大众高尔夫GTD五门（2009）

作者：David Finlay（2009年10月4日）在过去，整个家庭都聚集在一起，用力地从嘶嘶声和crack啪声中分辨出清晰的文字时，我参与了关于是否还存在这样的广播辩论。就像柴油热舱口一样当时，有一些有前途的竞争者，但似乎没有什么真正值得拥有的标签。可以公平地说，大多数热舱口仍使用汽油发动机，但该类别中有几种柴油选择，而大众高尔夫GTD无疑是其中之一。GTD当然是该车型的近亲。高尔夫GTI最近经过测试，两者之间在视觉上有明显的相似之处（尽管它们并不完全相同-GTD具有自己的前后保险杠和车顶扰流板）。当然，最明显的机械差异是缺少了GTI的1984cc 207bhp两升涡轮增压汽油，而在其位置上放置的是较小的柴油，与其他许多大众汽车集团的产品一样，最高可达168bhp.39bhp的不足当然非常明显，并且即使不是总是有帮助的标准，GTD的最高时速和0-62mph加速性能基准也要比GTI慢得多。但是它仍然非常快，当然，以典型的柴油方式，它具有更大的扭矩（如果您需要具体信息，扭矩大约增加25％），这对日常驾驶有很大影响。如前所述，GTI在相对较低的发动机转速下表现出色，但GTD仍要好得多。对此，GTD确实存在一些与涡轮迟滞有关的问题。如果突然踩下油门踏板，大约一秒钟不会发生任何有趣的事情，因此会发生很多事情。首先，这有点令人沮丧，但过一会儿您就会习惯它。更重要的是，GTD在燃油经济性和CO2排放总量方面打败了GTI。与手动模式相比（尽管六速DSG变速箱的价格也略高于1300英镑），汽油的行驶速度为38.7mpg和170g / km，与柴油的53.3mpg和139g / km相比，这个数字微不足道。后一个数字意味着每年可以节省55英镑的VED付款，从2010年4月起增加到70英镑，而前者应该帮助收回在购买GTD而不是GTI方面相当快的565英镑。就驾驶体验而言，尽管我在开篇中写了两句话，但这两辆车还是非常相似的。大众汽车似乎最近采取了一项政策，使性能汽车感觉柔软舒适，并保持舒适舒适。尽管我欢迎驾乘质量的大幅度提高，但如果同时保持一点热情，那将是不错的选择。取而代之的是，即使GTD很明显，它也从未真正感觉过它正在快速发展。与GTI一样，有证据表明前端阻尼并不完全是可能的-这是GTD的共同特征专为在超光滑的德国道路上发挥最佳性能而设计的汽车。在英国必须提供的最接近的这种情况下，GTD感觉很棒，但是我发现在约克郡空无一人的车道上，当驾驶不特别快而没有特别严重的颠簸时，汽车很容易进入全悬架下垂状态（这意味着车轮会尽其所能下降，但仍然无法跟上停机坪突然掉落的速度）。这对您可以享受的乐趣进行了严格的限制，我必须说我没有在GTI上注意到它，尽管我承认我没有在约克郡驾驶那辆车。尽管GTD是一款非常有能力的车，有足够的问题表明它也是有缺陷的，可以稍加思考。不过，奇怪的是，我认为它比GTI更具魅力。我对GTI的总结评论是：“它绝对是一款值得赞赏的汽车，但并不是容易爱上的汽车”。GTD不太令人钦佩，但更容易被喜欢.Engine1968 cc，4缸功率170 bhp @ 4200 rpm扭矩258 ib / ft @ 1700 rpm变速箱6速手动燃油/CO253.3 mpg / 139 g / km加速0-62mph：8.1秒最高速度138 mph价格从£24285.00约发行日期20/04/2009