F1老板公布2021年新规则以促进赛车运动

一级方程式赛车的老板透露了对2021赛季进行重大修改的新规定，并承诺采用外观新颖的赛车，以改善赛道上的战斗并缩小车队之间的差距。

在过去两年中，F1老板和国际赛车联合会的国际汽联（FIA）共同制定了新法规，其中包括汽车的技术规格和新规则。为了使团队之间的竞争更加紧密，还将设置成本上限。

从2021年起，F1赛车将焕然一新，其简化的空气动力学设计旨在更加强调机械抓地力，并使赛车更易于相互比赛。据称，一辆2021年的汽车在长度落后于另一辆汽车时将保留86％的下压力，而目前的机器为55％。

F1老板蔡斯·凯里（Chase Carey）表示，新规则的目的是“改善赛道上的竞争和行动，同时使这项运动对所有人来说都更加健康和有吸引力。”他继续：“在收到团队和其他利益相关者的意见后，我们在此过程中进行了许多更改，我们坚信我们实现了要实现的目标。”

凯里还透露，新的发动机规则和增加使用的燃料中可再生元素的承诺旨在减少F1对环境的影响，他说：“在未来几周内，我们将启动减少并最终消除F1的计划。体育和商业对环境的影响。”

F1 2021详细规则

技术规定

空气动力学：新规则将简化汽车的外观，降低某些区域的敏感度并减少尾流，从而使汽车更容易彼此跟随。将会有一个更简单的前机翼，禁止滑板，并且在每个侧箱下方的长扩散器会增加地面效应，以强调机械抓地力。

尽管规则仍将确保在鼻子，前翼，发动机进气口和侧舱等区域的视觉差异，但仍将在多个区域引入限制以限制空气动力学的影响。

动力装置：将继续使用当前的1.6升涡轮增压混合动力总成，尽管为了降低成本，某些材料，重量增加和标准燃油泵的引入将受到新的限制。发动机供应商还必须为工程和客户团队提供规格相同的发动机。

传输：为了节省变速箱研究和开发的费用，这些配置将冻结一段时间，并引入更多限制性规则，以免“锁定”一个团队的性能优势。每五年进行一次完整的重新设计。

悬挂：悬挂装置将得到简化，禁止使用液压系统，并且要求使用“更简单的”内部系统（弹簧和减震器）。

车轮：车轮尺寸将增加到18英寸，而轮胎胶布将保留（尽管成本较低），在2021年和2022年。将有规定设计的轮毂，螺母和车轮固定系统。

刹车：前盘尺寸将从278mm增加到330mm，并具有更简单的几何形状（排气孔更少）。标准供应将至少延迟到2023年。

机壳：驾驶舱尺寸较大，因此较高的驾驶员不会受到惩罚。将采用规定的前地板结构来阻止车队从灵活的地板和强大的侧梁保护装置中寻求优势，以帮助提高侧面碰撞的安全性。

汽油：到2021年，所用燃料的可再生能源含量将增加到20％，并承诺在接下来的几年中增加该百分比。还将为燃油系统引入许多新的标准零件。

重量：汽车的最小重量将从743kg增加到768kg，以考虑新的车轮，轮胎，标准零件，安全功能和较重的动力装置。

安全：汽车将具有增加的前部能量吸收和侧底盘强度的特点。还将改进头枕和车轮系绳，并增加新功能以改善事故发生后的碎屑隔离。

体育法规

种族：最多比赛数将增加到25。

比赛周末：周末将从现在的四天减少到三天（目前包括三天的赛道动作和一天的赛道外赛事）。

发展：将减少风洞测试和CFD开发的数量，并减少对功率单元测功机测试的限制。

财务规定

新的车队费用上限将设置为21场比赛的1.75亿美元（1.35亿英镑），高于或低于日历上该数字的每场比赛调整100万美元（773,000英镑）。

费用上限将不包括许多项目，包括驾驶员工资，市场营销，非F1活动，年终奖金，FIA报名费和“三对最高人员”的费用。