呼吁高速公路禁止大卡车

巨大的货车以每小时145公里的速度行驶，并在太平洋高速公路上发生了一系列事故，促使居民要求道路和交通管理局再次禁止车辆行驶。

一家汽车追踪公司的日志显示，在过去两个月中，有15辆卡车在高速公路上或周围行驶超过100公里的限制行驶了15公里。

也是在上个月，六天之内，五辆B-doubles或双车厢公路火车在高速公路上发生了事故。三人死亡，数人受伤，道路封闭。

B-double曾经被禁止在高速公路的某些区域使用，而是使用新英格兰高速公路。部分路段升级后，2002年在整个太平洋公路上允许B级双打。

但是北海岸居民说，大量的公路货运和汽车是致命的混合，尤其是在仅部分升级且仍然有许多曲折的单车道路段的道路上。他们希望公路当局将重型货车转移回新英格兰高速公路，或将限速降低到80公里/小时。

住在纽里巴尔（Newrybar）的June Zentveld表示，大型卡车非常恐怖，尤其是对老年人而言。她说：“他们把人赶出马路，走到你身后，坐在他们身后，用喇叭吹他们。”

另一位北海岸居民托尼·吉尔丁（Tony Gilding）说：“ B级双打和节假日交通以100公里/小时的速度混合不安全”。一旦其中一个犯错，那肯定是一场致命的崩溃。

新英格兰高速公路稍长，因此货运公司的汽油成本更高。

国家反对派获得的车辆追踪公司的日志显示了卡车沿着高速公路行驶的速度。一名司机登记了布拉德拉（Bulahdelah）东北145公里处的城镇-2004年，一辆卡车与一辆汽车相撞，一名妇女和她的两个孙子在该镇被杀害。

日志显示，一辆卡车在福斯特（Forster）周围以130公里/小时的速度行驶，在纳姆布卡角（Nambucca Heads）附近以125公里/小时的速度行驶。在该州其他地区，有另外15人在116 kmh至148 kmh之间行驶。

反对派道路安全发言人约翰·特纳（John Turner）表示，新州重型车辆的速度限制为100公里/小时，并指责政府未适当执行法律。

“改善道路基础设施和加强警察公路巡逻是唯一的答案。”

每天大约有350名B-双打使用太平洋公路。道路管理局发言人说，他们提高了货运效率，因为两个B-double可以承载与三个半拖车相同的数量。他说，B双打比半挂车还安全。

澳大利亚卡车运输协会副首席执行官克雷格·约翰逊（Craig Johnson）表示，超速驾驶是一个令人担忧的问题。他说：“太平洋地区的一些卡车运输公司存在问题，我们认为我们需要行业中的那些卡车。”

他说，与单铰接卡车相比，双打B车具有良好的安全记录。道路管理局称，去年太平洋高速公路上的死亡人数为25人，是30年来最低的。