2015宝马6系首次驾驶回顾

更多动力，更多抓地力，更多装备。更新的BMW 6系的销售推销方法是精通的，尽管这次您可以在每一个的开头添加“一点”。

尽管价格略有上涨，但当您的价格高达18万美元至约30万美元时，有什么好消息？宝马声称已经为其旗舰双门轿跑车和敞篷车注入了高达14,000美元的额外价值。

额外的设备几乎不可能成为决定愿意支付30万美元的人的主要因素。想想数字无线电调谐和轮胎压力传感器。现在也可以使用以前在“个人”选项列表中的四种颜色。

从设计的角度来看，对更新后的6系列的微调最多不过是微不足道的。车身保持不变，主要区别在于新保险杠。即使那样，它仍然是转运者的东西。

改良后的仪表盘和内部的新材料营造出优雅的高档空间。

确实，机舱是6系的亮点。数字仪器具有高科技，可定制的外观，但具有易于获得的必要信息。当您选择最运动的设置时，其读数从最经济的模式下的蓝色变为更传统的类比仪表，再到更具侵略性的红色。

空间较少，尤其是后排座椅。头部的边缘空间和腿部空间很紧。而在Gran Coupe中，您会忘记使用中央座位，这是在争夺双腿悬念的斗争。

前排坐低，高高的窗户增添了一种感觉。

6系列阵容中共有3种车身风格-两门轿跑车，四门“轿跑车”和两门敞篷车。

其中有四个引擎选项； 3.0升六缸涡轮增压柴油，3.0升六缸涡轮增压汽油和两款4.4升双涡轮V8汽油。

在推出小批量但高需求的车型时，Drive变得更实用-但有点像轿跑车（同样，谁在争吵？）则落后于Gran Coupe。-四门布局。

我们的是配备330kW双涡轮V8的650i。机械上最大的变化是旨在增强V8声音的新型排气装置。

将汽车滑动到“运动”模式，它仍然是安静，精致的V8噪音。但是加快节奏，有足够的震撼力提醒您，发动机罩下有一些特别的东西。

确实，凭借650Nm的扭矩，650i迅速而轻松地建立了节奏。当您想要的时候，它超级精致，但美味可口。

它与八速自动变速器完美搭配，在有意义的情况下设法使用所有扭矩，但如果您再打更多的请求，则可使发动机自由旋转。

650i Gran Coupe内部有很多豪华之处，但乘坐20英寸轮胎时，它容易在小颠簸上摇摆不定；在其Sport模式下，当可调节悬架最坚硬时，在不太理想的表面上感到不舒服。

但是这些轮胎的抓地力令人印象深刻，并确保了1795kg 650i在弯道上同样光滑。

那些希望获得更高性能的人可以选择旗舰M6，它将Performance Pack选作标准装备。

除了更灵敏的转向和对其电子差速器的调整外，它还从其4.4升V8发动机获得了29kW的额外功率，总功率达到441kW。结合700Nm的扭矩，它声称可以在3.9秒内将M6发射到100 km / h。

高性能-高度豪华-系列的顶峰。

特价：现在

价钱：$ 177,900至$ 308,600（加上公路费用）

楷模：640i，640d，650i，M6

身体风格：轿跑车，敞篷车，四门Gran Coupe

发动机：3.0升六缸涡轮增压柴油（640d）; 3.0升六缸涡轮增压汽油（640i）; 4.4升双涡轮V8汽油（650i和M6）

功率：4400rpm（640d）时为230kW; 5800-6000rpm（640i）时为235kW; 5500rpm（650i）时为330kW;在6000rpm（M6）下为441kW

扭矩：630Nm在1500-2500rpm（640d）; 1300-4500rpm（640i）时为450Nm；在2000-4500rpm（650i）下为650Nm; 700Nm在1500-6000rpm（M6）

传播：8速自动

燃油用量：5.7升/ 100公里（640天）; 7.8-7.9L / 100km（640i）； 8.8-9.1L / 100km（650i）； 9.9-10.3L / 100km（M6）