马自达BT-50 GT 4×4可以成为城镇的时尚大师，还是灌木丛中的田径战士？我们旨在找出答案。

我们正在测试什么？2018年马自达BT-50 GT 4×4 Dual-Cab

谁在运行？艾萨克·鲍勃（Isaac Bober）

我们为什么要测试它？找出BT-50是否是最佳的现实世界双驾驶室4×4…

它需要做什么？有了BT-50之后，我们想知道它是否真的可以做到，从学校到超市，再到高速公路，牵引和越野。

2018马自达BT-50 GT 4×4 Dual-Cab规格

价格从$ 56,990 + ORC五年保修，无限公里服务间隔15,000km / 12个月（服务价格从$ 431- $ 502不等）安全五星级ANCAP发动机3.2升五缸涡轮柴油发动机功率147kW，3000rpm，扭矩470Nm， 1750-2500rpm变速器六速自动（经测试）驱动器4×2; 4x4H; 4x4L尺寸5365毫米（长）1850毫米（宽）1821毫米（高）3220毫米（轴距）角度28.2度（进近）26.4度（离场）25.0度（越过）地面间隙237毫米（声称）涉水深度800mm重量2147kg牵引3500kg最大制动GVM 3200kg GCM 6000kg油箱80L备用全尺寸钢制下悬臂干渴10.0L / 100km（声称结合使用）

这周的简短更新。虽然我是BT-50附件的忠实拥护者，但它们的确为停车增加了一些额外的要素，然后使停车位倒退。本周，当我在伍尔沃思（Woolworths）郊外时，感觉就像我在驾驶巨型卡车。

进入停车位相对容易，但是当我打开车门时，我意识到停车位有多紧。幸运的是，BT-50的车门有一个把手，因此我最终没有将车门放到我停在旁边的汽车侧面。我小心地从缝隙中滑出。

而且，当我在谈论摆脱困境时……侧面的步伐既牢固又坚固，看起来像泥土一样坚如磐石。出门太快，不加思索，结果会导致腿后背出现条纹。第一世界的抱怨是因为事情确实确实提供了弊大于利。

停车位必须变得越来越小，因为当我试图撤退时，我不得不转25点才能把东西移出。当我倒退时，看到有些车仍在空间中，我几乎要与另一停车场的车子抗争。我没有责怪BT-50，因为它并不是特别庞大的产品。

倒车摄像机是我最讨厌的一件事。在过去的几周中，我一直在越野车上猛击马自达，也许我已经松开了电线。瞧，图片似乎无法在车内正确渲染；似乎有点模糊，也有一些缓冲。确实，我几乎退缩到一个树桩里，因为照片冻结了，所以我无法通过镜子看到。里面只有几毫米。其他人的BT-50或Ranger倒车摄像机是否遇到类似问题？