Abarth凭借124 Rally赛车重返赛车运动

Abarth在日内瓦车展上证实了自己的赛车重制版新124 Spider的赛车版本。

由Abarth赛车队开发的硬顶124拉力赛的原型版本已经与公路版124 Spider一同亮相。

制造商表示，这两款车是串联开发的。该拉力赛车的内部项目代码为SE139，“ SE”代表“运动”和“实验性”。最初的菲亚特124 Abarth Rallye出现在蒙特卡洛拉力赛的特殊舞台上约40年后，它才揭幕。

根据国际汽联的R-GT规则手册制造的新型后轮驱动Abarth 124 Rally由1800cc涡轮增压发动机提供动力，该发动机已重新映射，可在6500rpm的转速下提供296bhp的功率。扭矩输出尚未透露，但Abarth表示，“这是最佳的方法，可以在过度转向时使驾驶员转向和加速平衡”。

发动机与带换档拨片的六速顺序变速箱相连，汽车还配备了机械限滑差速器。

Abarth赛车队的工程师致力于减轻赛车的重量并提高其整体平衡性，以及安装集会所需的防滚架。

发动机安装在前轴的后面；驾驶舱和发动机舱中使用了轻质，耐久的材料，而生产型轿车的软顶已由固定的复合硬顶取代。

重量分布稍微向后轴倾斜，Abarth说“即使在低抓地力条件下也能确保最大牵引力”。与公路车相比，重心进一步降低了。

前端双叉骨悬架和多连杆后悬架已经为比赛进行了升级，并安装了Ext Shock公司的四向可调减震器。

协助Abarth制造汽车的有Petronas Selenia（润滑剂和发动机开发），Adler Pelzer Group（复合材料组件），Michelin（轮胎），Sabert（斗式座椅，安全带和其他安全设备），LM Gianetti（车身和悬架） ），BMC（进气口），OZ（车轮）和Alcantara（内饰）。

Abarth将建立124个Rallyfor客户集会团队的示例，并已打开订单簿。

Abarth 124拉力赛将获得国际汽联R-GT杯参赛资格，这是一个基于柏油路面的拉力赛系列，去年由保时捷911 GT3主导。