认识Nismo Pulsar热舱口

日产脉冲星GTI-R仍然是某代的标志性名称。具体来说，喜欢戴棒球帽的一代人，热爱涡轮颤抖的声音，喜欢带有凸出的板条式引擎盖的汽车。

是时候参加聚会了，就像1991年一样。今天在巴黎车展上，日产汽车从GTI-R的继任者日产Pulsar Nismo车上取走了车膜。

现在，在您开始疯狂地取消对该Focus ST的存款之前，请稍等片刻。正式而言，这只是设计研究，但这是一项令人信服的强大研究。

日产的赛车运动部门Nismo抓住了明智的C级车门，并振作起来。目前尚不清楚它从1.6升四缸涡轮增压发动机中提取了多少功率，但我们的最佳侦探显示其输出介于250bhp至275bhp之间。

这足以将战斗带到Golf GTI和Renault Megane RenaultSport的家门口，并且也将使即将面世的Civic Type R保持诚实。

从外观上看，Nismo Pulsar正在发表声明。新的碳纤维下巴扰流板被猛烈地撞击着地面，而现在，两个排气口从碳纤维保险杠的中央发芽，碳纤维扰流板像运动的头饰一样坐在顶部。轻巧的19英寸合金车轮包裹在粘稠的Michelin Pilot Sport Cup轮胎中，宽大的通风制动器也充满了拱门。

内部有Recaro斗式座椅，更薄的Alcantara衬里运动轮和alcantara变速杆。一切都非常正确。

我们与Pulsar产品经理安德鲁·林伯特（Andrew Limbert）进行了交谈，后者证实了日产希望重新回到火热的孵化场。但是，尽管Nismo在过去的40年中一直在调整Nissans，但该品牌在欧洲仍处于起步阶段。

但是，在很短的时间内，Nismo很快就淘汰了三种变体-Juke，370Z和GTR-并渴望为该产品组合增加新的特色。

但是林伯特承认，日产董事会目前正在努力确定在哪里投放热门的脉冲星。Nismo品牌仍在努力树立自己的品牌形象，例如，Juke仅接受了轻微的调整，而其他一些商品（GTR）则是顽固的，脱胎换骨。

这就是为什么Nismo为Pulsar尝试不同的动力总成选项和输出的原因。从200bhp区域的起亚Pro_Cee的样式级别，到220 + bhp的Golf GTI范围，最后到300bhp +的A45 AMG竞技场，这些变化可能会有所不同。

林伯特说，日产希望汽车爱好者（就您而言）能就脉冲星在热门舱位上的位置提供反馈。

因此，让我们听听吧。快速的脉冲星应该瞄准哪些热舱口，以及应该包装多少功率？请发表以下想法...