英菲尼迪QX30将Coupe，Hatch和Crossover融合在一个智能套件中

QX30是英菲尼迪（Infiniti）系列的最新产品，也是奢侈品牌中价格最便宜的型号。2017年推出的小型跨界车是梅赛德斯-奔驰和英菲尼迪之间的合作，与GLA250共享其平台和动力总成。英菲尼迪（Infiniti）设计师精心设计了有趣的轿跑车，掀背车和跨界车，这是典型跨界SUV车型所不具备的。

本周我们将驾驶2018英菲尼迪QX30 Premium AWD车型。

2018年有什么新功能？

英菲尼迪QX30在2018年保持不变。

功能和选项

2018年的英菲尼迪QX30 Premium AWD（37,700美元）标配7英寸屏幕的高InTouch信息娱乐系统，LED雾灯，雨量感应雨刷，车顶纵梁，全景天窗和优质的10扬声器Bose​​音响系统。Premium QX30全轮驱动器的行驶高度比前轮驱动器的行驶高度提高了1.2英寸。

Premium修剪测试仪附带了许多包装。导航套件（1,850美元）包括导航，Infiniti InTouch服务和应用程序，前后停车传感器，卫星交通和天气情况以及仪表盘中的色心显示。LED套件（1,000美元）包括自适应LED大灯和内部LED环境照明。

技术包（2,200美元）因其倾斜的屋顶设计而涵盖了QX30的自然盲点。它配备了360度摄像头系统，盲点监控，车道偏离警告，自动紧急制动，自适应巡航控制，自动远光灯和停车辅助系统。

Cafe Teak Theme包（1,750）具有棕色Nappa高级皮革内饰，配有石墨饰物，对比色缝线，类似石墨绒面革的车顶内衬和缎面银镜盖。建议零售价总额（包括目的地）：$46,460.

内部亮点

QX30的机舱设计巧妙，并采用优质材料制成。有很多柔软的材料，棕色纳帕皮革看起来很丰富，值得花额外的钱。我们注意到的第一件事是大面积不对称的仪表盘，更像是梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）设计，与日本豪华车相比，它共享一些零件。它甚至与GLA250共享一些德国旋钮。InTouch信息娱乐功能通过7英寸触摸屏提供直观的手指触摸和滑动控件。它比某些竞争对手的高科技系统更好。

前排座椅足够宽，成人有足够的腿部空间，但由于轿跑车的设计，头部空间有限。前排座位可为您提供支持，从山上长期往返于城市后，我们再也不会感到疲倦。手动倾斜和望远镜方向盘进行了很多调整，以适合任何尺寸的驾驶员，使其处于理想的行驶位置。

轿跑车般的外观设计和紧凑的尺寸限制了机舱内的空间。它被认为是五人座，但在此四门车型中，两个成年人将可最大程度地提高整体舒适度。三个孩子可以骑马出去，但准备好在兄弟姐妹之间打架。后排座椅是可折叠的60/40，带有后排座椅通孔（滑雪舱口），货舱的额定高度为19.2立方英尺。

发动机和燃油里程规格

英菲尼迪QX30由涡轮增压2.0升四缸发动机提供动力，可产生208马力和258磅-英尺的扭矩，并配有自动7速双离合器变速器。它具有EPA / DOT等级的21/30城市/高速公路mpg，以及25英里/加仑的全轮驱动mpg，并使用高级汽油运行。

驾驶动力

QX30 2.0升涡轮发动机即使在行驶到丹佛之外的高海拔地区，也能在静止或过境时做出响应。从这一角度来看，它受益于德国设计的发动机和变速箱组合。从0-60英里/小时加速很快，用力踩油门踏板时会有明显的排气音。紧凑型轿车的驾驶室相对安静，在高速行驶时，采用时尚的设计语言可将风噪声保持在较低水平。

QX30是一款驾驶员驾驶的汽车，具有细心的转向功能，并且在狭窄的停车场操作时感觉轻巧且精确。甜美的拨片式双离合器7速变速很快，我们在丹佛以西的狭窄山地弯道上大量使用了它。后视监视器和额外的安全辅助装置本周有所帮助，因为类似轿跑车的设计确实限制了驾驶员座椅的视野。

QX30具有敏捷性。在长荣附近的弯道中，即使在干燥的道路上，四轮驱动的行驶也特别有利。AWD悬架的后防倾杆较厚，因此有点硬。英菲尼迪表示，每当传感器检测到牵引力损失时，智能全轮驱动系统就可以将多达一半的动力传递给后轮。为了节省燃料，我们通常不喜欢启动/停止系统，但是尽管引人注目，但它不像其他竞争对手的系统那样令人讨厌。

总体而言，QX30的趣味性要比其他大多数紧凑型跨界车高。在城市中操作很容易，并且拥有所有驾驶员辅助安全技术，可确保您在城市道路上的安全。

结论

英菲尼迪QX30具有运动型轿跑车的外观，小型跨界车的实用性和紧凑型掀背车的实用性。机舱时尚，舒适且最适合两个人乘坐，但偶尔可容纳四名乘客。这是进入英菲尼迪（Infiniti）产品系列的最经济实惠的选择，也是寻求具有全轮驱动功能的运动型跨界车的城市居民的好选择。

照片来源：英菲尼迪美国