头对头：现代Veloster SR Turbo vs丰田86 GTS

现代Veloster SR Turbo Plus：澳元$ 33,990起，不含上路费...1.6升4缸涡轮增压; 150kW / 265Nm； 6速手动6.9升/ 100公里;前轮驱动

丰田86 GTS：35,990美元起，另加公路费用...2.0升4缸; 147kW / 205Nm； 6速手动7.8升/ 100公里; RWD。

现代：现代强劲的VelosterSR Turbo现在在其最高端系列中具有新的“ Plus”车型。

PremiumVelosteris装有套件，包括18英寸轮圈，轮胎压力监测器，蓝牙，倒车摄像头，皮革装饰，后停车传感器，卫星导航，气候控制等。

现代汽车已经比丰田汽车便宜了2000美元，“现代”的所有权计划包括五年，无限公里保修和最高价格服务。

丰田：丰田的86轿跑车是在入门级跑车领域中击败的汽车-无论是在销售竞赛中还是在吸引驾驶员方面。

这种高端GTS型号的价格比Veloster贵，但提供的套件更少。标准配置包括17英寸轮毂，带卫星导航的蓝牙立体声，皮革装饰和气候控制。

丰田提供大幅降价的服务，但其标准保修期仅涵盖汽车三年或100,000公里。

优胜者：现代汽车

现代：Veloster的机舱由于其全景天窗和运动座椅而立即给人留下深刻的印象，该运动座椅的枕梁，门和仪表板上都带有彩色编码的内饰。

现代汽车的怪异球体布局，驾驶员侧有一扇长门，而乘客则有两扇短门，使您可以方便地进入后排座椅。

Veloster的车身造型深深地比丰田车子更现代，舱口上还有更多的空间。

真皮装饰的方向盘和加热通风的前排运动座椅看起来很酷，但它们比目标用途更舒适，提供的支撑要比丰田面向驾驶员的座舱少。

丰田：从完美的驾驶位置到支持加热的座椅和无按钮方向盘，86都是与驾驶相关的。

齿轮杆自然落在手掌上，踏板位置也很合适，尽管虚张声势和直立的仪表板看上去并不那么有趣。

86英寸的后座需要乘客折叠前座，并挤到狭窄的空间，而后备箱则提供了最少的货物存放空间。丰田的6.1英寸触摸屏也感觉好像它可能来自汽车配件店。

虽然它是金光闪闪的缩写，但基础知识很明确。

优胜者：现代汽车

现代：现代和丰田在推进问题上采取了截然不同的方法。

Veloster紧凑的涡轮增压发动机比Toyota产生了更大的动力和更大的扭矩-后者在Toyota的肉到达之前可轻按4,500 rpm的转速。

现代的手动换挡没有错，其燃油经济性明显优于竞争对手。

尽管在外观上无疑无疑是优越的，但现代汽车在公路上行驶并不是一件大事，在没有丰田汽车嘶嘶声的情况下，现代汽车比起真正的跑车更像是一辆活泼的掀背车。

丰田：与涡轮增压趋势背道而驰的是，丰田公司从斯巴鲁（Subaru）采购的拳击手心脏以轻巧，重心低和锋利的响应换来了动力和效率。

它也发出刺耳的声音，愿意发动转速，是最甜蜜的手动变速箱之一-比现代的变速箱更直接。

丰田汽车有时会因动力不足而受到批评，而现代汽车则更具参与感，令人回味和乐趣。虽然不如通勤，但在吸引驾驶员使用引擎方面做得更好。

优胜者：丰田汽车

现代：现代的竞争者坐在热舱口的友好位置。

舒适且无懈可击，得益于精心设计的骑行和令人振奋的动力，它很容易与人共处。

现代汽车的安全处理对于发烧友来说是有些难忘的，这一领域是该领域大多数竞争者所无法比拟的。

丰田：凭借点按式控制，快速反射和低重心性，86成为动态基准，可奖励所有能力的驾驶员。

任何人都可以享受其即时响应，沟通指导以及鼓励驾驶员使每次驾驶成为事件的方式。

敏锐的驾驶员可以利用Toyota的后轮驱动布局，有限的差速器差速器和可切换的安全网，以不打扰驾照的速度享受防滑愉快的操作。

优胜者：丰田汽车

现代：现代是新兴品牌，而Veloster Turbo是其最令人兴奋的产品之一。

它的前卫风格，奇数球布局和涡轮增压设计有助于解决问题，而即将到来的N Performance子品牌将为品牌带来更多吸引力。

丰田：凭借低廉的价格，时尚的造型和动感十足的空气，Toyota 86堪称现代经典之作。

事实证明，澳大利亚是运动器械最成功的市场之一，在当地公路上拥有强大的追随者。

优胜者：丰田汽车

现代：Veloster Turbo凭借铁定的保修，精心设计的行走装置和功能齐全的机舱（采用精美包装）包装，对于正在寻找第一款高性能汽车的人们来说，这是一个安全的选择。

丰田：虽然它不是最快或装备最完善的高性能汽车，但丰田86的驾驶员敬业度使其成为最受欢迎的高性能汽车之一。

优胜者：丰田汽车