宝马iNext将于2021年登陆电动跨界车

宝马有史以来最先进的汽车现在有望在2021年推出。叫做iNext毫无疑问，它专注于该行业的所有大趋势。这是一款围绕自动驾驶和连通性设计的中型电动跨界车。

它非常有必要改进，因为它将在梅赛德斯的远程电动分频器一年后，奥迪的三年后，捷豹的四年后和特斯拉的五年之后发售。

宝马宣布将在该公司位于慕尼黑西北部的丁格尔芬工厂生产。这确实是将要发生的事。

同时，如果您想要一辆外观不如i3的全电动汽车，那么您很快就可以穿着便衣安静地行驶。电动Mini将于2019年推出。然后在2020年，电动X3将成为BMW核心车身外壳的第一个完整电动汽车版本。

i品牌将不必等到iNext进行滴定。i8 Roadster将于2018年正式发布。这个概念版本已经有一段时间了。为我们找到另一个敞篷全轮驱动中置引擎混合动力汽车。是的，保时捷918。

还在进行i3改版。

但是回到iNext。它可能会为生产版本（i4或i5）获得一个数字徽章。该公司已注册了i3和i8之间的所有i号。

宝马想要大量出售，这就是为什么它在热销领域：跨界车。宝马的联系人告诉Top Gear，其轮廓与Jaguar I-Pace并没有太大不同。

因此，如果您认为它看起来像Vision Next 100概念（如上图所示），请再考虑一下。是个跨界车，对，不是变形的鳞状犰狳。

据说内饰比当今的宝马迈出了一大步，因为它是为宝马所谓的“增压模式”设计的。通过不仅指示危险，而且指示最佳转弯线和制动点，从而支持驾驶员的技能。它使用全屏平视显示器，甚至在概念版本中，驾驶员外围视觉中的仪表板组件也会移动并改变颜色。

该车将以所谓的三级自主权启动。SAE标准J3016将其定义为“条件自动化”，在该条件下，汽车将转向和制动并监视汽车周围的整个环境，但驾驶员必须作为备用。（即使是当今自动驾驶程度最高的汽车，也属于第二级，预计驾驶员将始终监视周围环境。）

大约一年后，将提供具有第四级自动化功能的iNext版本。在这里，汽车可以完成所有工作，并且从不期望驾驶员干预。至少在大多数情况下。例如，它可能无法在复杂的城市驾驶中工作。SAE将五级汽车定义为可以一直进行所有驾驶而无需人工监控的汽车。

自动驾驶并不是iNext上唯一的关键新技术。它还将配备下一代电池，以提供更长的续航里程-届时每个竞争对手的基本水平将超过300英里-并且充电速度更快。

轻巧的车身结构也是其构成的核心。Dingolfing的选择意味着它将是一种混合材料的汽车，带有大量的铝。丁戈尔芬（Dingolfing）是BMW为Z8和Rolls Phantom制造铝壳的地方。现在，它将碳纤维，铝和钢的组合打造为7系列。 iNext将比7系列获得更多的碳纤维。

另一方面，i3和i8的全碳纤维上车身是在该公司的莱比锡工厂生产的。对于大批量汽车来说，这项技术实在太昂贵了。

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