雷克萨斯的新涡轮增压器可能用于混合动力系统

Drive获悉，Lexushas的新型2.0升涡轮增压四缸发动机系列具有刺激多种混合副产品的潜力。

尽管雷克萨斯的高管们一直拒绝评论正在开发的任何潜在的以性能为导向的涡轮增压四缸混合动力系统，但丰田汽车产品计划副总裁Satoshi Ogiso表示，这有可能发生。

Osigo说：“从技术角度来看，当然存在某种可能性。”

涡轮增压系统需要一定数量的成本，生产成本。我们应该增加电池系统，这是我们的标准样式。他说。“但是高端品牌[可能会走另一种方式。”

对涡轮混合动力组合的推论表明，雷克萨斯正在考虑制造这样的动力总成，Ogisos表示，雷克萨斯不太可能在丰田汽车部门使用。

Ogiso说：“使用混合动力系统，将其添加到涡轮增压发动机上，对普通汽车没有多大意义。”

“ [Toyota]应该为混合动力系统使用非涡轮增压，燃油效率高的发动机。如果对可驾驶性的要求非常高，我们应该增加电池性能，而不是涡轮增压。”他说。

雷克萨斯发动机产品设计部门经理小川辉（Teru Ogawa）表示，“目前”还不会出现混合动力副产品。

小川说：“至于现阶段的这种发动机还没有与混合动力系统直接连接。”“我们无法透露任何详细规格信息。”

他说：“通常，从燃油效率的角度出发，我们将混合动力汽车作为主要的[优先事项]。”

新型2.0升涡轮增压发动机有望产生一系列涡轮发动机，将在丰田和雷克萨斯系列中使用。

“现阶段我们计划引入[2.0升涡轮增压器]，并计划明年开始生产。“我们无法透露具体的时间安排，”小川说。尽管雷克萨斯已经表示，新引擎将用于驱动未来的NX紧凑型SUV，预计将于2014年底推出。

小川说，雷克萨斯已经将新发动机与德国主要竞争对手进行了对比，其目标是提高燃油效率。

“我们目前无法对竞争对手进行比较和发表任何评论。但是我们正在努力做到最好。”小川说。

此时尚未公布功率数据，但小川表示，它应“实现与[3.5升] V6发动机相同的[扭矩量]”，在即将推出的RC Coupe中，其额定功率为380Nm。