数百年来，困扰着人类数百年的许多古代哲学辩论：
什么是生命的意义？
我们真的有自由意志还是仅仅是一种幻想？
为什么真正腐烂的人会发生好事？
和：
如果718如此出色，我为什么要购买911？
在前三个方面，我无法为您提供帮助，但是在第4号哲学难题中，我可以为您提供帮助。而且我有最近的驾驶经验-和照片！-证明这一点。
当我从底特律的母舰屏幕上弹出这封电子邮件时，看到我在那里和平地坐在办公桌旁，专心经营自己的事情，写着关于交叉型多功能车的文章，直到我的眼睛浮出水面：“坐飞机去北加州，驾驶保时捷！”或类似的话。我一直喜欢写跨界多功能车直到眼睛流血的文章，我放弃了一切，飞到了NoCal。
停机坪上有一个由911 Carrera T和718 GTS组成的中队，全都是红色和黄色，就像五月份漂亮的带轮圣诞节礼物一样，恳求开车。我该与谁争论？
切换全屏 2018年保时捷718 Boxster GTS起价为82,950美元，包括目的地。GTS配备了更大的涡轮增压器和新的进气增压系统，可额外增加15 hp的动力，总共365。切换全屏 2018年保时捷718 Boxster GTS起价为82,950美元，包括目的地。GTS配备了更大的涡轮增压器和新的进气增压系统，可额外增加15 hp的动力，总共365。切换全屏 2018年保时捷718 Boxster GTS起价为82,950美元，包括目的地。GTS配备了更大的涡轮增压器和新的进气增压系统，可额外增加15 hp的动力，总共365。切换全屏 2018年保时捷718 Boxster GTS起价为82,950美元，包括目的地。GTS配备了更大的涡轮增压器和新的进气增压系统，可额外增加15 hp的动力，总共365。切换全屏 2018年保时捷718 Boxster GTS起价为82,950美元，包括目的地。GTS配备了更大的涡轮增压器和新的进气增压系统，可额外增加15 hp的动力，总共365。切换全屏 2018年保时捷718 Boxster GTS起价为82,950美元，包括目的地。GTS配备了更大的涡轮增压器和新的进气增压系统，可额外增加15 hp的动力，总共365。切换全屏 2018年保时捷718 Boxster GTS起价为82,950美元，包括目的地。GTS配备了更大的涡轮增压器和新的进气增压系统，可额外增加15 hp的动力，总共365。切换全屏 2018年保时捷718 Boxster GTS起价为82,950美元，包括目的地。GTS配备了更大的涡轮增压器和新的进气增压系统，可额外增加15 hp的动力，总共365。首先，我想到了718s，一劳永逸地解决了永恒的，迫切的问题4。但这不仅是718系列，还有新型718 GTS，它比您上一个奖杯配偶的步入式衣橱具有更大的动力，更大的扭矩，更快的0-60和四分之一英里的时间以及更多的外观和装饰物品。
718 GTS是718食物链的顶端，它是一条美味的食物链。它有开曼轿跑车和Boxster敞篷跑车两种口味，开曼起价为82,950美元。多数民众赞成在很多，特别是当您可以以$ 57,950的价格获得入门级的初学者Cayman和以$ 60,050的价格购买Boxster时。但是保时捷很快指出，GTS具有许多功能，如果在较低级别的718上单独订购，则实际上会花费更多。其中包括保时捷主动悬挂管理系统，运动计时套件和许多装饰件，如果您允许的话，它们会抬高所有保时捷的价格。
但是，GTS模型的真正区别在于，新的进气歧管和大直径涡轮增压器压气机叶轮为718 S和35 hp和44 lb-ft的Boxster / Caymans涡轮增压15 hp和8 lb-ft扁平四缸发动机扭矩比以前的基本款Boxster高。
切换全屏 2018年的保时捷718 Cayman GTS起价为80,850美元，通过PDK变速箱可以在3.9秒内达到60英里/小时的速度。切换全屏 2018年的保时捷718 Cayman GTS起价为80,850美元，通过PDK变速箱可以在3.9秒内达到60英里/小时的速度。切换全屏 2018年的保时捷718 Cayman GTS起价为80,850美元，通过PDK变速箱可以在3.9秒内达到60英里/小时的速度。切换全屏 2018年的保时捷718 Cayman GTS起价为80,850美元，通过PDK变速箱可以在3.9秒内达到60英里/小时的速度。切换全屏 2018年的保时捷718 Cayman GTS起价为80,850美元，通过PDK变速箱可以在3.9秒内达到60英里/小时的速度。切换全屏 2018年的保时捷718 Cayman GTS起价为80,850美元，通过PDK变速箱可以在3.9秒内达到60英里/小时的速度。切换全屏 2018年的保时捷718 Cayman GTS起价为80,850美元，通过PDK变速箱可以在3.9秒内达到60英里/小时的速度。切换全屏 2018年的保时捷718 Cayman GTS起价为80,850美元，通过PDK变速箱可以在3.9秒内达到60英里/小时的速度。切换全屏 2018年保时捷718 Boxster GTS起价为82,950美元，包括目的地。GTS配备了更大的涡轮增压器和新的进气增压系统，可额外增加15 hp的动力，总共365。所以我跳进了带有PDK传输装置的红色2018 GTS Boxster，然后我离开了。最初的20英里左右是在正常的行驶模式下，在有大量晨间通行的直道上完成的，突然之间，这条路表现出色：它弯曲了。并再次弯曲。然后再次。就像他们在Weissach开发中心所说的，突然，吉娃娃！
我先将驾驶模式选择器扭到Sport +，然后按下中控台上的减震器调节按钮以加强震动。uck撞，太僵硬，转速太多，主动排气管发出的噪音太大。因此，我将驱动模式选择器拨到一个位置以进行运动，然后将风门模式的一个档位恢复为运动状态，将排气音符模式也重置为正常状态。这样就使一切都变得正确，因此，我将Boxster像钉子一样钉牢。它像弯弯的车一样驶入狭窄的角落，像清扫跑车一样平稳地通过清扫车，只是好一点。平衡感十足。
工程师还把GTS模型降低了10毫米，即不到半英寸。非常了不起，如此有趣，非常有趣。当我推它时，我从来没有使它转向不足，而当我用力锤它离开拐角时，后轮也不会滑动。倍耐力PZero Corsas-正面235 / 35ZR-20，背面265 / 35ZR-20-从不打滑。毫无疑问，这种性能得益于标准的后差速锁和保时捷扭矩矢量控制系统，该系统使用独立制动将扭矩转弯到外轮。所有这些，再加上我自己出色的汽车控制功能，使您享受真正的惊险刺激。
保时捷表示，718 GTS于7:40在纽伯格林附近行驶，比上一代997 Turbo 911快9秒。我确信911已过时。
切换全屏 ShareThis是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 ShareThis是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 ShareThis是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 ShareThis是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 ShareThis是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 ShareThis是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 ShareThis是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 ShareThis是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 ShareThis是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 ShareThis是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 ShareThis是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 ShareThis是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 ShareThis是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 ShareThis是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 ShareThis是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 分享这是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 ShareThis是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 ShareThis是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 分享这是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 ShareThis是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 ShareThis是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 ShareThis是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 ShareThis是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 ShareThis是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 ShareThis是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 ShareThis是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 ShareThis是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 ShareThis是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 分享这是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 ShareThis是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。切换全屏 ShareThis是新款911 CarreraT。保时捷表示，由于重量减轻，手动变速箱和标准机械后差速器锁，“性能和驾驶乐趣得到了提高”。确实是。直到我进入2018 911 Carrera T.
T的想法是提供一种主要针对驾驶乐趣的911，例如1968年推出的第一款911T。该模型是RWD标准车身宽度911的简化版本，其中T代表Touring。这款2018 Carrera T也有所精简，减轻了重量，使其成为阵容中最轻的911。它具有3.0升双涡轮增压平六缸发动机，可产生370 hp的功率和331 lb-ft的扭矩，配以双板离合器或可选的PDK自动变速箱的七速手动变速器。
像718 GTS一样，它降低了不到半英寸，配备了PASM，保时捷扭矩矢量和机械锁止差速器。它还具有更硬的弹簧，减震器和防倾杆。Carrera T的保时捷稳定管理系统具有运动模式，可以让您在漂移之前有更多的漂移。它还提供了，并且附带了后轮转向系统，甚至还有一对后排座椅被删除的赛车桶（赛车桶非常不舒服，没有倾斜功能-不要订购）。
即使911 Carrera T的重量比718 GTS多100磅多一点，但其5 hp的功率却几乎可以平衡功率重量方程。但是，当您陷入911 Carrera T的一个角落时，抓地力的感觉远胜于718 GTS。您可以在911中更快地穿越相同的弯道，并从中获得更多乐趣。它是305 / 30ZR20后轮胎和245 / 35ZR20后轮胎。他们像疯子一样坚持。
保时捷说：“新款911 Carrera T是纯正的911，是为驾驶员而非收藏家制造的。”
那个撰稿人可能的意思是“不适…合装腔作势者”。
即使718 GTS在方向盘上非常有趣，您在911 Carrera T上也会有更多的乐趣。
切换全屏 2018年的Carrera T是基本轿跑车的轻型版本，重量仅为3,174磅，手动进行4.3秒冲刺，时速60 mph，与PDK持平，为4秒。切换全屏 2018年的Carrera T是基本轿跑车的轻型版本，重量仅为3,174磅，手动进行速度为4.3秒，可达到60 mph的速度，而PDK则为4秒。切换全屏 2018年的Carrera T是基本轿跑车的轻型版本，重量仅为3,174磅，手动进行速度为4.3秒，可达到60 mph的速度，而PDK则为4秒。切换全屏 2018年的Carrera T是基本轿跑车的轻型版本，重量仅为3,174磅，手动进行速度为4.3秒，可达到60 mph的速度，而PDK则为4秒。切换全屏 2018年的Carrera T是基本轿跑车的轻型版本，重量仅为3,174磅，手动进行速度为4.3秒，可达到60 mph的速度，而PDK则为4秒。切换全屏 2018年的Carrera T是基本轿跑车的轻型版本，重量仅为3,174磅，手动进行速度为4.3秒，可达到60 mph的速度，而PDK则为4秒。切换全屏 2018年的Carrera T是基本轿跑车的轻型版本，重量仅为3,174磅，手动进行速度为4.3秒，可达到60 mph的速度，而PDK则为4秒。切换全屏 2018年的Carrera T是基本轿跑车的轻型版本，重量仅为3,174磅，手动进行速度为4.3秒，可达到60 mph的速度，而PDK则为4秒。切换全屏 2018年的Carrera T是基本轿跑车的轻型版本，重量仅为3,174磅，手动进行速度为4.3秒，可达到60 mph的速度，而PDK则为4秒。切换全屏 2018年的Carrera T是基本轿跑车的轻型版本，重量仅为3,174磅，手动进行速度为4.3秒，可达到60 mph的速度，而PDK则为4秒。切换全屏 2018年的Carrera T是基本轿跑车的轻型版本，重量仅为3,174磅，手动进行速度为4.3秒，可达到60 mph的速度，而PDK则为4秒。切换全屏 2018年的Carrera T是基本轿跑车的轻型版本，重量仅为3,174磅，手动进行速度为4.3秒，可达到60 mph的速度，而PDK则为4秒。切换全屏 2018年的Carrera T是基本轿跑车的轻型版本，重量仅为3,174磅，手动进行速度为4.3秒，可达到60 mph的速度，而PDK则为4秒。两种型号之间的价格相差不远。718 GTS的起价为82,950美元，而Carrera T的起价为103,150美元，相差20大。经测试，我驾驶的两辆车是：$ 91,000比$ 111,350。另外，您可以通过911获得后座存储区。
所以我的价值和性能判…断是911 CarreraT。除非您只有$ 82,950，否则请购买718 GTS。
我很高兴我能够为您解决这个问题。现在，我将与困扰人类几个世纪的其他三个哲学大问题作斗争。或者，也许我会回过头来写有关跨界多功能车的文章。
