二手车购买指南：本田CRX

思域文艺复兴实验车是CRX的公认定义，CRX是本田紧凑型双门轿跑车的名称，自1984年至1998年连续运行了三代。

这是显微镜下的Mk2版本。小型2 + 2赛车从1988年到1991年的寿命太短了，但给人的印象是，如今最好的汽车的价格接近20,000英镑。一个完美的例子就是CRX，它的时钟只有15,000英里，最近在拍卖会上赚了19,000英镑。

当然，这种电动机很少见（实际上，道路上仅剩150辆CRX，该型号很少见，全停）。取而代之的是，您可以私下以大约6000英镑的价格买到保养良好，保养良好（例如行驶里程高）的示例。或者在最近的拍卖会上碰碰运气，最近一次，同一个人以46,000英里的速度刷新了1990年的规则。经销商至少再增加2000英镑，他们知道好的标致205 GTI和雷诺5 Turbo的价格已经超出了价格范围。

有什么大惊小怪的？轻巧（重约900公斤），由四个双叉骨恰当地悬挂，并由多种令人愉悦的发动机提供动力，CRX十分适合驾驶。最好的电动机是1.6升VTEC，可产生148bhp的功率，并在8200rpm时发红。在它下方是非VTEC，128bhp双凸轮1.6，其红线仍然是刺痛的7200rpm。两者均采用了本田历史悠久且先进的PGM燃油喷射系统。第三个引擎是非VTEC 99bhp单凸轮1.5。毫不奇怪，它很少见。

带有CRX徽标的合金轮毂，电动窗和前桶式座椅提供了画龙点睛的效果。选装件包括限滑差速器和天窗。

本田专家朱利安·斯潘德（Julian Spender）喜欢CRX。他说：“假设它们得到了适当的维修，那么发动机是防弹的。”“享受它们的关键是转速，其中有很多。周围布满灰尘，它们完全没有生气。”

业主马特·巴克纳尔（Matt Bucknall）是CRX的另一位拥护者，尽管他警告潜在购买者不要对此次停牌抱有太大期望：“ CRX在当时感觉很锐利，但是与现代的，刚硬的弹簧车相比，车身刚硬，即使是好的CRX，也具有很大的挠曲性，并且高调的轮胎感觉柔软。”

因此，他建议不要拒绝具有更高悬架的改装车。如果操作正确，这样做会更好。

许多这样的汽车很可能是日本进口的，简称为JDM（意为日本国内市场）。批评人士说，它们几乎没有防锈保护，但事实是，大多数JDM汽车状况良好，在这方面肯定比许多英国制造的汽车要好得多。他们通常也有更好的装备。

只需确保进口文书工作井井有条，并且汽车符合英国道路法规即可。您永远不会知道，如果幸运的话，它的侧面甚至可能印有“文艺复兴实验”……

如何在车库里弄一个

所有者的观点

马特·巴克纳尔：“两年前，我购买了CRX 1.6。先前的所有者（第二个所有者）拥有它已有24年，并将其粘贴在车库中，其中有10个。他Waxoyled底面，并很好地照顾它。今天，它有一些典型的小锈斑，但没有严重的问题，如机翼冒泡。当您看到这一点时，您就会知道生锈确实在另一面。现在很难找到可替换的饰条，但是机械钻头，过滤器和垫圈很容易。只要您负责，良好的CRX就非常可靠。价格只是一种方式，所以现在购买–您将不会后悔！”

买家当心...

■引擎：仔细检查每张车间发票，寻找定期换油和皮带更换的方法。如果没有维修证据，请检查加油口颈部是否有乳化油，以及排气口中是否有蓝色油烟。检查火花塞的燃料混合物强度，积碳和上油情况。听着磨损的挺杆和失火的声音。检查冷却液软管和冷却液膨胀瓶的状况是否泄漏。确保长时间闲置时冷却风扇打开。

■动力总成：改变齿轮的感觉，了解同步器是否磨损以及轴承是否磨损。确保离合器没有打滑，并且在踏板行程中咬合点不要太高。

■刹车，悬架和转向：CRX是一款轻型汽车，因此在悬挂接头和衬套上非常容易，但是在这个年龄段，它们可能需要更换，因此请保持松动并听其声音。动力转向在低速时感觉沉重，但这没关系。

■车身：窗台和前翼特别容易腐蚀，天窗的边缘也容易腐蚀。门底也会生锈。在下面，使用螺丝刀确保最近使用的Waxoyl不会隐藏故障，并检查后副车架，该副车架也容易腐蚀。

■内部：当心装饰破裂和座椅裂开，因为很难找到替换装饰。外出前，请确保所有警告灯在启动时都亮起。

还值得知道

机械和消耗品很容易从包括autopartspro.co.uk和cmsnl.com在内的供应商处找到。为了进行修整，购买失事的CRX来清理碎片可能是有意义的，例如我们发现的395英镑示例。

花费多少

£350-£2499: 各种残骸和非流浪者，非常适合作为备件来源。

£2500-£3999: Tatty赛跑者，其中包括1990年参赛者，行驶130,000英里。卖家要求在过去几年中花费10,000英镑。另一台带有重建引擎的引擎售价为2700英镑。

£4000-£5499: Tidier汽车，其中包括1991年注册的VTEC，行驶160,000英里（发动机以150,000的速度进行了重建）。机翼上有一些小锈斑。

£5500-£7499: 正确，分类合理的私家车，包括行驶18万英里的1991年“无锈” VTEC。

£7500-£9995: 低里程CRX状况良好，其中许多是日本进口的。

我们发现了一个

本田CRX 1.6，1993，91,000英里，£5850：双凸轮1.6车型的完美示例，具有良好的服务历史，包括最近的安全带更换。它不是价格很高的VTEC，但由于可用的CRX很少，因此条件胜过引擎。

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