2017保时捷911 Targa 4S新车评论

它是什么？

保时捷标志性跑车的15个变体之一。这个德国品牌已经掌握了将其两门机调整为各种格式的艺术，以吸引尽可能多的客户。

Targa适合轿跑车和敞篷车之间的缝隙，具有可拆卸的车顶中部和复古的银色翻滚式箍。因此，它不仅缺乏轿跑车的拉紧性，而且还缺少敞蓬车在风中的完整体验。

取而代之的是，您获得了一个独特的驾驶主张，将轿跑车和敞篷车的元素结合在一起。当然，吸引人的大部分是其风格可以追溯到1970年代的Targa车型。在我们的时代，它的醒目外观无疑吸引了很多关注。

它要多少钱，您能得到什么？

我们测试了Targa 4S，这是目前两个可用的Targa变体中更强大，更昂贵的一种（新的Targa GTS将于2017年晚些时候推出）。手动版的价格为290,200美元，与Cabriolet 4S的价格相同，但比Coupe 4S贵21,500美元。

虽然这笔钱为您提供了一辆令人印象深刻且快速的豪华车，其中包括保时捷的Active Suspension Management，皮革内饰和Bose环绕声系统。我们的测试车配备了Sport Chrono套件，增加了可调节的驾驶模式开关，但价格却不菲额外的$ 4790；运动型排气管增加了$ 5890。

但是，它并不能买到您期望的一切。令人失望的是，无钥匙进入和点火功能以及Apple CarPlay都是额外的功能。

引擎盖下是什么？

Targa配备的3.0升涡轮增压平六缸发动机与2016年最新一代911首次亮相。在4S中，这意味着它可以调节到309kW的功率和500Nm的扭矩。

在如今700牛米以上的运动型轿车上，在纸上听起来并不令人印象深刻，即使在正常驾驶条件下，911仍感觉到了较高的品质。但是，当您释放它的全部潜力时，Targa会感觉到每一寸真正的跑车。

911的提速方式毫不费力，但是在启用运动模式的情况下，残酷的残酷性进一步彰显了这款汽车之所以具有如此标志性的意义。

涡轮增压的音带与我们已经了解和喜爱的内容略有不同。当然，仍然有商标平六音符，但它与涡轮增压器发出的嘶哑声混合在一起。

开车是什么感觉？

如前所述，就驾驶经验而言，Targa介于轿跑车和敞蓬车之间；最终更多地转向后者。

由于整个车顶和后玻璃区域都是可伸缩的，因此Targa的硬顶车身与双门跑车的刚性不同，因此在崎bump不平的道路上，挡风玻璃上确实会有些晃动。

电动折叠车顶装置只能在汽车静止不动时操作，这有时会令人沮丧，但它的移动速度足以在一组交通信号灯处完成。

复杂的车顶系统自然也增加了重量，因此Targa 4S的秤比同等双门轿跑车重90公斤。但是，这并没有使Targa感觉到像它的许多兄弟姐妹一样敏锐而均衡的处理能力。

大型倍耐力轮胎拥有巨大的抓地力-前部245/35和后部305/30-借助全轮驱动系统，牵引力永远不会成为问题。

里面是什么感觉？

Targa的座舱是最新一代的保时捷的典型代表，现代但带有传统气息。老式的圆形仪表盘与最新的缎面抛光中央信息娱乐屏幕结合在一起，使用起来非常直观。

整个过程中使用的材料手感极佳，并且表面处理效果极好。运动型座椅也非常舒适和支持。

有了车顶，座舱就如您从轿跑车所期望的那样安静。将机盖收起，在机舱中的震动很小，比敞蓬车要少得多，但是您仍然可以感受到露天的感觉，新鲜的空气和阳光充满了车内。

安全吗？

它具有所有常规功能，前排和侧面安全气囊以及稳定性控制功能。但它错过了最新的主动安全功能，包括自动紧急制动和车道保持辅助。

我会买吗？

关于911系列的事情是，您可以选择适合您个人口味的型号。我更喜欢轿跑车，这就是我花钱买的东西。但是我可以在Targa中看到它的吸引力；它的外观与当今市场上的其他产品都不一样。车顶还为您带来了敞篷车的好处，而不会出现风振现象，这会破坏软顶。

我还应该考虑什么？

虽然没有人提供Targa车顶，但还有许多运动型软顶车可供选择。捷豹（Jaguar）现有SVR敞篷车，带5.0升V8和全轮驱动，现价$ 308,185。

其他领先的竞争对手是新款奥迪R8 Spyder和梅赛德斯AMG GT跑车，它们都将在2017年底之前推出。

价钱：澳元$ 296,150起

发动机：3.0升六缸涡轮增压汽油

功率：6500rpm时为309kW

扭矩：500Nm在1700-5000rpm

传播：七速双离合自动全轮驱动

燃油用量：8.0升/ 100公里