特征：与奥迪一起打造勒芒风尚

“ Monsieur会如何喜欢他的鸽子：粉红色或蓝色？”

对于一个烹饪问题通常涉及“番茄或烧烤酱”的家伙？在为薯片和沙拉与蔬菜泥混合而存在的挣扎中挣扎时，那种烤鸽的感觉不像是威胁，而是机遇，而不是威胁-双重，所以考虑到颜色问题不在于其羽毛，而在于有翼的老鼠已经彻底煮熟了。

可以说我不在我的舒适范围内。

具有讽刺意味的是，考虑到奥迪的热情关怀都是为了舒适。

我们在勒芒24小时耐力赛之前就在巴黎，准备体验世界上最伟大的赛车比赛的荣耀，只有奥迪才知道。在过去的16年中，奥迪拥有13场胜利，无论在赛道上还是赛道外，奥迪都拥有勒芒，这是其他品牌所无法比拟的。

奥迪大使和名厨香农·班纳特（Shannon Bennet）陪同我们去了由埃琳·达罗兹（HélèneDarroze）运营的巴黎餐厅，这名女性被公认为是世界上最好的女厨师。我们在牡蛎上搭配鱼子酱，兔rabbit，唐杜里龙虾和披萨罗勒酱制成的草莓。白兰地酒的选择可以追溯到一个多世纪以前。

这是向少数记者以及代表该品牌最忠实的追随者的几十个客户提供a废经验的全部内容。我坐在最近几年花了超过一百万美元花在大篷车上的一个人旁边，他的车库里装着奥迪SQ5 SUV，RS7 Sportback轿车和R8 V10 Spider超级跑车。

“你如何决定每天开车哪一个？”

他说：“哦，我不开车去上班，我只是过马路。”

在桌旁，我放弃了礼节以观察比赛的现场排位赛结果–保时捷名列前茅，恶劣的天气意味着不大可能受到挑战。但是我们的主人并不关心。

与贝内特（Bennett）的简短汇报显示，他希望晚餐比我们介绍的晚餐更具高档感，这更类似于他在墨尔本的Vue de Monde餐厅。Masterchef的常客不会担心任何不适，因为他透露自己的最新项目是为饥饿的机场旅客提供低于10美元的汉堡包，而他选择的车轮是奥迪的445kW RS6 uber-wagon，这一缩影实用的速度。

我们周五通过高速TGV火车从巴黎运出，午餐时间抵达勒芒。黑色的奥迪A8豪华轿车，Q7蓬松的SUV和豪华的大众T6货车将我们带到奥迪赛车酒店的值机柜台，工作人员向我们提供了奥迪赛车吧，奥迪空中餐厅，奥迪竞技场，奥迪坑休息室，奥迪花园和奥迪球迷区点缀在赛道周围，让纵容的宾客可以欣赏景点。

“酒店”是一个经过巧妙改造的展览中心，被改建成一系列供斯巴达人使用的斯巴达小卧室。每个单元都包含一张整齐的单人床，一张小书桌和椅子。一瓶水，以及配套的工具包，浴袍，丁字裤，帽子和夹克（所有奥迪品牌）以及乐高奥迪勒芒赛车手带回家作为纪念品。

这是一个基本的住宿地点，但与环游线路上成千上万的观众所使用的帐篷相比，它提供了更多的舒适感和庇护所。因为勒芒总是下雨。

我们挤在奥迪竞技场（Audi Arena）上，它是多层的整体建筑，不仅为勒芒（Le Mans）乃至在汽车业可以找到的任何地方树立了公司接待标准。它拥有由冠军咖啡师管理的咖啡店，燃木比萨饼烤箱，炸玉米饼摊，冰淇淋摊和法国糕点店。调酒师用鸡尾酒打起现场DJ的节奏，而下注者则在Xbox赛车模拟器，曲棍球和弹球机上玩耍。

慕尼黑理发师大卫·费希纳（David Fechner）提供割喉剃须，而他的同事保罗·巴赫菲施（Paul Bachfisch）则用剪刀和剪钳将您拖把拖把变成淡淡的褪色。

我坐到座位上，听说奥迪去年为比赛提供了理发服务，但是这个品牌专家并不觉得这是真的。

奥迪参加勒芒2016。

设计师被委托重建一家老式沙龙，购买各种杂物，以使客人在无可否认的超现实体验中感到宾至如归。

技术专家可以帮助工程师组装已停产的奥迪R10 TDI勒芒赛车手使用的V12赛车引擎，而时尚达人则可以享受足部水疗服务，这种水疗中心使用鱼群在路旁观看，提供活泼的修脚。厕所甚至还配备了微型电视，因此您不会错过任何比赛。太惊人了。

这有点像进行海上航行，只要您拥有正确的机票，一切都将免费提供-奥迪澳大利亚公司将其作为独家套餐的一部分出售给客户。

豪华轿车车队返回并提供前往勒芒镇的比赛，以见证年度赛前游行，但我们留在奥迪赛车队老板沃尔夫冈·乌尔里希博士（Wolfgang Ullrich）的欢迎下，在广阔的舞台上坐在露台上的数百名新闻界人士和贵宾代表参加，介绍了明星车手。一个巨大的超级屏幕，很快就会恢复显示2016年欧洲杯足球比赛的现场比赛。

今年的赛车手闲逛了一段时间，以表达他们对即将到来的比赛的看法，而包括九届勒芒冠军汤姆·克里斯滕森和三届冠军丁多·卡佩罗在内的前球星都像经验丰​​富的职业选手一样在房间里工作。

这是一个充满欢乐的地方，有美味的食物和出色的陪伴，而且嗡嗡声一直持续到深夜。澳大利亚最后一支队伍在凌晨3点退房，然后在赛道漫长的一天之前回到酒店短暂睡觉。

勒芒周六极具欺骗性。

比赛要到下午3点才开始，但是在那之前还有很多事情要做。早早的热身赛是世界上最好的闹钟，它融合了Corvette和阿斯顿·马丁（Aston Martin）的V8隆隆声与保时捷的高吠声和法拉利的最好的树皮，使疲倦的支持者从他们的营地中摆脱出来。

但不是这个露营者。我敏锐地意识到要忍受多少，我将耳塞按得更深，翻了个身，再休息一小时。毕竟，您不会赢得勒芒–战胜了勒芒。

适当充电后，我穿上奥迪品牌的淋浴凉鞋和奥迪品牌的浴袍，收集奥迪品牌的洗护用品，然后去（毫无品牌，令人惊讶的）淋浴，这些淋浴肯定代表了人类已知的最好的弹出式浴室。训练有素的维修人员详细介绍每次使用后的宽敞淋浴间，并在每次使用后补充肥皂，洗发水和毛巾。

我乘坐班车前往天空餐厅享用早餐，乘坐看台上方的玻璃电梯前往装潢精美的套房，可俯瞰坑道。与“ 24小时竞赛”的较快原型车和跑车相比，“通往勒芒之路”支持比赛伴随着意式浓缩咖啡和温暖的巧克力，以减少LMP3和GT3级机械的消耗没有在全球舞台上表演的压力。

澳大利亚船员聚集在餐厅，计划对奥迪的娱乐选择进行突击。整个比赛中都有很多活动，但是场地有限，并且在赛道周围的各个位置进行登记。

在比赛开始前，我们到处奔波错过了一些盛况和壮丽的气氛，但是我们锁定了活动以帮助我们彻夜难眠。

比赛开始时，雨水就轰然倒下了。随着成千上万的奢侈品牌客人在不同地点躲藏，赛车在（自然是奥迪）安全车的后面进行。好莱坞硬汉杰森·斯坦森（Jason Statham）在奥迪竞技场（Audi Arena）居住，克里斯滕森（Kristensen）将演员带到他的翅膀下。

当Benoit Treluyer，Marcel Fassler和Andre Lotterer的领先R18提前为更换涡轮增压器进站时，奥迪的比赛并没有计划，这是20分钟的比赛，这花费了任何真正的获胜机会。对于车队来说，这是一个坏消息，由于柴油门排放丑闻，车队已经从三辆降到了两辆。

我们一起去吃晚饭，一个奥迪与一对丰田和保时捷争夺领先优势。

天空餐厅restaurant废的多道菜菜单在炸鸭套餐的两边都提供菜品，当奥迪的唯一竞争者努力跟上具有更大油箱和更多混合动力的汽油动力竞争对手时，这种图像似乎在某种程度上是适当的。

勒芒三届冠军得主艾伦·麦克尼什（Allan McNish）随便发表他对诉讼的看法。丰田在比赛的前列看起来不错，但这个不幸的品牌未能在勒芒18次尝试中获胜。

矮胖的苏格兰人是唯一在勒芒赛车的丰田，保时捷和奥迪车手。他于1998年在保时捷赢得冠军，在2008年和2013年在奥迪夺得冠军，但尽管该品牌很受青睐，但在1999年与丰田不及。当被问到丰田获胜意味着什么时，通常是品牌上的奥迪大使会漂移。

他说：“显然我们想击败他们，对此毫无疑问，但是与此同时……

“那个丰田车库里有人。昨晚我在ACO的正式晚宴上遇到了其中一位，他基本上是当时（1999年）该计划的老板之一，他在这里看到了。首席设计师是该计划的一部分，他也是我一直参与一级方程式计划的人。第一机械师是我的第一机械师。

“我以前有很多次去过那里，在车库里的人很多，不管是测试，赛车还是其他。

“我知道丰田对赢得这场比赛有多大的意义，因为他们还没有做到。

“毫无疑问，如果我们不能赢，那就很高兴了。”

我们与McNish的聊天被奥迪澳大利亚媒体人打来的电话打断，他在当晚的有组织活动中在等我们。我们在巡回赛阿兰·普罗斯特（Alain Prost）的卡丁车赛道上有一个不灵活的任命，与勒芒的正确路线相邻，他已经在那里。

当我们到达时，公关人员随时准备出发，穿着奥迪品牌的比赛服，巴拉克拉法帽，头盔和手套，同时敏锐地看着另一群在赛道周围乱窜。有奖品可以赢得–奥迪品牌的配件（惊喜！），饮料瓶和衣服–但是大笔的门票将归功于每场热火的赢家。每组两个十几名车手中最快的车手获得了五次勒芒冠军得主埃马努埃莱·皮罗（Emanuele Pirro）的资格，进入了最后的冲刺阶段，奥迪的澳大利亚发言人决心做到这一点。

他占据杆位。

他取得了胜利。

他带了奥迪品牌的背包。

我们在美国，日本和欧洲的竞争对手在赛道上的步伐给他留下了深刻的印象，但他们不知道这位男子是认真对待这项运动的州冠军卡特。我很高兴看到自己熟悉的面孔，并暗中希望这项壮举能与保时捷飞行员马克韦伯（Mark Webber）相提并论，这是澳大利亚在这场大比赛中的巨大希望–一种被禁止的想法，这会让您退出奥迪世界。

自从我上一次进入卡丁车以来已经有好几年了，我不禁想知道为什么。在黑暗中翻滚赛道是很有趣的事情，看到著名的勒芒摩天轮和维修区在晚上亮起来使我感到自己是追赶敌人的赛车英雄。

当我们检查比赛更新并看到韦伯的汽车停在车库里时，兴奋的情绪消失了，机修工们疯狂地工作以更换故障的水泵。他的赛车重新加入了比赛，但919 Hybrid的表现不佳，没有登上领奖台。

这样一来，一辆奥迪，一辆保时捷和两辆丰田赛车就赢得了胜利。

我们搭便车回到了奥迪竞技场，在这个团队中，有很多人想放松一下，而在比赛中提供的一切都想喝酒。后面的小组向进入法国乡村的人们致敬，以暂停我们精心控制的企业经验，以吸收世界上最伟大种族的奇观。

我们沿着一条泥泞的小路徒步前往印第安纳波利斯角的空地，那里的顶级原型机以超过300公里/小时的速度向右拐弯，然后猛踩刹车，使弯曲的左手弯道弯曲得远不到一半速度。排气会吐出蓝色，橙色和黄色的火焰，而制动盘会随着物理现象而发出明亮的橙色。

这是一个宏伟的景象，但声音甚至更好。

仔细聆听，您会发现涡轮增压器的嘶嘶声，混合收割系统的锯齿状嗡嗡声，轮胎在附着力极限上的the吟声以及经过精心雕刻的车身所劈开的空气鞭子。每辆车都有自己的特点-奥迪车极为安静，丰田车给现代混合动力F1车留下了深刻的印象，而GT机车听起来像是他们表亲的夸张版本。

没有比这更好的了。

胆小鬼，我们回到机场的时间是凌晨2点30分，才有足够的时间回到奥迪总部，一罐红牛。

数十架私人飞机和直升飞机停在了无害的地方，我们的主人已经抢走了奥迪驾驶体验的跑道。专业驾驶员在最新的奥迪R8 V10 Plus上为高速赛车提供专业司机陪伴，这是一款449kW的双门轿跑车，在黑暗中感觉非常猛烈，在光滑的路面上向侧面踢，专业飞行员将车子从侧面滑入弯道。

这是一种绝佳的唤醒方式。对于一个男人，我们爬上了决心要看到夜晚的奥迪天空酒吧。但是，肾上腺素很快就会离开我们的系统，并且疲惫感占据了上风。比赛只进行了一半，我已经对在下午3.30离开赛道前往巴黎的火车，从戴高乐机场飞往阿布扎比的航班以及再飞往悉尼的想法感到恐惧。

天没有变得更大。

在免费小吃和单一麦芽威士忌的帮助下，我为澳大利亚读者提供了中场比赛的最新消息，然后在一个装满豆荚的小车里俯瞰了矿坑。

午睡结束，一个小时左右后，我在黎明起床，搭便车回到酒店，给我洗澡并收拾行李。我们将匆匆尖叫着离开，我不想为了一个手提箱而错过比赛的结束。

赶上比赛的结果，保时捷和两个丰田汽车处于领先地位，奥迪的竞争者落后他们约五分钟。

我们回到机场，乘直升机游览了赛道。赛车从空中看起来很慢，至少直到它们到达制动区为止，然后急剧减速到看起来像步行的速度，然后再一次提高速度。

我们的斩波器不希望跟上领先的竞争者的步伐，后者以平均时速接近250km / h的速度滑行。奥迪的Loic Duval达到了本周比赛的最高峰，他的R18轮速最高记录为343.4 km / h。

我们降落以听到杜瓦尔的车有麻烦。失效的制动盘导致计划外的维修工作，使第8号奥迪赛车在维修区损失了12圈，这在大多数比赛中都破坏了该品牌的收费。

奥迪看起来将错过17年来的首次领奖台。

两辆丰田和一辆保时捷仍在比赛中。

当奥迪将7号赛车带入相同的刹车处理系统时，我们将进入维修区，仔细观察一支训练有素的团队。

我距片刻不远，游览了24曼格历史博物馆，这是一个宝石之家，这里聚集了十几名勒芒冠军以及许多其他重要的公路和赛车。奥迪的R8，R10和R18原型机以及澳大利亚的戴维·布拉汉姆（David Brabham）在2009年取得胜利的标致908以及2003年赢得的本特利（Bentley）都在这里。

自奥迪在这里首发头皮以来，这15年以来，本特利是赢得勒芒赛的三款汽车之一。看一眼车门，发现奥迪常客克里斯滕森和卡佩罗分担了驾驶职责，这表明德国品牌可能帮助其英国姊妹品牌在拉萨特赢得了胜利。

回到赛道，很显然第四辆车将作为勒芒冠军获得标致，本特利和保时捷919的加入。

丰田的中岛一树在保时捷的Neel Jani的最新919赛车中领先澳大利亚30秒钟，该赛车由澳大利亚V8超级跑车大师杰罗米·摩尔（Jeromy Moore）设计。第二辆丰田赛车在赛道的保时捷弯道区域旋转，因此必须进行意外的维修，这使其远远落后于领先的二人组。

一辆丰田。一辆保时捷。

您可能知道结果如何。

我们不知道当时发生了什么。在路边电影院座位上的玻璃后面舒适地呆着，我们对丰田维修站发生的灾难毫不知情，因为丰田的领先汽车因连接涡轮增压器的管道故障而瘫痪。

我们看到中岛只剩下五分钟就越过了终点线，只是因为他的车在倒数第二圈减速，并在终点线停了下来。

当艾伦·麦克尼什（Allan McNish）试图解释赛道上正在发生的事情时，我们听到了他的声音中的困惑。

尼尔·贾尼（Neel Jani）飞过以取得比赛的领先地位时，我们感到保时捷赛车场的兴高采烈。

一辆保时捷。一圈走。

丰田在地球上最伟大的比赛中获得了第五名，获得了亚军。

我们理解奥迪车手奥利弗·贾维斯（Oliver Jarvis）的话，他说车队宁愿继承日本创纪录的领奖台，也不愿牺牲日本车队的利益。

我们有幸作为其最大倡导者的嘉宾体验了这场比赛的艰巨性。

我们在勒芒看到了历史。