道奇Charger Hellcat宽体双涡轮增压，AWD即将推出SEMA

拉斯维加斯的SEMA展览会已经近一个月了，但我们已经尽早看到了将要展出的一些令人难以置信的机器，包括Speedkore制造的2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody。Speedkore因参与了已成为世界上最快的道奇挑战者SRT恶魔而在现代Mopar世界中广为人知，他为那辆急速的肌肉车制造了碳纤维车身。

在2019年的SEMA展上，Speedkore设计了碳纤维车身的2020 Dodge Charger SRT Hellcat宽体车，但这种结构并没有止于轻巧的皮肤。它还具有定制的双涡轮增压“基于恶魔”的Hemi发动机和全轮驱动系统，可充分利用所有这些动力。

Speedkore的Charger Hellcat Widebody只是上面公布的2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody的基本细节尚未公布，因为车队希望为这辆车的首次亮相节省一些费用。它将在11月5日星期二上午10点左右在拉斯维加斯会议中心的Magnaflow展位上正式介绍，但是现在，我们掌握了有关Charger的一些基本信息，该充电器已迅速成为社交媒体上谈论最多的汽车。

Speedkore以其令人惊叹的碳纤维车身面板而闻名，因此，这款2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody的整个表皮都转化为碳纤维也就不足为奇了。基于提前提供的唯一渲染，看起来将完全遵循生产线，但车身的重量将小于工厂的金属蒙皮。我们在Go Mango中随附了一张Hellcat Charger Widebody的图片以作比较。

与车身的一个主要区别在于，有一组排气口穿过前挡泥板。它们安装在双涡轮增压器的排气侧，已取代了新闻稿中称为“基于恶魔的发动机”的增压器。由于几乎不可能真正获得Demon引擎，因此我们可以想象它实际上是Hellcat Redeye引擎，但是由于商店还购买了尚未发布的宽体充电器，因此也许他们确实拥有Demon引擎。

无论如何，这款2020款充电器由6.2升Hemi供电，具有定制的双涡轮增压设置，我们预计其产量将超过一千马力。我们不知道用于变速箱的是什么，但是我们知道这辆车将采用全轮驱动。我们认为该团队使用了8速自动变速箱和吉普Trackhawk的全轮驱动钻头，但我们不确定。我最感兴趣的是看到它们如何安装在充电器下的全轮驱动部件而又不会使汽车坐得很高，因为在您有空气以高速度抬高汽车前部之前，全轮驱动非常好。

最后，方程式排气系统的形式是Magnaflow进入方程式的地方。如上所述，双涡轮增压器可以通过前翼子板中的端口排气，但这是为履带使用而设计的。在大街上时，阀门系统会通过定制的Magnaflow系统将废气发送出去。

同样，这就是我们即将来到SEMA的Speedkore 2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody所了解的一切，但是距大型活动不到一个月的时间，我们将很快知道更多。

帕特里克·拉尔（Patrick Rall）是一位专业作家和摄影师，对汽车领域充满热情。十多年来，帕特里克（Patrick）一直在底特律分享他在汽车新闻领域的汽车专业知识，涉及三巨头。在父亲的表演店长大后，他在椭圆形的跑道和拖曳带上度过了很多时间-驾驶和扭动各种类型的车辆。除了担任作家以外，Patrick之前还曾担任汽车技术员，之后担任了一系列经销店的商务办公室职位，而他在行业中的广泛经验使他能够在汽车世界中展现出独特的外观。在Facebook，Youtube和Twitter上关注Patrick。