福特澳大利亚将建造四缸猎鹰和柴油领地

福特将放弃在澳大利亚建造新小型车的计划，取而代之的是生产现有猎鹰系列的四缸版本和柴油版图。

这家汽车制造商今天确认了一项2.3亿美元的计划，从2010年开始在其本地生产的Falcon轿车和Territory软顶跑车上引入三款更加环保的新型发动机。联邦政府将通过其“绿色汽车创新基金”为该计划捐款4200万美元。

维多利亚州政府也做出了未公开的贡献。除柴油和四缸发动机外，该公司还将推出LPG发动机的技术更先进的新版本。福特计划每年在澳大利亚建立40,000个Focuss，其中15,000个用于出口。

据信，这辆车现在将从泰国进口，泰国已与澳大利亚达成了自由贸易协定。该公司表示，这一决定不会对工作产生影响。该公司声称，新的涡轮增压2.0升直喷四缸汽油发动机将在小型车的燃油消耗和排放方面实现六缸性能。

它声称，四缸发动机将比V6替代燃料少15％至20％。Eco-boost发动机是由其美国母公司开发的，福特全球产品负责人Derek Kuzak最近对媒体表示，该公司计划在2012年之前在其所有系列的汽车中配备四缸发动机。

该发动机将于2011年到达澳大利亚。猎鹰版本有望输出的功率几乎等于霍顿当前的V6 Commodore，同时每100公里使用约8升燃油，这与当前福克斯小型车的自动版本相同。

该领土的柴油发动机将是从捷豹和标致采购的2.7升涡轮增压柴油机V6。捷豹XF轿车每100公里使用7.5升汽油，比许多小型汽车要少，尽管在较重的领土上可能更渴。

该发动机将于2011年到货，比原先的预期要晚。柴油选装件将使福特能够与丰田普拉多和霍顿Captiva软式公路车竞争，后者均具有柴油变体。柴油占普拉多销量的一半以上。

福特的新型液化石油气发动机将使用最新的液体喷射技术，该技术可提供更大的功率并提供更高的燃油效率。福特澳大利亚公司老板马林·伯雷拉（Marin Burela）表示：“我们正在确保我们的核心猎鹰和领地汽车将拥有最先进，高科技和最清洁的发动机。”

“这是猎鹰公司50年历史上最大的环境转变，这是由福特全球范围内的最新发动机推动的。”该公司表示，发动机的变化将伴随着其他工程技术的发展，例如旨在减少猎鹰和领地的燃油消耗的轻型组件。

猎鹰的四缸发动机也将比目前的六缸发动机轻。创新和工业部长参议员金·卡尔（Kim Carr）称赞福特在全球经济衰退期间的投资。“这就是为什么这项投资如此重要的原因。这不仅仅是一种技术。

这是建立我们在无边界，高科技，碳限制世界中竞争所需的能力。这是对澳大利亚未来的投资。”参议员卡尔说，福特的投资反映了政府62亿美元的汽车计划及其“绿色汽车创新基金”的成功。

“世界处于衰退中。全球汽车行业正经历着最深刻的动荡记忆。在这种环境下-这是我们许多人见过的最艰难的环境-澳大利亚工业正在吸引新的投资，”他说。

他说：“我们耗资62亿美元的“新车绿色未来计划”给了业界确定性-政府的肯定性，以及我们期望得到的支持。政府的绿色汽车创新基金已经推出了Holden和Toyota的类似计划。

霍顿已获得1.49亿美元的资金，用于从2010年开始在其位于南澳大利亚州伊丽莎白的伊丽莎白工厂开发一款新的小型车Cruze，而明年年初，丰田将以3,000万美元的资金开始销售其本地生产的凯美瑞轿车的混合动力版。Burela说，经济不景气侵蚀了在澳大利亚生产福克斯小型车的商业案例。

Burela说：“这是一个艰难的决定，但我们无法在这里生产[焦点]汽车。”“经济环境已经改变。当我们做出最初的决定时，那是正确的决定。”Burela说，该公司“绝对没有办法”以盈利的方式制造福克斯汽车，并与海外低成本工厂生产的汽车竞争。

“我们需要将（焦点）从低成本经济体带入，但我们绝对需要通过对大型汽车的赞扬来提供四缸技术。因为澳大利亚人对我们说的很清楚：“我们喜欢舒适，我们喜欢大型汽车的驾驶性能。但是我们还想要的是可持续性和燃料经济性。”

``我们今天的投资不仅证明了我们致力于解决气候变化的决心，而且还证明了将领先的技术引入澳大利亚市场的重要性。''参议员卡尔说，他理解福特决定放弃福克斯计划，而选择四缸更大的汽车。

“我们认为这是有道理的。事实是，澳大利亚人确实喜欢猎鹰，他们喜欢霍顿，他们喜欢更大的汽车，”他说。他在“大众媒体”中驳斥了人们不赞成大型汽车的建议。“那不是真的。

长期以来，Commodore一直是该领域销量最大的汽车。”新的发动机计划不会影响公司在吉朗的现有六缸发动机运营。福特原本计划在2010年关闭吉朗发动机工厂，并从美国进口V6发动机，但在去年下半年获得政府的援助后，该决定被撤销。

新的四缸发动机将不会在澳大利亚制造，但是Focus将在当地提供的工作将被工程开发所取代，以将发动机引入Falcon平台。所有这三家本地制造商都在重塑自己的运营，以期从本地生产的大型家用汽车转向越野车和小型省油型汽车。

据信，霍顿正在研发其3.0升V6发动机的较小型发动机，这是一项旨在减少燃油消耗和排放的广泛计划的一部分。从目前的3.6升V6小型化意味着Commodore将拥有20多年来最小的发动机。

预计将在9月更新Commodore时进行更改。为了应对社区和政治压力以改善其环境绩效，这三家当地制造商都进行了工程更改，以减少其现有车辆的燃油消耗。

丰田本周早些时候宣布对凯美瑞的2.4升四缸汽油发动机和五速自动变速箱进行修订，以将耗油量从每100公里9.9升降低到8.8L / 100km。在明年年初推出混合动力凯美瑞之前，这11％的改进使该车重新成为澳大利亚最高效的本地生产车。

4月，福特宣布在其Falcon和Territory系列中提高燃油效率，而去年10月，霍尔顿（Holden）切断了Commodore发动机的动力，将燃油效率从10.9L / 100km提升至10.6L / 100km。