2018福特嘉年华ST线评论

2020-06-04 08:33:53来源：[db:来源]

保罗·霍雷尔（Paul Horrell）在2018年国际福特嘉年华ST-Line上进行了性能，乘坐和操控，安全性评估和得分的评估。

简而言之：奥兹尚未正式确认，但这是对嘉年华的欧洲全面改造。它使轻型福特汽车在庞大而竞争激烈的领域保持竞争力。

2018福特嘉年华ST系列欧洲规格

价格尚未提供给澳大利亚市场

保修N / A

发动机1.0L涡轮汽油三缸

功率103kW在6000rpm

1500-5000rpm时扭矩180Nm

变速箱6速手动

驱动正转

尺寸4065mm（长），1735mm（W镜外），1941mm（W镜外），1466mm（高）

转弯10.05m

牵引重量570kg（未制动），1000kg（制动）

腰围重量1164kg

座位5

陀螺4.5L / 100km联合循环

汽油

澳大利亚的小汽车销售正在下沉，如果为我们提供泰国产品的泰国工厂停止生产，那么福特嘉年华的未来将笼罩在乌云之中。尽管没有官方确认，我们将收到新的嘉年华，但我们的邮件表明，也许即将出现一些嘉年华的好消息。

同时，在欧洲，嘉年华取得了巨大的成功，因此，福特有必要进行如此大的改型，这要比实际看起来要大得多。

买家喜欢当前汽车的风格和行驶动力。但是仪表板的设计和连接性严重偏离了步伐。尤其是因为许多小型购车者都很年轻。它还缺乏购买者和保险公司所热衷的许多驾驶员辅助功能。因此福特解决了所有这些问题。

广受欢迎的外观设计并没有改变很多。您可能会认为它根本没有改变，但是实际上每个面板都是新的。引擎盖上的折痕较少，侧面则更多地依靠弯曲的雕塑。尾巴较宽而不是直立的灯串。LED可用于行车灯和尾灯。整辆车更长一些，但只是为了提高低速撞击时的保险杠保护。因此，几乎没有空间了。

保留了1.0升三缸涡轮发动机，但在手动变速箱中增加了一个挡位。自动选项从双离合器切换到变矩器，因此应该更平滑-尽管我们尚未对其进行采样。同时，旧的四缸自然吸气发动机也消失了，取而代之的是1.1升nat-asp三缸发动机。它有五速。新的ST版本也将采用三缸发动机，尽管功率高达147kW，功率为290Nm。悬架和制动系统使用与以前相同的原理，但是几乎所有组件都是新的。

福特嘉年华的内饰是什么样的？

它看起来不错-远比旧的好，后者的中间有多个按钮，像玩具一样的气候控制装置，并且在乘客面前是一块巨大的硬塑料板。蓝色的小中央屏幕已被大平板电脑所取代。

某些塑料的质量不是很高，特别是令人讨厌的是，每次进入时您都必须抓住把手才能关上门。但是整体效果具有竞争力，带有金属效果的装饰物可以装饰控件并定义表面。

嘉年华的新产品是基于Focus项目的前排座椅。他们现在的运动范围很广，包括高度调节明显降低，因此即使是身在这辆小型汽车中的大个子，也都能获得良好的驾驶位置。

后面的快乐远不如以前。嘉年华不是那个部门的班长，几乎没有任何改善。安装了玻璃顶盖后，后部空间有点开玩笑。有一对Isofix点，但是任何超过幼儿大小的孩子，如果他们坐在笨重的儿童座椅上，都将把您踢倒在小背上。

包裹架子下面的行李箱不到300升。这是全班平均水平，但另一个原因是除非您善于包装轻便，否则这不是家庭用车。

新的嘉年华是最新的福特汽车，具有完整的基于Sync 3屏幕的通讯系统。很好对于小型汽车系统，触摸屏的分辨率，亮度和响应能力令人印象深刻，并且菜单的排序合理，因此您可以轻松地完成所有重要任务。一排硬按钮也可以让您快速执行常见任务。而且，气候控制不在屏幕上，而是真正的调节器，它带有圆形旋钮和按钮。

嘉年华的三个系统中规格最高的是带有导航功能的8英寸屏幕，而下一个版本的则为6.5英寸。两者都可以使用Apple CarPlay或Android Auto，因此您可以将手机的导航作为后备。最后一个也是用于立体声和电话的彩色屏幕，它实际上将您的电话停靠在上面，以使用电话屏幕进行导航。

方向盘上的按钮数量乍一看看上去令人困惑，但它们合乎逻辑，分为三组。一堆是巡航控制系统，另一堆是通过行车计算机和各种汽车设置看到的，而第三堆则是用于立体声和电话的。

某些版本带有带有B＆O品牌的多扬声器立体声。高音有点刺耳，但低音很紧，并呈现出良好的立体声效果。

福特嘉年华在路上怎么样？

嘉年华在这里一直很强大，尽管也许没有竞争对手那么快，但它再次推动了事情的发展。尽管如此，现在它仍然是领导者。

三缸涡轮发动机可能很小，但是随心所欲，几乎不会滞后，并且在中转推力上有很强的传播能力，并且可以迅速飞行到6600rpm红线。我们尝试了103kW版本，但也有74kW和82kW版本。它们具有相似的扭矩输出，因此如果您以高挡位行驶，您不会感到不利。但是，驾驶员降档以获得最大加速度会从103kW的设备中找到更好的结果。换档很有趣，因为旧的5速变速箱已经被非常光滑的6速变速箱所取代。

转向轻巧且易于使用。远离直截了当的精力积累比以前更加自然，因此高速公路行驶是稳定的。在角落，这是一个非常精确的系统。您真的可以将这辆车堆成弯道，并且前轮胎的控制和抓地力非常出色。

新的嘉年华，无论是其标准形式还是带有运动性更强的可选ST-Line悬架，基本上始终可保持轻度的转向不足。如果您松开油门，就无法像在当前的ST版本中那样修剪转弯轨迹。但是，那么，这种新模型并不是飞速发展的孵化器，而是友善的超级迷你。明年将有一个新的ST版本。

旅程比以前更顺畅。实际上，采用基础悬挂系统是同类产品中最豪华的系统之一。ST-Line选项仅稍微繁忙一点。按小型汽车标准，轮胎和悬架的噪音较低，因此它既是长途汽车，又是市区的小汽车。

福特嘉年华的安全功能如何？

新车没有NCAP等级，自2012年以来，旧车就没有经过测试，当时的等级并不像现在这样严格。尽管如此，它还是获得了五颗星。新车的车身外壳得到了进一步的加强，尤其是防止了侧面碰撞。有六个安全气囊（两个人的正面和侧面，以及前面的窗帘袋）和两个Isofix支架。

为了增加主动安全功能，我们付出了巨大的努力，但是我们没有给予它最高的评价，因为太多的是可选的。令人惊讶的是，带有行人检测系统的城市制动不是标准的。现在，许多制造商都将其投放到所有汽车上，仅仅是因为它可以节省保险费并提高安全性。菜单上其他值得注意的是带有交叉交通检测的盲区警告，驾驶员睡意警告和车道保持辅助（这是标准）。

驾驶员辅助技术包括自适应巡航控制，限速器，主动停车辅助，后视摄像头和交通标志识别。