2014年雪佛兰Camaro Z / 28成为有史以来最具追踪能力的Camaro

虽然我们都被2014年雪佛兰Camaro前后面板的更新所吸引，但通用汽车却设法躲藏在雷达下，而最近在发烧友论坛传闻中又出现了一个美国性能传奇。新款2014 Camaro Z / 28。

GM North总裁马克·鲁斯（Mark Reuss）表示：“作为终极赛车能力的Camaro，这辆车恢复了原始Z / 28的使命，并证明了雪佛兰作为最畅销的高性能汽车品牌的专业知识。”美国。“构造表是所有赛车手的心愿单：轻便，高转速，干式油底壳LS7发动机；碳陶瓷制动器；用于轨道的集成式冷却器；真正的气动下压力，并大大降低了整备质量。这辆车只能来自雪佛兰，只能称为Z / 28。”

与第4代Z / 28更像是Camaro SS的升级版，2014 Camaro Z / 28完全是自己的模型，具有独特的外观，精简的内饰和Corvette Z06的7.0L LS7发动机。结合履带调整的悬架，独特的空气动力学处理和比Camaro ZL1轻300磅的整备质量，新款Z / 28被誉为有史以来提供最多履带能力的Camaro…考虑到其出色的性能水平，这是一个令人难以置信的主张当前的Camaro ZL1。实际上，虽然GM尚未说明用于测试的音轨，但Z / 28能够击败ZL1整整3秒钟，无论它们用于初步测试的音轨如何，这都令人印象深刻。考虑到没有一个间谍可以提前从Z / 28机枪中偷走，我想这些时间是记录在私人GM测试设备上的。

2014 Camaro Z / 28可以内外兼用。全新的2014 Chevrolet Camaro Z / 28包从外部开始，工程师从那里开始添加一个巨大的前分离器，该分离器从面板上伸出。与Camaro SS不同，Camaro Z / 28不具有投影风格的前灯或雾灯（大概是减轻重量的一部分），但Z / 28的前面板与昨天在Live with凯利（Kelly）和迈克尔（Michael）具有宽大的下部格栅开口，方形雾灯挡板和较薄的上部格栅开口（比即将推出的机型要小），并自豪地佩戴了新的Z / 28标志。此外，像Camaro SS一样，新型Z / 28带有排热罩，可帮助将多余的热量排出发动机舱，但是新罩的位置和设计也带来了一些空气动力学上的好处。

“ 2014年的Camaro是我们利用我们学到的知识倾听客户意见以及我们不断开发高性能模型的机会，” Camaro外观设计总监Tom Peters说。“我们寻求既实用又美观的解决方案，以使结果成为真正的雪佛兰–简单，强大，诚实且超出预期。”

沿着侧面，2014年雪佛兰Camaro Z / 28配备了一套喇叭形的前后挡泥板，可在硬转弯时增加轮胎间隙；侧槛进一步延伸至地面，以改善空气动力学性能；而包裹的黑色轻质赛车车轮则令人作呕高性能橡胶。在内饰方面，整个2014 Camaro系列的新尾灯设计都配有大胆的后扰流板和较低的扩散器，这使其成为有史以来向大众出售的最具空气动力学性能的Camaros之一。

在内部，2014年雪佛兰Camaro Z / 28在2 + 2的配置中可保持四个座位，但工程师通过移除根本不需要的零件来减轻重量，从而大大提高了汽车的行驶速度。前排座椅是具有手动调节功能的Recaro赛车铲斗，后排座椅是由高密度泡沫制成的，没有中间座位穿过后备箱的区域。Z / 28仅配备一个扬声器来播放警告音（安全带，半开门等），并且没有立体声系统，并且在有空调的情况下，这不是标准配置。当行李箱上没有隔音材料和地毯时，所有隔音材料都已从乘客舱中移除。Z / 28中还没有包含轮胎充气套件，但法律要求的州除外。最后，工程师为后窗使用了一块更薄的玻璃面板，以帮助这款新型Z / 28的重量比强大的ZL1轻300磅。Z / 28的平底方向盘和上述的Recaro赛车座椅增强了Z / 28的比赛就绪性。

野兽的核心尽管轻量化的车身和底盘在使这款新型肌肉车如此令人印象深刻的过程中起了很大的作用，但2014年雪佛兰Camaro Z / 28真正令人眼前一亮的是经过轨道调整的动力传动系统和操纵装置。如上所述，新的Z / 28由与当前雪佛兰Corvette Z06相同的7.0L，427立方英寸LS7 V8供电。通用汽车只提供了初步的功率数据，但他们估计Z / 28的功率为500马力，扭矩为470lb-ft，而Z06的功率为505马力，扭矩相同。这款出色的发动机与Tremec TR6060 6速手动变速箱（无自动变速箱）和3.91后排变速箱相匹配，而具备竞赛功能的冷却系统有助于在长途比赛中使整个系统平稳运行。

接下来，工程师转向悬架设置，其中2014 Camaro Z / 28采用带滑阀阻尼器的竞赛型阻尼器系统。该设置允许工程师调整悬架设置，以在赛道上获得最佳性能，但由于可调节性，Z / 28仍然保证在正常驾驶情况下行驶相当平稳。这种新的悬架设置使得新的Z / 28在一些超硬弹簧和新的悬架衬套的帮助下，在硬弯下可以拉出1g。悬架完善后，Z / 28团队转向Brembo进行真实的行车制动设置，首先是采用大型Brembo碳陶瓷矩阵转子和固定式整体机芯，并在6个活塞上固定在15.5英寸转子上，而后部则为15.3英寸。英寸转子和4个锅尺。Z / 28可以提供1.5克的制动力，并且由于采用了标准的刹车冷却系统，因此可以在整个比赛过程中发挥作用。

Oppenheiser说：“该团队对减轻重量非常狂热，甚至在取消雾灯，扬声器和空调时，我们甚至将线束中未使用的导线剥了皮。”“节省的每盎司盎司都使它成为我们有史以来制造能力最强的Camaro，并且是Z / 28名称的值得继承者。”

对于建造2014年雪佛兰Camaro Z / 28的示例数量或我们可以期望的价格，没有任何建议，但毫无疑问，通用汽车将生产与他们一样多的新Z / 28单位。可以建造。单击此页面上的任何缩略图，以更仔细地查看新的2014 Camaro Z / 28，并随时关注TorqueNews的所有纽约车展报道！