通用汽车的阿克森和雷诺/日产的戈恩对2012年的前景充满信心

通用汽车公司的首席执行官和雷诺/日产公司的CEO都预测2012年经济增长缓慢和消费者焦虑不安。通用汽车首席执行官丹·阿克森（Dan Akerson）预计，明年全行业轻型乘用车的销售将“平稳”，而雷诺/日产汽车的首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）说，他对明年的汽车销售感到“非常不确定”。两位高管均引用欧洲债务危机对其预测有重大影响，阿克森表示，如果欧洲无法就如何达成共识达成共识，通用汽车的销售以及整个美国经济将受到更大的不利影响。控制其失控的支出。尽管如此，戈恩仍站在他对雷诺的销售预测的后面，说“我们已经有了我们的订单，而且订单已经满了”，而阿克森则声称与美国汽车工人联合会的新合同“保留了我们的盈亏平衡点，这一点至关重要， “允许通用汽车”一书保留为黑色。

UAW-通用汽车的合同使通用汽车的运营成本增加了1％，但阿克森表示，如果通用汽车明年仅售出1050万辆汽车，仍可实现盈利，这比他的预期低16％。Akerson正在评估来自日本制造商的竞争，日本制造商准备在三月地震和海啸迫使生产停止并减少库存后强势卷土重来。通用汽车在2011年前9个月内在美国市场的份额从19％上升到20％，而丰田从15.2％下降到12.5％，本田从10.6％下降到9％。为了促进销售增长，两家汽车制造商都计划提供重大激励措施，阿克森表示，如有必要，他将准备与日本制造商进行激励战。但是他认为亚洲制造商的激励措施不会像他们希望的那样增加销售，他还认为日元兑美元汇率的持续走强也将使他们对此更加谨慎。但是他为通用汽车公司在2012年的业绩所做的模型仍然主要围绕保持当前的市场份额和利润，而不是大幅增长。

雷诺/日产联盟面临着截然不同的问题：内部分歧。几个月前，三名高管因涉嫌间谍活动而被解雇，最终被放错了位置。结果，对董事会进行了审计，戈恩今后将更加密切地监督董事会。然而，戈恩表示，在丑闻出现之前做出的决定将继续生效，其中包括基于雷诺上个月欧洲销量增长1.5％做出的销售增长微幅预测，以及计划拥有流动资产的计划。手头有5亿欧元用于各种汽车运营成本。

资源：汽车新闻