丰田卡罗拉热舱盖变冷

丰田卡罗拉GR热舱口出了什么事？

丰田雅力士GR带有拉力赛车风格的宽体套件和全轮驱动动力总成，将于11月17日在科夫斯港举行的世界汽车拉力锦标赛的最后一轮决赛中首次亮相，这场比赛受到丛林大火的影响，卡罗拉GR似乎正在适得其反。

尽管有丰田汽车公司的副总设计师Toshio Kanei这样的人，但他先前曾表示曾认真考虑过采用涡轮增压的1.6升汽油驱动的卡罗拉掀背式掀背车，而Toyota Australia暗示了其发展前景，现在看来Yaris将会继续它独自成为丰田GR热孵化英雄模型。

Toyota Corolla GR Sport只是外观上的升级，但它提供了有关Corolla热舱盖外观的见解

据丰田澳大利亚公司销售副总裁兼肖恩·汉利（Sean Hanley）表示，谈论丰田汽车的大众高尔夫GTI和现代i30 N备受期待的竞争对手为时尚早。

汉利对carales.com.au表示：“目前没有计划生产GR Corolla这辆车。”

尽管卡罗拉是世界上最畅销的汽车，并且在更大的细分市场中与更多的买家竞争，但似乎丰田的高性能部门GR（Gazoo Racing）只专注于Supra和Yaris，这个阶段。

涡轮增压的卡罗拉GR舱盖已经成熟，距离还有很长的路要走

“我在记录中说，澳大利亚和澳大利亚的消费者对性能汽车非常开放。因此，我的确看到了澳大利亚遗传资源的巨大机遇，但必须在适当的时候，并且必须是适当的产品，”汉利说。

丰田老板说：“所以我们永远不会排除它，但是我们没有任何关于卡罗拉GR的消息。”

不应将GR品牌的花冠与目前在欧洲销售的混合花冠保暖舱口混淆。得益于更大的电池和更大的2.0升发动机，它可以将目前的卡罗拉混合动力车的功率从90kW提高到132kW，Hanley说，它正在成为澳大利亚的雷达。

世界为卡罗拉GR热舱做好准备了吗？还没有，看来

他说：“将来我们也许可以研究欧洲的引擎。”

涡轮汽油发动机的卡罗拉GR肯定会给丰田汽车带来很多炒作，但是正如Tetsuya Tada（在GR产品计划中起着关键作用的人）先前对carales.com.au所说，全球高产量的推出性能模型说起来容易做起来难。

“我们有很多来自不同国家的要求，因此，决定[性能模型]的顺序确实是非常困难的，”同时也是丰田Supra和86的首席工程师的Tada-san解释说。

卡罗拉能应付200kW吗？

因此，大众高尔夫GTI，现代i30 N，福特福克斯ST和雷诺梅根RS之类的车型都可以轻松自在，因为知识渊博的卡罗拉还有很长的路要走。

但是，本周公布的丰田Yaris GR-4原型将提供新的见解，以了解丰田GR高性能子品牌对创造光环车的重视程度。

精打细算的热舱门的量产版本还将揭示日本汽车制造商最新的可扩展TNGA平台架构的潜力，该架构支持从新Yaris和Corolla到Prius和RAV4的所有内容。

想象一下这个带红色缝线的方向盘...

汉利拒绝透露丰田Yaris GR何时在澳大利亚销售。

他说：“我们刚刚在GR铭牌下推出了Supra，这是我们的首次进入。”

他说：“我知道这是一款具有很多传统的独特小众性能汽车，但是它确实向我们表明，我们的市场肯定对GR未来可能推出的产品类型开放。”

鉴于澳大利亚人热爱舱门，而GR-4原型机正在全球首发Down Under，以纪念该品牌在WRC中的回归，这是Yaris GR何时登陆当地展厅的问题，如果不是。

卡罗拉掀背车热...即将推出吗？

几乎可以肯定的是，将于2021年推出的第二代Toyota 86将会佩戴GR徽章，并且已推出GR品牌的Toyota C-HR紧凑型SUV。

但是后者没有任何重大的机械或性能升级，丰田表示这是这里任何GR模型的前提。

“目前只在日本使用，因此可能不会在澳大利亚使用。”热切的C-HR的汉利说。

丰田汽车的全球老板和自白的汽油车手丰田章男（Akio Toyoda）继续推动其公司迅速发展的快车GR子品牌推出更多车型，但丰田花冠的热销舱口盖是否会成为丰田汽车的头号，还有待观察优先。