前排很多，没有足够的驱动器

福特汽车表示，它的灵感来自世界焦点汽车拉力锦标赛的赛车手，但RS并非像拉力赛车那样驱动前轮，而不是驱动四个前轮。

RS将于10月在欧洲上市，搭载158 kW涡轮增压版本的福特2.0升Duratec发动机，比标准2.0功率强65％。福特正在利用新发动机的坚固性，以应对英国媒体不断流传的有关原型自毁的故事。

公司消息人士认为，涡轮发动机的最高时速应为230 kmh，0-100 kmh的时间为6.7秒。

为了使前轮保持在停机坪上并指向前方，福特汽车配备了自动扭矩偏置差速器。这样做的目的是克服扭矩转向，因为扭矩转向是大功率前驱装置的原因。

福特汽车表示，在潮湿环境下，车辆在起步加速过程中，前轮可能会打滑，但赛车仍将保持直线行驶。

该制造商声称，舱口中70％的基本组件已经“升级，重新设计或完全重新设计”。

它位于18英寸OZ赛车轮毂上，这是Focus WRC镁制轮毂的复制品，并配有225 / 40ZR米其林Sport Pilot轮胎。

前部的四活塞Brembo制动器抓住325mm通风盘，在声称的4.1秒内将RS从160 kmh的速度停下来。

在外面，这种样式沿用了WRC赛车的独特线条。据说引擎盖，后挡板，门和车顶板没有变化； RS的钢制四分之一壁板在生产线上焊接到位。

机舱内饰主要由阿尔坎塔拉（Alcantara）和碳纤维（用于中控台）组成，并由铝制手刹控制杆，短途变速杆，钻孔踏板和发动机启动按钮激活。标准配置的是空调，六层CD播放器。福特花了“无数小时”与制造商Sparco开发了集会式座椅。

至少在英国，其价格有望与标准版斯巴鲁WRX相提并论或便宜一些。

澳大利亚福特本周证实，它没有计划将RS引入这里。它将替代127kW Focus ST170作为性能版本。