电气化定义了2017年“年度绿色汽车”

周二上午在洛杉矶车展上发布了一条公告，其中列出了《绿色汽车杂志》（Green Car Journal）的2017年“年度绿色汽车”决赛选手-无论如何，这一切都是电动的，这是最近的记忆。随便说一下，“ EV”将继续存在，并且随着汽车行业为追求C.A.R.B而拥抱替代动力汽车时，“ EV”将在道路上越来越流行。合规性，几乎零的汽车产生的空气污染以及对碳基燃料的依赖。

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上周，Torque News与Green Car Journal的创始人和发行商Ron Cogan谈到了雪佛兰Bolt，宝马的发展以及今年的决赛入围者对各自细分市场的影响。我们在这里找不到的是本田（Honda）的产品，该品牌于1999年向美国推出了第一款主流混合动力汽油/电力。罗恩进一步指出，汽车或轻型卡车无需电气化即可视为“年度绿色汽车”。

在本次比赛中无需为车辆加电。正如过去几年所证明的那样，无论如何取得成功，大幅提高燃油效率和减少排放量都是初始参与者选择过程的关键。

用罗恩·科根（Ron Cogan）的话说：“今年的年度绿色汽车®决赛入围者显然代表了汽车工业中电气化的动力，”《绿色汽车杂志》和GreenCarJournal.com的编辑和出版商罗恩·科根说。“无论是全电动，混合动力，插电式混合动力，还是这些动力总成与传统汽油发动机的组合，都已在模型生产线中使用，电气化已被大多数汽车制造商视为当前和未来高效模型的一项必不可少的技术。 ”

决赛入围者：

BMW 330e iPerformance BMW 330e iPerformance为BMW 3系增加了一个插电式混合动力系统。在BMW TwinPower Turbo直列4缸发动机中使用电动机可产生248 hp的总系统输出和310 lb-ft的扭矩。BMW 330e iPerformance在5.9秒内从0-60 mph加速，并达到140 mph的最高速度。依靠电池行驶时，纯电动行驶速度可达75英里/小时，范围约为14英里，综合燃油效率为71 MPGe。

雪佛兰螺栓

Bolt EV充满电后可提供EPA突破的238英里续航里程，这是首款实现200英里续航里程的电动汽车。它采用了一系列先进的互联技术，旨在增强和个性化驾驶体验。按需再生功能使驾驶员可以使用方向盘拨片启动更积极的再生制动，以在不使用制动踏板的情况下减速，同时将电能传递回电池。

克莱斯勒太平洋

克莱斯勒Pacifica包括LX，Touring，Touring L和Touring L Plus在内的一系列选择。这款创新的小型货车还提供了同类产品中的首个插电式混合动力车，结合了电池动力和V6动力总成，可提供出色的80 MPGe效率，30英里的电动行驶里程和530英里的总行驶里程。使用可用的240v充电器，插电式混合动力车型可在短短两个小时内方便地充电。它具有免提推拉门和提升门，方便使用。

起亚Optima

2017年起亚Optima圆滑的款式和令人愉悦的性能在整个2017年车型阵容中得以延续。2017年的Optima混合动力和插电式混合动力是将电动马达和新型2.0升GDI 4缸汽油发动机智能地结合在一起的新增功能，可带来令人欢迎的燃油效率和令人满意的驾驶体验。插电式混合动力汽车使用比标准混合动力汽车更大的电池组，以允许长达27英里的全电动行驶，然后再将插电模型恢复为有效的混合动力模式。

丰田普锐斯Prime

丰田Prius Prime是该汽车制造商对Prius Plug-In的改进，去年没有完全重新设计的Prius车型。这款2017年新版插件的续航里程可达22英里，是原始Prius插件的两倍。它保留了最新一代普锐斯（Prius）的鲜明轮廓，并增加了独特的外观造型提示，使模型与众不同。在内部，Prius Prime还配备了11.6英寸触摸屏显示器。

年度绿色汽车®是由知名汽车评委，包括名人汽车爱好者杰伊·莱诺（Jay Leno）以及著名的环境和效率组织的领导人（包括海洋期货协会主席让·米歇尔·库斯托（Jean-Michel Cousteau））以多数票选出的。全球绿色美国董事会成员Matt Petersen；国际清洁运输理事会名誉主席艾伦·劳埃德（Alan Lloyd）博士； CERES总裁Mindy Lubber；以及节能联盟主席Kateri Callahan。

在奖项的审查过程中，《绿色汽车杂志》的编辑将所有车辆，燃料和技术视为潜在候选人的广阔领域，并将其范围缩小到最后五个。入围决赛入围者是因为他们在提高环保表现方面的成就。考虑了许多因素，包括效率，性能特征，“新颖性”，可承受性和总体环境成就。大众市场的可用性对于确保声誉卓著的车型具有对环境影响产生真正影响的潜力至关重要。入围者必须在获奖年份的1月1日之前可以出售。