NHRA搞笑车冠军J.R.托德希望在德克萨斯州大放异彩

对于J.R.托德（Todd），那是一个激动人心的时刻，那是在2008年9月的周日，他在德克萨斯汽车园区（Texas Motorplex）的NHRA顶级燃料行动的最后一轮击败托尼·舒马赫（Tony Schumacher）。

但是，就像年轻车手职业生涯中的许多其他高峰一样，那个巅峰之后是相当陡峭的暴跌。

托德在本周末AAA德州FallNationals赛事重访达拉斯以南的德克萨斯州恩尼斯时，他这样做是在位的滑稽赛车冠军-希望他的整个赛季和职业生涯都艰难。

18岁那年，车队老板布鲁斯·利顿（Bruce Littons）商店起火，而利顿（Litton）放弃了他的第二辆赛车，回到了拉车道时，他遭受了第一次惊人的挫折。托德（Todd）在2006年加入了德克斯特·塔特尔斯（Dexter Tuttles）的业务，并赢得了他的第一个职业胜利，但是到2007年，赞助消失了。摩根卢卡斯赛车（Morgan Lucas Racing）接过托德（Todd）。

尽管那天是达拉斯的一天，当他在31岁的时候停止了舒马赫连续获得两轮胜利的记录时，托德还是再次发现自己在2009年底之前没有钱参加比赛。他甚至去了海外，去了卡塔尔参加比赛，但是听起来很有希望的结果却和其他前景一样。

达拉斯的壮举几乎标志着托德上一次执行完整的时间表。他走了将近五年，然后在2014年接到NHRA车队老板康妮·卡利塔（Connie Kalitta）的紧急电话。就在他和他的父母在体育馆里逛了一天二手车之后，观看了三月疯狂大学篮球比赛。

Kalitta在拉斯维加斯赛车比赛中解雇了车手Dave Grubnic，并召集Todd立即从印第安纳波利斯飞出，对汽车进行了排挡-他做到了。从那以后，托德在两个硝基类别中都飙升。

但是托德（Todd）在2010年和2011年参加了比赛，而鲍勃·范德格里夫赛车（Bob Vandergriff Racing）在2012年雇用了他参加选定的比赛。上任三年后，托德说他意识到自己的动力已经停滞，范德格里夫为托德编造了一笔小额津贴，因为托德说：“他基本上是在帮我一个忙。”

他说：“我们一个赛季参加的最多比赛是六场比赛，只是因为他无法拿出资金来全职运营这支车队。有传言说他下车把我放进车里。但是您不能等待这样的事情发生。我用光了我积saved下来的所有钱，这不是很多。”而且他知道自己负担不起比赛费用，也没有收入来源。

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他说，这也造成了“很多不眠之夜”，因为“自从ID获胜以来已经很久了，您不知道您是否会再次获得这个机会。在我职业生涯的各个阶段，我似乎从未真正拥有过一支稳定的团队，我会待在这里一段时间。这一直是赞助商的问题，这就是我们的难题运动：如果您财大气粗，或者不愿意赞助一些东西，那么在这里骑车就很难了。”

所以托德已经挣扎了一段时间。他说：“伙计，我必须找到一种赚取收入的方法，但仍要保持我的面子。我总是告诉自己，Id试图找到一种工作方式（从事这项运动），无论是否与安全设备制造商合作。这样一来，我就可以留在这儿，与所有车队保持联络，并让他们知道我仍然想开车。”

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托德除了在上赛季追逐冠军的比赛中与海特作战之外，别无所求。尽管他承认“那是我们去年的那场战役，但这是我在赛车生涯中经历的最艰难的事情。”我感到非常压力。在他撞车然后接受了锁骨骨折的手术后，他回来并赢得了比赛（去年秋天在达拉斯），这证明了他有多大的坏蛋。我最尊重他。

但是他对自己的DHL丰田凯美瑞车队有着不同但同样强烈的敬意，这帮助他在过去9场倒计时比赛中的8场（可追溯到去年9月）打进了半决赛或决赛。在那段时间里，他进入了最后六个回合，季后赛过去九个中有六个。

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“对我而言，幸运的是，我被聘用是因为老板认为我可以完成工作，”托德说。

他希望他能在达拉斯再次证明这一点。