自由贸易赢得德国大军

如果与美国的贸易协议获得批准，宝马和梅赛德斯汽车的销售将不太可能是受益者。

每年在澳大利亚销售的8000至10,000美国制造的四轮驱动器中，大部分是德国奢侈品牌。

根据贸易协议，它们的价格将下降，从而使其在本地市场上更具竞争力。

宝马X5在南卡罗来纳州的斯巴达堡制造，在阿拉巴马州的塔斯卡卢萨制造梅赛德斯M级。

作为回报，美国取消了对几乎所有汽车产品的关税，并取消了其对取货卡车征收的25％的关税（澳大利亚人称其为utes），根据该协议，澳大利亚将提高对美国制造的四轮摩托车的进口关税。从明年开始，到2010年逐步淘汰美国制造的乘用车的进口关税。

目前，所有进口到澳大利亚的四轮驱动汽车都征收5％的关税，而乘用车则征收15％的关税。

后者将在2005年减少到所有进口汽车的10％，但是根据新协议，美国制造的乘用车每年将下降2％，直到2010年达到零。

但是，不要指望大量美国制造的乘用车。每年在澳大利亚仅售出500到700辆汽车，因为很少有以右驾方式制造的美国汽车。

当地业界欢迎该协议草案，但在澳大利亚的四家汽车制造商中，只有霍顿似乎准备利用该贸易协议。

丰田汽车主要将左驾汽车出口到中东。

去年向美国出口了5000马格纳斯的三菱，取消了美国对乘用车征收的2.5％进口关税，因此收效甚微。福特澳大利亚公司尚未以左驾方式制造汽车，并且公开没有计划这样做。

同时，霍尔顿（Holden）在过去几年中一直在考虑美国市场的情况下开发左手驾驶汽车。

去年，霍顿开始将Monaro作为庞蒂亚克GTO出口到美国，而美国人刚刚被任命为​​该公司的负责人。

Holden ute被视为可能替代Chevrolet El Camino的车辆，该车辆在1959年至1987年间成为标志性产品。

美国通用汽车公司的官员们还认为，霍顿公司的V8越野车Adventra及其四门全轮驱动的皮卡车Cross8在美国有市场。

霍尔顿说，它尚未开发此类车辆的左手驾驶版本，但鉴于它已经拥有其他车型的专有技术，因此改装左手驾驶系统应该相对容易。

但是有一个转折。通用汽车正在考虑在美国组装一系列基于2006年Commodore的汽车。

这项协议为霍尔顿打开了向美国出售汽车的大门，这可能意味着，有一天，我们可能会驾驶美国制造的Commodores。

伊恩·波特（Ian Porter）时代

汽车行业对这项新的贸易协议感到满意，该协议仅在第11小时由美国人提供。

汽车产品制造商联合会执行主任彼得·厄普顿说：“当美国在六天前提出这个提议时，我们感到非常惊讶。”

厄普顿表示，很难在协议中看到澳大利亚的不利之处，而且联邦政府也未能确定任何可能对该交易造成严重伤害的公司。

当该协议在2005年某个时候通过时，将取消目前25％的关税，从而开放美国受保护最严重，也是美国汽车行业最大的部分。

作为回报，澳大利亚将取消美国对零部件和商用车的关税，并将在2015年至2010年取消对乘用车的关税。汽车关税将从2005年的10％逐步降低到2010年的零。

福特澳大利亚公司总裁兼联邦汽车工业联合会主席杰夫·珀莱特斯（Geoff Polites）说，这对澳大利亚汽车业是一个重大胜利。他说，这为向美国出口公用事业开辟了道路。Holden和Ford都生产从基本动力到豪华车型的实用工具，美国通用汽车公司高级主管鲍勃·卢茨（Bob Lutz）说，他相信通用汽车可以在美国出售许多Holden的产品。但是两家公司昨天都强调，没有计划开始出口子宫。霍尔顿还从美国进口许多组件，降低关税将节省成本。

董事长兼董事总经理丹尼·穆尼（Denny Mooney）昨日表示，除了莫纳罗（Monaro）出口计划外，霍顿（Holden）仍需制定一些出口想法。但他说，南澳大利亚的伊丽莎白工厂目前无法再生产一辆汽车。

工业部长伊恩·麦克法兰（Ian Macfarlane）表示，汽车行业已经是最大的制成品出口国，每年的出口收入约为50亿美元。零部件制造商也对FTA感到满意，因为这意味着他们的客户将能够向美国出售更多的汽车。