生物燃料将军要付出代价

Holdens新型生物燃料Commodore在其生命周期内将减少40％的二氧化碳排放，但预计消耗的燃料将比普通汽油多三分之一。

霍尔顿说，它无法发布E85（乙醇和汽油的混合物）的燃料消耗量数据，因为澳大利亚没有针对这种新型生物燃料的官方标准测试。但是，这辆车的运行成本可能会更高，E85燃料的价格可能比普通无铅汽油低20c。

该公司还表示，E85的燃油消耗将受到寒冷天气的影响，当启动时会受到乙醇含量高，乙醇/汽油混合物的变化以及不同驾驶方式的影响。

尽管如此，霍顿还是致力于并对其环保倡议充满信心。

Holdens能源与环境总监Richard Marshall表示：“ Series II的发布有望为我们的客户提供更可持续的汽车动力选择。”

“我们相信生物乙醇在澳大利亚具有巨大的潜力。它是一种清洁燃烧的可再生燃料，从长远来看，我们认为它有能力取代澳大利亚多达30％的汽油使用量。”

霍尔顿正与加德士（Caltex）合作在全国推广E85泵。

预计到10月底，在新南威尔士州，维多利亚州，昆士兰州，南澳大利亚州和A.C.T.将有31个加注E85的加油站。但是，有计划到明年年底将这个数字增加到100。

“我们估计90％的弹性燃料车主将居住在Bio E-Flex泵的10公里半径范围内，这使可再生燃料在澳大利亚首次成为主流，” Holden董事长Mike Devereux说。

霍尔顿（Holden）透露，第二代Commodore上市时，只有3.0升V6和6.0升V8与E85兼容。

3.6升V6需要一个新的发动机管理系统来使其适用，尽管正在进行更新，但是Holden不会透露其推出时间。

尽管油耗增加，霍顿仍将其未来寄托在替代燃料上。

“现在，VE Series II Commodore为澳大利亚人提供了价格低廉，行驶对环境影响小，驾驶方便的车辆。

“但从长远来看，我们的愿景是第二代生产这种燃料及其在这些车辆中的使用，将减少澳大利亚对汽油的依赖，这将为可持续的汽车生产和减少温室气体做出重大贡献。”