福特，宝马和本田在洛杉矶车展上再次做自己最擅长的事情

来自三大洲的三家公司始终表现出生存的意愿，渴望以其独特的地位重新获得自己的利基市场，并逐年定期改善产品。尽管其他汽车制造商提供了出色的汽车和产品，但有时营销活动的整体观点和信息会变得混乱，而这些营销活动给您带来的问题多于答案。福特，宝马和本田一直在不断提高自己的门槛，我敢打赌，在未来十年甚至更长的时间内，他们将稳居榜首。

福特，选择的力量。福特兑现承诺，提供各种各样的汽车以满足全球几乎所有人的需求，同时提供多种选择的推进系统，表现如何？选择范围从自然吸气内燃机到采用现代技术的直接喷射，涡轮增压和小型化技术（以提高效率）到混合动力，插电式混合动力，PHEV和最终纯电动的EcoBoost。福特有什么问题？反对者会指出质量控制，但这是我们知道福特正在照顾的事情。

宝马。可能是从德国森林出来的更明亮的恒星是宝马。条顿人汽车制造商以其出色的M3和M5系列而著称，其曲线抱抱汽车和座椅必须按其预期方式使用而闻名。但是，天哪，结果如何。像我这样的意大利风情爱好者，对这些临床上性能卓越的金属银色汽车表示哀叹，缺乏哇声因素。如果形式遵循功能，为什么它还不能同时包含一些设计激情？法拉利做到了，玛莎拉蒂做到了，阿尔法罗密欧也在一定程度上做到了。但是这里有i8和i3概念。在这里，宝马展现出截然不同的面孔，并以坚决热情的设计将创新，革命，效率和性能完美地融合在一起。您能告诉我们，如果宝马继续走这条道路，它将在未来几十年给我们带来怎样的惊喜？

本田我们曾经以其出色的精心设计的小型汽车而闻名的卷土重来的孩子回来了...工程是这里的关键词，本田坚持其理念。快速浏览一下新的Accord插电式混合动力汽车，您会发现该公司正在重新做他们最擅长的事情，设计出出色的汽车。我昨天的试驾无非是个启示。我实际上很想拥有Accord PHEV。它处理得非常好，感觉舒适，有足够的“豪华度”，而且不会掉线，但将所有东西都放在一个相关的包装中。运动，巡航，性能，舒适性和燃油经济性。是的，这是本田再次努力的目标。

特别提及。我们还应该特别提及其他曾引领潮流的汽车制造商，但它们在某种程度上与他们的信息或产品组合不一致。日产汽车及其三角翼公司相信并看到了许多其他人a幸扔掉的东西。上次我看到一辆赛车如此具有革命性，这就是著名的Tyrell 6轮F1赛车。菲亚特以令人难以置信的方式摆脱无关紧要，并向我们展示了500辆令人惊叹的产品线，让je ne sais里维埃拉的感觉重新燃起。当然，特斯拉汽车公司以及每天如何使用普通电池可以发挥出色的性能以及其Model S造型。Fisker Automotive向我们展示了奢华，并且在车内拥有类似于茧的体验，可以兼顾性能，节油和造型运动。从许多方面来看，菲斯克都是60年代玛莎拉蒂的精神遗产。马自达和三菱向我们展示了一种活塞发动机，可以提高性能并减少汽油消耗。

如果您要选择三种车展形式，那么LA，NY和Chicago车展将质量与真正意义上的传统结合起来，考虑批量生产和香草淡淡的商业化。如果缺乏对电动汽车的热情以及在2008年抽屉式概念和原型下的热情，那么这种调子肯定会显得清醒，成熟和实用。留意福特，宝马和本田在未来十年乃至更远的未来，让它们回到最初的特殊之处。