Waymo开始向飞行员用户收费

Waymo在昨天发表的博客文章中宣布，它是第一家将其无人驾驶飞行员计划升级为全面的机器人出租车服务的公司。

Waymo团队表示：“今天，我们正在迈出下一步，将我们的自动驾驶服务Waymo One推向公众。”

但是，该服务仍仅限于亚利桑那州凤凰城附近的地理保护测试区域，只有大约400位已经免费使用该服务的Beta测试人员可以继续这样做，但需要付费。

这意味着公众仍然无法访问该服务。

Waymo大约十年前就开始研发无人驾驶出租车，在美国进行了超过1600万公里的测试，目前是加利福尼亚州唯一拥有完全无人驾驶测试许可的公司。

Waymo推出了付费的无人驾驶出租车服务的亚利桑那州，一直是测试自动驾驶技术的热门地点，因为该州尚未出台有关此事的立法。它帮助Waymo推出了这项服务，其他制造商也试用了无人驾驶技术，但这也是自动驾驶汽车导致的首例死亡发生的地方-距Waymo Ones的发射地点仅15公里。

尽管Waymo宣称自己是第一个真正的机器人出租车服务，但主管仍然坐在前排，而乘车过程中有远程操作员对其进行监视。而且，过去经常叫车的Waymo One应用程序（与Uber类似）在应用程序商店中不可用，当前选定的骑手组可以从Google独家访问该应用程序。

Waymo团队表示：“随着时间的流逝，我们希望在增加车辆和在更多地方驾驶时，让Waymo One能够供更多公众使用。”

“自动驾驶技术对许多人来说都是新技术，因此在考虑驾驶员舒适性和便利性的前提下进行谨慎的驾驶。首先，接受Waymo培训的驾驶员将监督我们的Waymo One车辆。”

商业运营的变更解除了保密协议，从而使测试人员无法评论该游乐设施。路透社本月能够测试该服务，并表示“有时被证明是缓慢而生涩的”。

尽管Waymo说，其亲手挑选的骑车人从使用该服务中获得了“鼓舞”的故事，但目前尚待观察的是，驾驶出租车的机器人的新颖性将对当前的叫车应用程序产生最初的影响。

“他们的故事令人鼓舞：早期的骑手使用我们的自动驾驶汽车在当地大学上课，上下班和上高中，陪伴有视力障碍的姨妈逛街，每周去读书俱乐部，搭公交车，以及在约会之夜尝试新餐厅。”

Waymo与其他热衷于引入无人出租车的公司合作，包括Uber，Toyota和GM，后者在今年早些时候宣布它将在2019年在旧金山地区启动服务。