摩根为下一代车架开挖传统的梯子底盘

摩根将在明年停止生产基于简单钢梯形框架底盘的模型，该系统是83年前推出的首款四轮模型4/4。

考虑到现代客户甚至在传统跑车中对更大道路能力的需求，该公司计划用“一系列模型”替换即将推出的模型（4/4，Plus 4和Roadster），这些模型将利用该版本的它于今年初与Plus 6一起推出了轻巧而坚固的CX代底盘。

摩根大通首席执行官史蒂夫·莫里斯（Steve Morris）表示：“我们认识到需要一种能够满足客户需求和未来法规要求的，更加解决的核心产品。”“新平台的先进工程技术是下一代摩根跑车的重要基础。”

底盘决定是一系列变更和改进的一部分，该变更和改进是意大利私人股本公司Investindustrial收购了Malvern Link跑车公司之后，该公司也是阿斯顿·马丁的主要股东。

开发项目包括在其Pickersleigh Road基地附近的新地点开设了一个现代化且极为宽敞的工程和开发中心（被称为M-DEC，用于Morgan设计和工程中心），并在几周内开业。

“我们需要空间来开展新项目，”首席设计师乔恩·威尔斯说。“必须远离几乎每天拜访我们的供应商和访客，”莫里斯补充说。“所以我们把它做到了，但又分开了。”

Pickersleigh Road游客中心的重大整修工作也即将开始，该中心每年接待30,000名游客，每人支付24英镑进行为期两个小时的专业导览游。从现在起到3月，游览将停止，但是经过改进的新中心将在明年春季恢复运行。

目前，摩根士丹利对其即将推出的新车型的确切规格极为保密，尽管据信大多数将保持摩根士丹利的经典外观。该公司传统上将参加明年3月在日内瓦车展上提供更多细节。

据了解，明年的产品将包括价格低于Plus Six的77,995英镑的车型，该车型由四缸涡轮增压发动机提供动力，该发动机的供应商仍是秘密，并与手动变速箱配对。公司内部人士确认，新车将于明年推出，尽管他们尚未指定日期，名称或价格范围。

事实证明，Plus 6的性能和全方位功能非常出色，以至于Morgan的老板们都将其视为强大的Plus 8的精神继任者，而不是V6 Roadster。

摩根表示，不会立即放弃传统的梯子底盘。明年是Plus 4诞辰70周年，目前是Plus 4的最大销售商，设计师已经在计划小批量特别版。

莫里斯说：“我们将借此机会标记即将淘汰的传统钢制底盘的重要性及其对品牌的贡献。”“这一直是Morgan故事不可或缺的一部分，我们期待在这一年中庆祝其重要性。”

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