如何用特技王牌保罗·斯威夫特在两个轮子上驾驶

您如何进行汽车特技表演？杰西·克罗斯（Jesse Crosse）在特技车手保罗·斯威夫特（Paul Swift）的指导下将手转向艺术。

我们正站在大片的沥青上，正在考虑将一小群圆锥体布置在比Ford Focus长一点的盒子中。

盒子的一侧是敞开的，旁边的沥青覆盖着黑色的涂有熔化橡胶的黑色涂片。保罗·斯威夫特（Paul Swift）说：“基本上，您必须像把它带回家一样拉动手刹。”他著名的“平行停车”特技听起来像在公园散步。

我来到了汉普郡的特鲁克斯顿赛车场，参加了保罗·斯威夫特（Paul Swift）的“特技驾驶体验”活动，保罗和他的团队在整个英国举行。这个想法是要学习特技驾驶员所使用的一些关键动作背后的精确驾驶技术，例如好人用来逃避电影中坏人的著名的“ J型转弯”。

另一个是漂流，但不是通常的高速，后轮驱动，追车类型。相反，我们将尝试在专门设置的前轮驱动汽车中尝试低速精准漂移。为了增加娱乐性，我将尝试悬挂在福特福克斯（Paul Ford）的乘客车窗外，由保罗（希望这两个在他身旁）的两个轮子上。

不过，最让我担心的窍门是，我怀疑可能对我的自我造成最大损害的那招，似乎是不可能的平行停车动作。如果您还没看完，那就需要向两辆车之间的停车位充电，然后将手刹放到只有几英寸的地方。

讲师Graham Nicholson解释了如何完成：“将速度提高到大约20英里/小时，然后松开离合器，当您接近箱子时，转弯平滑的曲线并对准空间的中心。无论您做什么，都不要踩刹车。”听起来很简单…

当我驶向太空时，我被它越来越近的尺寸所缩小的样子而感到惊讶。到达后，我用力拉动手刹，而且-令人惊讶的是-它几乎起作用了，只有一个或两个小伤亡者。经过另外几次尝试，我得到了明确的结果，这告诉我成功在于找到正确的技术，然后一次又一次地实践它。不过，我不确定我是否想将圆锥体换成真正的汽车。

进行无缝的J形弯弯稍微有些困难，即使看上去并不困难。马克·琼斯（Mark Jones）对此进行了指示，他解释说，诀窍是用您的右手在9点钟位置抓住车轮的左侧，倒档建立速度，然后当他叫起时，将车轮轻拂180度至三点钟位置。这样做，汽车恶作剧地跳动，轮胎tire叫。当它回到生产线时，其想法是将车轮轻弹回到起点，然后选择前进挡，以使您从强盗中逃脱而不会停下来。

在头部尽最大努力离开肩膀时，恰好在正确的时刻拉直挺容易的，但要平稳地进行则更难。琼斯建议坚决地支撑我的手臂，以锁定方向盘并抵抗车轮的惯性，但是事实证明，与米妮·米老鼠这样的二头肌相比，说起来容易做起来难。

到目前为止，一切都很好。我的复仇女神，平行公园已经被驱逐，J形转弯被钉死，所以接下来是前轮驱动的漂移车，我正努力让自己转转。漂移通常会延长动力转向，而传统观点认为，必须为此配备后轮驱动。

斯威夫特的漂移车与他用两个轮胎驱动的装有Quaife差速器的漂移车相同。但是真正引起漂移的是后轮上的一对塑料轮胎。这次我跳到艺术大师旁边进行示范。他绕着圆锥行驶，作为第一档的基准点，随着速度的增加和后方开始滑动，方向盘上的快速滑动会引起漂移。

斯威夫特说，诀窍是保持速度稳定而不使油门工作，以避免引入太多变量。我试一下，立即旋转；那些塑料轮胎确实可以胜任工作，一旦Focus放开，如果不抓住它，它就像一枪。但是，经过一些练习，我发现我可以将漂移保持几圈。实际上，这很有趣，也是在狭小空间内练习汽车控制的好方法。

我们可以围绕Focus RS中的一个圆锥体并按时进行自动测试。不是我最好的时间。我继续进行最后的结局：当Swift的Focus处于两个轮子上时，它们会悬在窗外。

他说：“一旦我们坐上两个轮子，就站在乘客脚部空间的侧面，将自己拉上车窗。”“当我说“进来”时，请快点，因为我们会下降的。

一旦Swift做好了自己的工作，而我像某种没有助力的坦克司令员一样从车窗外探出，实际上感觉比坐在以45度角行驶的汽车上更自然。

每天还有一个重要的方面。如今，汽车在电子协助方面为驾驶员做了大量工作，这是学习汽车真正功能以及如何控制汽车的好方法。

但最重要的是，尝试一些出色的新驾驶技术真是太好了-这是我永远无法获得的。