阿尔法罗密欧MiTo掀背车评论

阿尔法罗密欧MiTo是一款时尚的意大利超级跑车，与奥迪A1，MINI两厢车，雪铁龙DS3和沃克斯豪尔ADAM等顶级竞争对手并驾齐驱。尽管是三门车型，但四名成人仍可以舒适地坐在里面。

提供了高效的小型汽油和柴油发动机，如果它不运动，那将不是Alfa Romeo。绷紧的悬架和Quadrifoglio Verde（以前称为Cloverleaf）热舱口版本应为该品牌的粉丝提供大量的驾驶乐趣。

具有105bhp功率的奇特双缸0.9升发动机开启了程序，需要11.4秒才能从静止状态达到62mph。速度更快的是140 hp的1.4升涡轮增压汽油，并装有TCT双离合器自动变速箱，在8.1秒内达到了相同的基准。QV版本安装了同一个发动机和变速箱的更优化版本，输出功率为170bhp，仅需7.1秒。如果您使用柴油，则有1.3升或1.6升，分别具有85bhp和120bhp的加速度，加速时间从12.9到9.9秒。

每个MiTo都有一个DNA选择器，可以选择动态，自然或全天候驾驶模式。在Dynamic中，这增加了变速箱和油门响应，同时增加了转向的重量，但遗憾的是，这些特征不能单独选择，因为我们保持较快的响应但放弃了繁重的转向。

MiTo的悬架相当牢固，因此尽管侧倾很少成为问题，但在机舱中仍会感觉到一些颠簸。我们使用可选的Sabelt桶形座椅测试了QV版本，后者是汽车的亮点。这些不适合那些寻求缓冲舒适感的人，但是它们将您固定在适当位置的方式使使用QV的抓地力变得更加有趣。令人遗憾的是，生涩的TCT双离合变速箱更令人沮丧，有时在提供加速冲击之前将齿轮保持太长时间或暂停。与许多超级跑车相比，最有趣的是价格表中更低的入门级105马力汽油和手动变速箱。尽管在纸张上的速度相当慢，但这种组合仍鼓励您使用其转速并通过磨损获得MiTo。

MiTo于2008年首次推出，因此与MINI掀背车和Audi A1等较新的竞争对手相比，MiTo的内饰开始展现其年龄，并且仪表板使用了一些廉价的塑料。不过，这也不是个坏消息，运动仪表是行业中最好的仪表，皮革方向盘很适合握拿。前乘员有足够的空间，两个成年人可以相当舒适地坐在后面。虽然只有三扇门，但到达后排长凳有点尴尬。现在，MINI和A1都有五个门。270升的靴子尺寸合适，但高装载唇会增加重物的装载难度。即使是入门级Sprint型号也配备了合金轮毂，气候控制系统和带有蓝牙的UConnect触摸屏系统。独特的装饰带来了亮点，包括定速控制和驻车传感器，而QV Line和QV车型则升级了内饰，运动型座椅，运动型方向盘和不同的方向盘设计。

小型柴油提供了最佳的运行成本，其80.7mpg的汽油和90g / km的二氧化碳使您的燃油费用低，并使该版本的公路免税。菲亚特表示，选择120bhp柴油，这些数字将增加到65.7mpg和112g / km的二氧化碳，使其比67.3mpg的TwinAir汽油便宜。1.4升汽油最渴，官方数字为52.3mpg。我们在QV版本中努力做到这一点，以47英里/加仑的最佳行程，但数字通常在30年代至40年代的低位。

阿尔法·罗密欧MiTo是一款时尚且装备精良的超级跑车，运行起来应该相当便宜，但是A1的最新设计和最新的MINI意味着它们的内饰更适合花时间逛逛，也许阿尔法最大的挣扎在于它的价格， 1千英镑至2万英镑的路费。这就使其不仅要面对同级别的激烈竞争，而且还要面对像SEAT Leon这样的大型车型。