和驾驶模式的控件，涡轮通风口（如其两门对应物），两个12.3英寸宽屏显示器以及通常的中央控制器，带有滑动式和捏动作。名为AMG Track Pace的程序可以保持单圈时间，检查短跑时间并记录横向和纵向重力。

在内部的其他地方，将为买家提供梅赛德斯惯用的商品，包括皮革或超细纤维座椅上的钻石缝，碳纤维或金属拉丝装饰，以及后排座椅之间带有触摸屏的行政后座套件，用于召唤通过AMG菜单提供动态数据，控制环境照明或调节气候控制和座椅加热。

首批AMG GT四门车将于2019年初上市; I6驱动的GT53将于明年晚些时候上市。