霍尔顿的决定“不可逆转”

Holden董事长兼董事总经理Mike Devereux表示，到2017年停止在澳大利亚生产的决定是不可逆转的。

他说：“通用汽车做出了这一决定，这是不可逆转的。”他排除了任何可能被政府抛弃的胡萝卜，以试图改变美国拥有的澳大利亚标志性品牌的思维。

经常将高昂的美元，高昂的制造成本和竞争激烈的市场称为“完美风暴”，当通用汽车决定撤出澳大利亚时，当政府对政府的影响进行质疑时，德弗勒克斯就深感外交。

他说：“该国和当今的政府一样，要做出一些非常困难的决定……这是一个艰难的预算环境和经济环境，”他说。“我赞赏政府的观点。”

在南澳大利亚公司伊丽莎白生产线的一次有时很热烈的新闻发布会上，德弗勒克斯拒绝透露决定时间的细节，只是说这是公司底特律高级管理团队在“昨天下午”做出的。

他还指出，这一决定及其时机并非由联军政府在过去一周施加的热度决定的。

通用汽车需要对其业务做出决定，这就是我们所做的。

他说：“这是通用汽车的决定。”他补充说，该公司拥有“我们需要的所有信息”，以决定在当地制造汽车。

德弗勒克斯拒绝批评一直在批评和延迟其策略的政府，这大概是因为在结束其当地业务后的未来几年中，它将不得不与联盟紧密合作。

当被问及如何使澳大利亚的制造业更具生存能力时，他还拒绝指出任何一个因素。

“这是一个比我聪明得多的人的问题……更适合该领域专家的人们。”

他还拒绝透露未来霍顿的来源。

“我们不讨论未来的产品计划……我们将在全球范围内关注我们的制造业务。”

目前，霍顿（Holden）今年售出的102,909辆汽车中，约有53％是在澳大利亚生产的，大部分进口车型来自韩国和泰国。

Devereux表示，要保持澳大利亚品牌的第二名地位，就要依靠用吸引人的替代品替代这些车辆。

他说：“无论您身在世界何处，这项业务实际上仅涉及三件事-产品，产品和产品。”

Devereux拒绝推测丰田的本地制造业务的未来将有多困难或是否将被迫关闭。

“我今天早些时候确实花了时间在丰田汽车公司与戴夫·巴特纳（Dave Buttner）对话，就像我在福特汽车公司的鲍勃·格拉齐亚诺（Bob Graziano）所做的那样……这是你不得不在丰田汽车公司问戴夫·巴特纳（Dave Buttner）和马克斯·安田（Max Yasuda）问题。