Toyota Corolla ZR Hybrid Review 2019

2020-06-04 13:35:32来源：[db:来源]

艾萨克·鲍伯（Isaac Bober）的Toyota Corolla ZR Hybrid Review 2019，价格，规格，性能，行驶和操纵，所有权，安全性，判定和分数。

简而言之：全新的丰田卡罗拉（Toyota Corolla）希望通过动感的造型和更出色的乘坐体验来赢得年轻的新买家。

Toyota Corolla ZR Hybrid 2019规格

价格31,870 + ORC五年保修，无限公里安全五星级ANCAP发动机1.8升四缸汽油+电动机功率72kW（5200rpm）（汽油）90kW汽油+电动机142Nm（3600rpm汽油）； 163Nm电动机变速箱无级变速器（CVT）驱动前轮驱动尺寸4375mm（长）1790mm（宽）1435mm（高）2640mm（WB）座椅5个行李箱空间330升重量1400kg燃油箱43升渴求4.2L / 100km组合（5.5L / 100km测试）

丰田汽车声称，全新的卡罗拉将降落到“地下”以“保持其作为澳大利亚最畅销乘用车的地位”。丰田甚至建议该新卡罗拉（Corolla）超越该细分市场中的所有其他产品，以树立新的标杆。让我们回头一点热情。

值得一提的是，有关卡罗拉的评论仅限于这款顶级规格的ZR混合动力车……较小的卡罗拉的性能会有所不同。

价格是多少，您能得到什么？

因此，花冠共有三个等级，即Ascent Sport，SX和ZR。我们的测试人员，如果名字没有给您提供，那就是规格最高的ZR Hybrid。卡罗拉的起价为$ 22,870 + ORC，但我们的测试车是其中最昂贵的，$ 31,870 + ORC。优质涂料在整个系列中又增加了450美元。

ZR Hybrid除了可通过8.0英寸的信息娱乐屏幕获得其他所有卡罗拉产品以外的其他功能，例如无线电话充电，双区域气候控制和nativ卫星导航，还增加了加热运动型的前排座椅，皮革装饰超麂皮内饰，驾驶员座椅上的腰部支撑，模拟仪表盘内嵌的7英寸数字显示器，平视显示器和JBL高档音响系统。它可以骑18英寸合金，但是由于我们ZR Hybrid上的电池组，您只能得到维修套件。

ZR比SX变型高出3500美元，并且座椅更具支撑性，并且可以抬起头来，但如果您不进行伸展运动，就不会错过太多。

就其在市场上的定位而言，卡罗拉（Crolla）系列旨在在各个步骤上超越竞争对手，总体上，它倾向于做到这一点，但实际上仅从中规格SX变型开始，尽管入门-级别的Ascent Sport Hybrid增加了非混合动力入门车型获得的双区域气候控制等功能。

丰田与福特一样，也推出了新的福克斯，而忽略了竞争对手的入门车型，例如现代i30 Go和马自达3 Neo Sport…这些19,990美元以上的ORC车型，其价格曾经被视为卡罗拉的面包和黄油，丰田似乎不再对它感兴趣。将花冠推向功能强大的小型车。

值得一提的是，目前尚无卡罗拉旅行车的消息，而轿车则在12个月左右的路程内。

内部和实用性如何？

外部的锋利线条和折痕延续到花冠的内部，而仪表板则是折痕和突出边缘的混合体。尽管外观和感觉肯定比其前代更具现代感，但某些设计元素会影响卡罗拉的实用性。

例如，汽车乘客侧的仪表板伸出来并趋于狭窄。例如，您将把低置物位手套箱打开到腿上。并且，在车辆中间，突出仪表板隐藏了无线电话充电板和座椅加热器控件。

但也有一些美丽的感觉，例如假的拉丝金属条横穿仪表板并环绕通风孔。ZR测试仪上有很多柔软的材料，带有对比色缝线，给机舱带来真正的品质。

前排座椅也很舒服，侧面和底部都有良好的支撑。调整也很多，方向盘也有足够的调整，各种形状和大小的驾驶员都应该能够找到正确的位置。

花冠前面的存储还可以，但没有像新Focus前面那样的存储。有杯架和带USB插座的中控台储物箱。门垃圾桶要装一个500毫升的水。

花冠开始丢失的地方是当您移至后座时。车门无法打开得很宽，因此很难安装增高座椅或让较高的成年人向后爬。

驾驶员座椅适合自己的位置，腿或膝盖没有很多，我的头部和头部也没有很多。后排座椅至少舒适，车门扶手上有杯架/水壶架，但没有门箱。有方向性的后通风孔。

在花冠后部周围，后备箱是同级中最差的，花冠ZR Hybrid仅提供330L和轮胎修理套件，而不是备用件。Ascent Sport备有标准尺寸的备件，但行李箱空间非常低，只有217升。

因此，尽管花冠的前部宽敞舒适，但车辆的后半部却作为可行的家庭逃脱车摔倒了，很容易在后排座椅上被殴打，并被福特福克斯，现代i30，马自达3和大众高尔夫之类的靴子殴打。。

信息娱乐和控件是什么样的？

丰田一直顽固地拒绝将Apple或Android连接性添加到其车辆中，尽管它至少承认它将在将来的某个时候添加它。就是说，您会以为新的花冠和新的RAV4也是合适的时机，它们要到明年年中才上市，所以……

Miracast在8.0英寸信息娱乐屏幕上提供的功能使您可以将智能手机的显示屏投影到信息娱乐屏幕上。它与Apple或Android的连接方式不同，并且最新版本的iOS和Android操作系统不支持Miracast，因此您需要第三方应用才能使用该系统。但是，在连接iPhone的情况下，您将可以使用Siri语音控制功能。继续。

卡罗拉的屏幕从仪表板上伸出，就像有人将平板电脑贴在上面一样。与旧屏幕相比，它向前迈出了一步，外部有物理快捷键。

但是，不幸的是，我认为无论如何，您仍然会得到同样笨拙的Toyota菜单系统，其图形质量很差。并且，根据花冠的型号，您选择的屏幕在全日照下很难看，或者在全日照下几乎看不到。我们的ZR Hybrid测试仪带有光泽屏幕，后者则是后者，而SX Hybrid的屏幕则具有哑光效果，但效果略好。

无论是通过蓝牙还是通过USB与iPhone连接，该系统的另一个问题是它通常不会记住正在播放的最后一件事，并且在重新启动后会疏通音乐列表中的某些内容……

至于其余的控件，所有内容都易于掌握并且易于理解。双区域气候控制系统在冷却车厢时非常有效，但在驾驶时非常容易使用按钮。

表演如何？

卡罗拉混合动力车具有1.8升四缸汽油发动机和一对“电动发电机”，以及电池组（镍金属氢化物）。汽油发动机在5200rpm时产生72kW的功率，在3600rpm时产生142Nm的扭矩，而电动机则提供53kW和163kW。但是，总的总输出仅为90kW。

当您考虑这辆车的一些竞争对手时，这些数字并不令人惊讶，但在旅途中，卡罗拉混合动力车的感觉比数字本身暗示的要快得多。该发动机与CVT配套，燃油消耗合计为4.2L / 100km，但在我们的测试周中，我们发现有5.5L / 100km。

只要有可能，我们都会为Corolla Hybrid选择EV模式进行行驶，但是此功能仅适用于停车起步或初始启停。一旦有任何节气门应用，汽油发动机将接管驾驶工作。汽油发动机启动时，两者之间的过渡是无缝的，只有短暂的抱怨。

在公路上和家人陪伴下，卡罗拉ZR Hybrid的相处非常融洽，拉链足以应付交通或高速公路上的超车情况，而CVT则在保持舒适性和便捷性方面做得很好。早期的CVT既无人驾驶又无延展性。

附带说明一下，关于镍氢和锂离子电池的争论很有趣。在大多数地区，锂离子电池是一种出色的电池。它们比同等的镍氢电池更小，更轻，可以更快地充电，并且据称在充电和放电时受记忆影响较小，同样耐用，目前镍氢在极端环境下更稳定。后者也是生产起来更便宜的电池。

游乐设施和操控方式如何？

这就是新卡罗拉给人留下深刻印象的地方。丰田新全球架构（TNGA）是其新发现处理方式的关键，它是一种模块化的平台，可以伸缩以适应各种车辆类型。

尽管花园花冠卡罗拉具有扭力梁后端，但混合动力车运行着更昂贵/复杂的多连杆后部。而且，再加上改进的悬架包装和更坚固的平台，通常不会与卡罗拉（Corolla）关联的车身控制装置会变得很紧绷。

ZR混合动力车采用更硬，更具运动性的设置，并且使用18英寸合金制成，在低速（例如，最高时速60公里/小时）下确实感觉有些僵硬，但不会使牙齿嘎嘎作响。不过，时速超过60 km / h时，ZR混合动力车可以使车内人员保持舒适的状态，并使驾驶员与汽车的运转保持联系，从而使锋利的撞球优美地消失。

的确，ZR混合动力车是在逆转道路上行驶时非常有趣的汽车。在其他方面令人印象深刻的操纵套件中，转向有些小毛病。它缺乏体面的重量或感觉，直行时稍有松弛，当您在高速公路上时，会发现您在车轮上wheel。

油门响应很好，但制动踏板感觉有些卡住。

在我们的测试循环中，涉及一些美味的弯道，这些弯道既可以测试车辆底盘是否达到极限，又可以测试牵引力控制系统，卡罗拉的主动式转弯辅助系统效果很好。在检测到转向不足时制动内轮，以帮助将鼻子对准拐角。

丰田汽车公司表示，它改进了新款卡罗拉的隔热性能，与上一代相比，它的内部肯定要安静得多，在高速公路上行驶时只有微弱的风声。

它有备用吗？

不，只有充气工具包。

你能拖走吗？

不，丰田不建议您将卡罗拉混合动力车拖曳。

所有权呢？

丰田现在提供五年无限公里保修。这也涵盖了电池，但是如果您在2019年1月1日之前购买了Corolla Hybrid，丰田将为电池提供长达八年的时间和160,000 km的续航时间，前提是您遵守服务时间表并进行了年度混合动力健康检查。如果车主完成了年度混合动力健康检查，则这段时间之后购买的车辆将享有长达10年的保修期。

根据丰田服务优势计划，五年服务的最高价格上限为175美元/服务，服务时间表定为12个月或15,000公里。

安全功能如何？

卡罗拉系列具有一系列主动安全系统，包括自动紧急制动和带行人（白天和黑夜）和骑自行车者（仅白天）检测的预碰撞系统，主动巡航控制和车道偏离警告也是该系列的标准配置。我们的ZR混合动力车通过添加车道跟踪控制来进行调整，以帮助使车辆保持在车道中央。还有一个安装在挡风玻璃上的摄像头，用于识别限速标志，但是像许多其他事情一样，当它在路标上放慢速度的路段通过时很容易被欺骗……车载系统会警告您遵守所有道路规则因为它假设您正在超速行驶。

卡罗拉系列拥有五星级的ANCAP评级。