我应该买些什么小东西？

格雷格（Greg）已从轮班工作转移到有固定工作时间的工作。以前，他与妻子同住一家霍顿准将旅行车，并用摩托车填补了空缺，但他的新工作和在他的日程安排中增加了接机工作（他们有两个孩子）意味着需要另一辆车。他将使用Commodore进行更开放的通勤，而新车将由他的妻子用于市区内行驶。它必须小巧，便宜且可靠，并配有自动变速箱，空调和蓝牙。

不提供

如果您在追求小巧，便宜且非常适合急停通勤的汽车，则可以采取几种方法。

您可以定位到一辆新的城市大小的汽车，该汽车的价格不到$ 15k，带有自动变速箱。

但是您也可以花更多的钱买一辆新的轻型汽车，这将在仍然非常适合通勤角色的包装中提供潜在诱人的奖励。

或者-如果您对新车安全性不感兴趣，则可以在二手车市场购物，从而可以最大程度地减少在城市/轻型竞争者上的花费，甚至瞄准小型车。

当然，这剩下的问题是，要瞄准哪个城市，哪个轻型汽车和二手车。可能性的清单几乎是无止境的，但是如果这是我们的现金，那么这三者将是我们的出发点。

这种小巧的三菱便宜，经济（4.6升/ 100公里），并具有五年/ 100,000公里的保修期。

如果您不按每年15,000公里的间隔行驶，则四年/ 60,000公里的服务费用上限为290美元。

它具有所需的蓝牙功能，能够容纳四个成年人，而无需进行过多折纸。

但是1.2升的三缸发动机和道路礼仪虽然可以满足城市职责，但在开阔的道路上并没有真正降低成本。

小巧的行李箱限制了其拖拉行李的可能性，并且机舱感觉便宜。当可以用类似的钱购买轻型汽车时，高层版本没有意义。

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她说，他说：三菱幻影

与三菱相比，这款现代小型车的机舱和行李箱空间可应对更大范围的情况。

它的1.8升四缸发动机更加舒适，它的行驶更加放心，精致，超越了浓烟。

每年终极保养计划的间隔时间为15,000公里。在与三菱相同的时间范围内，成本是可比的（每年330美元）。

但是i30并不像Mirage那样适合于狭窄的城市环境，并且消耗更多的燃料（7.1升/ 100公里）。在这种二手购买方案中，您会牺牲条件和条件，更不用说其五年/无限公里保修的一部分了。

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这款轻巧的马自达比三菱大，但不如现代大，如果有人要这个通勤者扮演家用车的角色，那么它便是一个方便的中间地带。

尽管入门级汽车Neo车型削弱了许多主要的轻型竞争对手，但它的外观和感觉都像是优质的包装。

精心分类的行驶和操纵性能使其成为同类产品中最甜蜜的驱动器之一，其1.5升四缸发动机愿意且经济（5.5L / 100km）。

但是，尽管它具有终身上限的价格服务和具有竞争力的成本（每年330美元），但后者仅在您不以较短的间隔（每年/ 10,000公里）行驶的情况下适用。

它不是最宽敞的轻型汽车（如果真的很重要，请查看本田的Jazz），并且其三年/无限公里工厂保修也不是基准。

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如果您只想以最低的价格购买基本的通勤车，三菱就很难被击败。但是，在没有太多价格或经济牺牲的情况下，提供更多人才和更多可能性的替代品的可用性阻止了它取得胜利。

现代汽车也不足。这是一辆很棒的小型汽车，但它的超大尺寸，低劣的经济和二手购买状况是格雷格需要努力解决的问题。

马自达不如三菱便宜，也不如现代便宜。但是，在占据合理的规模/经济中间地带并避免其大多数竞争对手各自的劣势的同时，也提供了类似的情感吸引力，它的确使赢家的花环披上了帽子。

*数值是根据《玻璃指南》提供的估算值，该示例基于平均每年20,000公里且处于与年龄相关的良好维护条件下的示例。