在北京和洛杉矶展出的新款雷克萨斯ES 350将获得标准的V6，喘不过气来！-F Sport版本

雷克萨斯（Lexus）在北京和洛杉矶同时发布的消息称，曾经一度沉睡的ES 350如此舒适，让您入睡，它将更加生动活泼-如此之多，以至于甚至会有F Sport版本。

重大新闻不只是ES F Sport，尽管那是很大的消息。总体上，新ES 350的想法是使其更具运动感。总工程师Sakakibara Yasuhiro说，他有一个明确的目标：“帮助改变ES形象的头盔，将以舒适和安静着称的轿车变成同样能够提供一流的操控性和强劲动力的轿车”

为实现这一目标，就像以往引入的每一个“令人兴奋的新模型”一样，新的ES都比以前更长，更低，更宽，坐在新的Global Architecture-K平台上（是的，那不是GAK，而是市场营销的名称）。那些给我们TRD的人）。雷克萨斯表示，“其刚性极高的前轮驱动底盘可与用于LC Coupe和LS轿车的GA-L后轮驱动平台相媲美。”我们确实确实发现LC和LS都是您所谓的“运动型”和“驾驶乐趣”。因此，尽管我们还没有驾驶ES 350，但我们没有理由对这种说法表示怀疑。LC和LS以及ES共同构成了雷克萨斯所谓的“雷克萨斯的未来篇章”。因此，也许这里有一个充满希望的运动趋势。让我们期待。

在此基础上，F Sport ES增加了自适应可变悬架，雷克萨斯说，该自适应悬架类似于LC Coupe上的自适应悬架，四周均装有可调式减震器，据称可提供650种不同级别的减震。运动加模式可产生更具挑战性的发动机，变速箱，悬架甚至排气音设置。

全新的丰田D4-S燃油喷射系统为标准的3.5升全车标V6发动机提供了302马力和267磅-英尺的扭矩，为更严格的设置提供了动力，后者将燃油喷射到两个进气口中和气缸根据需要。我们在86中非常喜欢它，并且毫无疑问会赞赏它在最新应用中的效率和功能。顺便说一句，与最新的ES V6相比，功率和扭矩都提高了：功率增加34 hp，扭矩增加19 lb-ft。

该输出被路由至新的八速Direct Shift自动变速箱，雷克萨斯将其称为“超薄扭矩转换器”和多片式锁止离合器，以实现更高的效率和“清晰，精确的变速”。

还有一个混合动力总成，雷克萨斯第四代混合动力驱动系统，带有2.5升阿特金森循环四缸汽油发动机，配以更轻便，更紧凑，“功率密度更高”的电动机，总输出功率为215马力。并返回44 mpg的总和。雷克萨斯使用多种零件和技术来创建其新的混合动力车，包括直进气口，增大的气门角度，可变容量的油泵，进气门上的VVTi-E和可变的发动机冷却系统。

ES 350拥有全新的内饰，提供Apple CarPlay，Amazon Alexa的车对家和车对家通信以及Verizon支持的车载Wi-Fi。导航在可选的12.3英寸仪表板上弹出。

新的ES将于8月下旬/ 9月初发售。定价将在发布时提供。