2019梅赛德斯-奔驰G550要点：更多！更多！更多的一切

我们的意见：全新的2019年梅赛德斯-奔驰G550采用非常美国的方法来提高客户满意度：它可以识别人们对旧产品的喜爱（几乎所有内容），并旨在为您提供更多！更多！更多！它的。

G550上的门锁的步枪闩锁动作声音仍然存在，但是the畅淋漓！似乎比上一代产品还要响亮-声音足够大，以至于当您将其投入使用并开始巡航时发生的自动门锁实际上使我措手不及。砸门要比您预期的花费更多的精力，这不是因为它的机械性能差，而是因为内部的密封性好，压力增加会使您的耳朵发pop（我想知道它是防水的吗？）。该产品的各个方面都有明显的重量和坚固性。

所有这些都经过精心设计成最终产品了吗？你打赌我敢冒险，在经过数不清的客户诊所来阐明使G-Wagen如此受人欢迎的事物之后，成千上万的工程师努力使门锁的声音恰到好处，而门也就如此关闭。但是我也知道，从经济型包装箱到豪华储油罐，每批制造的汽车都将从事基本上相同的工作。在这种情况下，他们只是做了出色的工作，以使人人平等。没什么可与S级车抗衡的，但我希望Benz仍然在这里展示出一辆具有可笑的质感的老式轿车。

但这并不是说G级轿车不受现代性的影响。首先，可以切换到独立的前悬架。奔驰声称，并且我们先前的评论结果似乎表明，没有因此而损失越野性能。这可能会使得在4x4 ^ 2上安装门轴更加困难，但实际上，这仅对G-Wagen狂热者很重要-这种类型永远不会拥有，而喜欢在网上发布所有如果有的话，他们会实施超级甜蜜的越野改装。

有关

G级骑行今天并没有令人震惊的不同，但我发现操控性和车身控制有了很大改善。其中的一部分可能是新的悬架，但车辆比其前身宽约4英寸这一事实也必须有所帮助。而且我听说过关于G63的很棒的事情-在看似对物理的蔑视中，它以某种方式完全消除了在曲折的道路上从地狱中购物的感觉。基于G550，这似乎是合理的。

可以肯定的是，G550越来越大，但其中很多才是最重要的。没有一个坐在较老的G-Wagen后面的成年人不会拒绝将后腿空间增加近6英寸（前排座椅的腿空间也增加一英寸半）。不过，它的内部仍然没有您期望的那么大。跳到第二行，您将明白我的意思。

最终的问题：这个东西仍然值得夸耀的G级名字吗？考虑它做出的妥协。它失去了坚固的前轴，但保留了梯子框架。它获得了浮华-对于我的口味来说有点浮华-仪表板让人感觉不舒服，类似于S级，但保留了很少有民用车辆可比拟的占主导地位的驾驶位置。它的缝皮革座椅具有按摩功能，但我确信它在步道上像以往一样坚固。当然，它可能会被永远不会使用它的潜力的人们购买，但是您能为此错吗？

接受事实，特别是在美国，G-Wagen永远不会回到其林业，工人和准军事操作者的根基上，我会说，这一新举措设法在传统与现代之间走过了一条棘手的路灵巧地。即使扩展了轨道宽度。

-功能编辑Graham Kozak

选项：独家内饰套装，包括皮革，无框后视镜，designo车顶内衬，皮革仪表板，菱形拼接，designo地垫，带按摩功能的主动式多轮廓前排前排座椅，快速加热和冷却座椅（12,200美元）；自适应减震悬架（1,400美元）; 12.3英寸宽屏组合仪表（850美元）

车辆型号信息

出售中：现在

基本价格：$125,495

经测试价格：$139,945

动力总成：4.0升双涡轮增压V8，九速自动，四轮驱动

输出：416马力@ 5,250-5,500 rpm; 450磅-英尺@ 2,250-4,750 rpm

腰围重量：5551磅

燃油经济性：13/17/14英里

优点：尽管进行了全面的更改，但仍然感觉像是真正的G级

缺点：令人震惊的昂贵；投射一定的图像，好坏