Rivian Auto，BEV皮卡R1T和SUV R1S：因此，秘密里维安正成为汽车世界的CIA MI6！

分析：Rivian Automotive是一家已有10年历史的秘密电动初创公司，其总部位于佛罗里达州，而现在位于密歇根州的普利茅斯，经过漫长的尝试，努力开发出高科技的移动电话进行生产。但这是为了公众还是只是Q分支？一旦从乘用车开始，现在我们就意识到了美国市场的发展方向，Rivian调整了工作重点，将重点转向了潜在地使从美国BEV市场起家的大赚钱者：全电动BEV皮卡车。但是没有渲染图，没有发现原型，没有看到试生产的车辆，甚至没有车辆的揭示，甚至没有挡泥板或格栅，在他们的网站上看到的车辆没有模糊的背景图图像（见上图），甚至没有伪装成伪装的测试m子为我们提供了线索，让他们进行测试，但再也无法在野外看到它们，有时您会感到奇怪。

这家公司到底是做什么的？他们根本就不是汽车公司吗？公司的400名员工是在Her下的特勤局（MI6）的特勤局中，据说是在卡车公司工作，还是在中央情报局（Central Intelligence Agency）的前线工作，还是类似于“通用出口”的工作？

谈论善于保守秘密：

Rivian Automotive据说是一家电动汽车创业公司。对于2018年LA车展，他们打算最终（我是说FINALLY）推出他们的5人座电动皮卡车。所有这些秘密正在加剧人们的期待！（我也一样！）他们是如此的秘密，在互联网上原型车存在的10年里没有一张照片。不是一个。检查Google图片（您看到的这些图片中有他们使用的福特F系列皮卡测试test子，请参见下面的详细信息）。它们比Apple Inc.更隐秘，后者可以说很多。秘密并不总是一件坏事。就是这样。我想知道，除了“开发公司”的开发人员以外，其他员工是否已经看到他们即将建造的卡车的图像或原型。

您想知道的一些原因如下：

该公司的前身是主流汽车公司。主流？哦，拜托他们是真的吗？听起来他们只是想适应一下！将其更名为Avera Automotive。阿韦拉？Avera，避免，避免。他们需要解释一个。他们再次改名，最终在2011年定居于Rivian。听起来像Verizon这样的聪明的组合式前瞻性名字。我喜欢。铆钉和Ambien？他们正在尝试发送秘密消息吗？他们搬家了，到处都是：从佛罗里达州到密歇根州，在加利福尼亚州圣何塞和尔湾设有办事处/设施。非常适合进行“操作”。他们甚至接管了伊利诺伊州一个秘密探测镇的老三菱工厂。一切都“正常”。2011年，他们计划发布一款价格在20,000美元左右，汽油行驶里程达到每加仑60英里的汽车。Rivian计划在2013年发布首款量产车，并推出其他车型。随后的2014年，这些汽车从未实现。嗯然后，公司随后改变了主意，将重点转移到了自动驾驶汽车上。计划从2019年第四季度开始。他们在2017年12月再次改变了主意和计划：Rivian宣布了他们打算在同一平台上制造SUV和皮卡车的意图。

关于卡车：

他们正在制造具有军事级崎adventure地形能力的高端“高级电动冒险车”。皮卡和SUV基于相同的平台。我们不知道这些车辆是什么样子。图像分类。图片分类：Rivian发布的有关这些车辆的唯一图片是两者都将共享的平台（见插图）。五人皮卡车将首先发布，然后是2019年底的七人座SUV，可能是2020年.2018年5月， Rivian表示，他们计划将即将推出的卡车和SUV分别命名为R1T和R1C。哦，再来吧。A1T？那是什么？对我来说，这听起来像是代码！梯形滑板，特斯拉状的中央加固电池托盘。明显的铝结构。双电机，4轮通风盘，独立的前悬架。显然某种相连的单侧后悬架。A1T能够在2.8秒内从0-60冲刺，在3.6英尺深的水中涉水并爬坡45％。2.8秒内一辆0-60的卡车？根据Bollinger的SUT，它的崎rough地形表现有望达到或超过Land Rover或Jeep的军用级标准。这两辆卡车将至少具有4x4的能力，并带有某种形式的锁定差速器，以应对那些陡峭的山坡，并拒绝网站说的那样。这两款车都将在2018年11月的洛杉矶车展上亮相。基本的装饰范围将达到200英里，顶部的装饰范围将超过400-450英里。如果福特在不知道F-150的情况下使用它们，那么面对福特会有明显的耳光，Rivian显然将它们用作滑翔机测试mu子，以便在发布和实际生产之前测试他们自己制造的预生产组件。我将在LA Auto Show 2018上找到答案。除非这一切仍然是分类的。

还在我身边吗？

因此，像我一样，人们对阴谋诡计充满了好奇心和好奇心，对里维安是否有足够的怀疑和悲观情绪，特斯拉有必要与反对者决裂。毫无疑问，毫无疑问，这为反对者继续前进提供了足够的动力。

捍卫里维安：

现在，在我的房子被装箱之前，我的电话被窃听，然后我跟着，为了对Rivian公平，嗯，如果实际上有Rivian，我需要使用我的历史学家帽子为他们提供有关如何到达这里的好处和背景信息，然后再发送双精度0部分找到我。

2009年至2013年，电动汽车市场与现在相比已经大不相同。而且过去是如此，现在仍然如此，发展迅速，技术新闻充斥着不断的发展，甚至连Rivian之类的高科技初创企业都无法有效地赶上它，然后超越它来确保生存。

请记住，我们早在2009年就曾谈论过电池电动混合动力车，因为电池技术太糟糕了，雪佛兰伏特（Chevy Volt）是像切片面包一样的最好东西。我们现在已经超越了PHEV，如果有人将其作为人质，他们将不再真正需要它们，而是拥有充满锂离子的完整BEV以及甚至达到我们期望的汽油车续航里程的更先进的固态电池。

从里维安（Rivian）成立仅七年，如果通用汽车在明年之前实现这一目标，我们几乎已经准备好全面生产5级无轮/无踏板汽车（这显然现在不会发生，但是他们向美国运输部提交了计划，他们说准备好了）。

Rivian出生于2009年，特斯拉已经五岁零一年了，将Roadster 1投入生产，以开始了解什么有效和无效。到Rivian决定在2013年之前制造乘用车时，特斯拉已经开始生产乘用车，而且一小部分也刚刚将SUV车型投入生产。S和X偷走了雷声。

特斯拉的教训适用于里维安

如果我们听汽车大师鲍勃·卢茨（Bob Lutz）的话，他会指责特斯拉制造汽车“没有秘密的调味料”。他说，当竞争对手赶上他们的市场时，特斯拉将陷入困境。特斯拉将成为另一辆电动汽车，就像梅赛德斯（Mercedes）一样，它是汽车的发明者，已经成为另一个豪华性能品牌。

但是，这件事是：戴姆勒拥有许多行业首创的重要专利：安全带，防抱死制动系统，Distronic自适应巡航控制系统，被动紧急制动，被动事故回避，车道偏离警告等。三星级公司在研究上投入了大量资金。特斯拉拥有锂离子技术的权利已经五年了，仅此而已。他们拥有强大的增压器网络，但IONITY却更大，遍及全球。那是特斯拉。

现在看看Rivian。他们在测试电池的员工网站上有照片。嗯，看起来很有希望。看，我确定他们正在研究秘密调味料，但这需要制造收入流和时间，银行融资只能使您步入正轨。

里维安要生存需要做什么

因此，里维安（Rivian）需要在汽车市场上找到一个角度，以便他们有最大的成功机会，直到他们有现金生存来创造秘密调味料。特斯拉已经存在了将近20年，但仍在挣扎着没有现金和秘密秘诀的困境。铭记。汽车生产是汽车行业迈出的一大步和承诺。问特斯拉。现在，我们来看看法拉第，Lucid，Workhorse和Bollinger终于开始了。我们还要看Rivian。

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水和电不会混在一起。由于我们看到特斯拉做出的失误和糟糕的令人遗憾的判断，也就不足为奇了，为什么法拉第，Lucids，Bollingers，Workhorse Groups，无论中国人在初创企业中的经历如何，遗产也使如今这些电水更仔细地投入生产。有人说，特斯拉正在经历Model 3的发展，无论是经济衰退还是112亿美元的债务拖欠，总债务都有违约之嫌，其中有些是与他们在2008年开始生产Roadster I时遇到的问题有关的。这就是为什么Rivian花了十年的时间才没有生产汽车来到这里的原因。特斯拉四次做到了。

无论特斯拉的未来如何发展，在目前的状况下，里维安都无意成为电动汽车行业更糟的下一代特斯拉。而且我认为底特律，华尔街甚至华盛顿都不代表：两家拥有数十亿可拖欠债务且陷入困境的电动汽车公司。

寻找新的独特产品

因此，随着Rivian的发展并在许多方面取得了不错的成绩，特斯拉用电子设备偷走了雷声，而Google的Waymo和GM收购Cruise则使他们跃升为无人驾驶汽车的领导者，这些事情使Rivian不可能成功乘用车或让它成为无人驾驶汽车，以求生存。就像特斯拉将目光投向皮卡一样，对于里维安来说，这似乎是勇往直前的电动汽车公司最好的去处。..

因此，我用披风和匕首的机密性来对此感到半心半意，这是所有这一切的一部分，因为电动皮卡车市场已经竞争激烈，但是我对此很认真：里维安必须计算在内。具有讽刺意味的是，得益于特斯拉，里维安的误差幅度较小。对于华盛顿来说，现在是不可能的选择，至少在现任政府和国会看来，福特甚至都不会考虑福特。为初创企业提供救助？嗯，我不这么认为。

使用其他品牌的车辆作为BEV的测试Mul子

谈竞争：如果这个故事属实，Rivian正在使用看上去像是蓝色椭圆形，去掉徽章的福特F-150可能会变成滑翔机，以便他们显然可以安装自己的车架，电池组和发电厂。不知道这是与福特在此问题上的安排还是合作，或者所显示的车辆是福特还是Rivian。Rivian没有返回电子邮件发表评论。从表面上看，无论是否有意，这似乎都是对福特的讽刺。如果这辆车在没有福特输入的情况下被用作测试then子，那么它还会向汽车世界发出强烈的谴责，如果他们像克莱斯勒以及一些微不足道的五年电气化计划那么认真的话，福特本可以进行全面的电气化工作在福特皮卡上（如果尚未安装），而不是在自己的车辆上使用其他公司。如果是这种情况，那太痛了！

这是卡车的最新动向

Rivian将他们即将推出的卡车，A1T皮卡车和A1C SUV描述为“高级冒险电动车”，因此，根据一个网站，我们应该期望溢价在75,000美元的价格范围内。介于$ 50,000美元左右的价格范围（适用于200英里以下皮卡车的低端车型）和100,000美元的全载400英里范围内的五人皮卡（尤其是七人SUV）的价格之间。当然，可以预期SUV的价格会略高于皮卡。

考虑到林肯现在正在出售其首款价格超过100,000美元的天然气LWB Navigator车辆，因为A1C车辆与特斯拉Model X和新款奥迪e-Tron一起成为利维安SUV的车型，因此，如果这让我感到惊讶，该卡车选项的最高税前价格将徘徊在10万美元以上。我正在为SUV设计的一款电动美式揽胜。Riv皮卡变体的电动American Land Rover Defender皮卡（顺便说一句，它们实际上也将是英国JLR Defender皮卡）。

老兄，我希望这些卡车能成为揽胜做过的美国电动汽车。如果不是的话，也许某种形式的复活可以使悍马在灭绝之前离开的地方现在变得电气化，从而对地球友好。看起来Bollinger正在照顾卡车市场的这一端，并且比Hummer更加实用。无论如何，吉普在多年前就放弃了球，取消了大瓦格纳赛车，唯一的竞争对手是RR（Range Rover）。从那以后，RR从未回头。

此后出现了严重的空白，没有一家美国公司能够完全填补这一空白。为时已晚，凯迪拉克（Cadillac）和林肯（Lincoln）的SUV并不是真正的越野车，而且无论如何，它们甚至都离不开RR。此外，他们都被永久分配给机场接送服务和租金，流浪者不是，Rivian不需要和他们在一起，我希望他们尽量避免像捷豹路虎那样。

RR现在具有可以与Bentley和Rolls竞争的变体。很高兴看到Rivian是否像Model S在S Class那样在Rover上断电。我们确实确实需要电动美式4x4 SUV和皮卡公路之女王，例如Model S是大型四门轿车的电动美女王。X型，嗯，嗯，她更是CUV的美国电气女王。

顺便说一下，这些都是相同的原因，我说凯迪拉克和林肯可以重返昔日的辉煌，再次与劳斯和宾利竞争。那就是他们真的想要，而他们真的不想。我希望Rivian的目标不是那种态度。

我准备惊讶。主啊，我希望我不要失望。这些卡车计划于2018年11月在洛杉矶车展上首次亮相。一些工厂称，它们计划从现在开始的一年或更短的时间内生产，2020年似乎更现实。皮卡将在生产中占领先地位，而SUV有望在此后不久上市。

Torque News通过电子邮件向Rivian媒体发送了对此故事的评论，但他们没有回复。

只是希望Rivian在使电动乘用车和多用途卡车生产方面与在保守计划中的秘密方面同样出色。

但是直到那时，嘘。直到洛杉矶车展，秘密仍然没有揭晓。我会在那里监视！

图片：James Bond Wiki的“ Universal Exports”，用打开的相机快门捕获的尾灯图片，两辆卡车使用的底盘平台以及明显的Rivian雇员旁边的皮卡和SUV的模糊图像都来自Rivian网站。Rivian徽标©Rivian Automotive。

您如何看待Rivian的秘密卡车？让我们在下面知道！