有史以来六种最禁止的赛车

今天早些时候，我们发布了有关新Ariel Atom AERO-P的故事，该故事使用了独特的技术来产生下压力，在一级方程式中，该技术被禁止给汽车带来不公平的优势。

赛车规则制定者制定规则，工程师找到将这些规则扩展到绝对极限的方法，然后规则制定者就会生气。粉丝们喜欢它，但是当长锤掉下来时，它就很难掉下来。

这里有六辆最伟大的赛车，它们对这个世界来说太漂亮了。

由美国经济学家和工程师沃伦·莫斯勒（Warren Mosler）于1985年设计的Consulier GTP在其短暂的职业生涯中创下了骄人的赛车记录，一直击败保时捷和雪佛兰等知名品牌。

实际上，它是如此的好，以至于美国国际汽车运动协会认为让这只草率的新贵赢得所有东西并不是一件好事，因此他们引入了新的重量限制，有效地迫使GTP退出了比赛。

所有人都承认，由14岁的吉米·格罗宁（Jimmy Gronen）为1973年全美国家肥皂盒赛德比（National Soapbox Derby）建造的肥皂盒德比车是一个极具魔力的天才作品。

格罗宁在汽车的前部装备了一块强大的磁铁，这将在金属启动门打开时将汽车拉出起跑线。当当局风起云涌时，吉米被剥夺了胜利，他的叔叔被罚款2,000美元，并且科罗拉多州吉米斯的家乡被禁止再次参加比赛。

到1990年代中期，国际汽联引入了新的规则，试图使WRC赛车更安全，并宣布必须为涡轮增压赛车配备涡轮限流器以限制功率，这一规则至今仍然存在。

Toyota根本不关心国际汽联的想法，而是建立了一个可以消除限制器作用的系统。因此，其WRC规格的Celica的功率比竞争对手高出50bhp，但FIA最终发现并终止了丰田汽车的成功赛车。

1997年，著名的一级方程式赛车工程师Gordon Murray决定将风扇安装到Brabham F1汽车的后部，后者从汽车下方吸入空气以产生更大的下压力。

该设计还允许汽车取消大型机翼和扰流板，这会增加阻力并降低汽车的减速速度。当当局对汽车的设计一见倾心时，他们迅速禁止了这项技术，并且永远禁止F1使用这项技术。

就像穆雷·布拉汉姆（Murrays Brabham）一样，Chaparral 2J使用类似的风扇系统从汽车下方抽吸空气，风扇由与汽车其余部分分开的微型雪地摩托发动机提供动力。

赛车的吸气方式不止一种，而且一系列机械故障阻碍了它的性能，直到1970年该车因在其竞争对手中拥有不公平的优势而被禁止参加Can Am赛车系列。

时至今日，B组仍被许多人视为集会的黄金时代，但由于其赛车速度超过了当时的F1赛车，松散的砾石表面和急切的车迷（实际上距离比赛仅几英寸之遥），它也是最多的危险的。

事后看来，在短短但辉煌的几年后，像Lancia Delta S4这样的强大动力汽车就在1980年代后期被禁止使用。就像他们说的那样，筋疲力尽比消逝要好，但是B组不幸的是从字面上理解了这一点。