2014年道奇杜兰哥为大型SUV提供最佳入门级V6，高级V8燃油经济性

2014年的道奇杜兰哥采用3.6升Pentastar V6供电，并通过新型8速自动变速箱向后轮传递290马力，在城市中每加仑行驶18英里，在高速公路上行驶25mpg，总和为20mpg。与具有标准V6发动机选件的较小型，功能较弱的雪佛兰Traverse和福特Explorer（不包括Explorer Sport中的3.5L EcoBoost（比Pentastar V6功能强大））相比，Durango是那些购买者的最佳选择他们在购物时将燃油经济性视为他们最关注的问题之一。带有3.5L V6前轮驱动形式的福特Explorer在城市提供17mpg，在高速公路上提供24英里，而在20时则相结合，而在3.6L V6的雪佛兰Traverse前轮驱动模型在城市提供仅17mpg，在高速公路上提供24mpg。和19个组合–数字使Durango成为市场上最高效的V6选项。

当您乘坐配备Pentastar V6、8速变速器和全轮驱动的2014年道奇杜兰戈时，杜兰戈的燃油经济性在城市中下降到17，在高速公路上下降到24，在总和上下降到19。带有自然吸气式3.5的探险家在城市中仅返回17，在高速公路上返回23，在全轮驱动时返回19，而在雪佛兰Traverse在城市中返回16，在高速公路上提供23，在全轮驱动时返回19，因此，AWD V6 Durango分享了结合燃油经济性数据和跨城市的两个竞争对手，五角星比公路上的效率更高，比市区和公路上的雪佛兰更高效。

那些需要更多动力和更多功能的买家可以选择配备5.7升Hemi V8的2014年道奇杜兰戈。雪佛兰没有提供更大的发动机选项，在福特Explorer中，3.5升EcoBoost是作为高级发动机而不是V8提供的。配备EcoBoost V6和全轮驱动的福特资源管理器提供的混合动力和城市燃油经济性都比AWD半电动杜兰戈更好，而杜兰戈相当于22mpg数字的高速公路上的EcoBoost探险者。另外，对于那些想要Hemi的功能和性能但又没有全轮驱动的买家，在城市中有后轮驱动选项，包括Hemi，8速自动变速箱和标准全轮驱动（14mpg），23在高速公路和17结合。福特和雪佛兰不提供两轮驱动的高级发动机选项。

值得一提的是，2014年道奇杜兰哥提供了更大的燃油经济性，大型V6动力越野车是该类别中唯一提供V8动力的车辆，并且是唯一提供两轮驱动的高级发动机选项的车辆，福特确实提供了带前轮驱动的超高效2.0升EcoBoost 4缸发动机。该模型虽然是上述SUV中功能最弱的选项，但效率最高，但与2014年Durango相比，它在其他方面均不足。