链条，地形和汽车

在上一集中，我们将英雄们留在了弗朗兹·约瑟夫（Franz Josef）冰川。但是他们有一个强大的束缚，尽管在艰难的条件下，他们仍然自由，向瓦纳卡（Wanaka）方向向南行驶-并穿着破旧的凯美瑞（Camry）。

温度急剧下降，尽管蜿蜒曲折的山路和茂密的雨林到处都是，驾驶员-好吧，我-有更大的注意力：对黑冰的恐惧。

这辆车没有稳定性控制，甚至没有外部温度表，只是增加了难度。

卡车一直在路上撒沙以改善摩擦，但是当我们穿过一系列经典的小路，穿过狭窄的单车道桥梁，进入令人惊叹的山口时，仍然感到紧张。

我很快就锁定在福特福克斯（Ford Focus）的背后，由一位似乎对本地知识充满信心的人驾驶。有了煤矿中的金丝雀，美好的时光就过去了。

好的时间是必要的，因为预计未来会有恶劣的天气，而且我们不想开车进入深夜。

意见？简直是宏伟。

道路？具有挑战性，几乎不可能做到如画。

凯美瑞出人意料的能力和可预测性，尽管对于那些长扫除机或湿滑的15 km / h S形弯道，其顶部带有牛网的人来说，也许不是首选。这条路在浓密的树叶间穿行。有时候，一大堆碎石就一直滑到路边。

穿过印第安纳·琼斯（Indiana Jones）风格的桥梁后，我们绕行了冰川观路（Glacier View Road）。一片史前般的森林完全越过了这条土路。最后的奖励是壮观的福克斯冰川。

回到狭窄但平坦的主干道上，风景开阔成宽阔的牧场，并有几条长直道。阵阵大风，倾泻和冻结；在狂野的西海岸并不罕见。

在布鲁斯湾（Bruce Bay），沉重的海浪在路的边缘l绕。标牌上写着“公海道路上的碎屑”，路远侧的深排水通道被浮木堵塞。从这里有许多单车道的桥梁，但大部分都是自由流动的道路。

在大约120公里后，我们绕着一些陡峭的岩石小道绕行，在我们右侧坠落的冲浪与左侧峭壁之间的壁架上。

在Haast Junction，我们为挑战Haast Pass做好了准备，该通道对没有链条的车辆不开放。我们有链，尽管没有使用链的经验。当我们驶入通行证时，雨水泥泞飘浮，然后迅速变成白色。不过，它在脚下（或脚下）仍保持湿润，因此抓地力更好。

然后突然我们在冬季仙境中开车，这是一片白雪覆盖的雨林。有合理的牵引力，这令人放心，因为在任何方向上没有太多径流。但是在阴凉的地方，有冰，所有的赌注都没有了。

突然有一个强制停车。一位身穿T恤和短裤的国家公园官员正在帮助驾驶者戴上链条。欢迎提供帮助：第一次用双手冻结在轮胎上拉紧链条并不容易。

从那里我们以每小时20公里至每小时30公里的速度th回，积雪变得越来越重。在最陡峭的路段，我们的车轮打滑了。

大约208公里后，我们回到了雪线以下（尽管不是大雨线）。我们松开了锁链，松了一口气。我们越过了沼泽溪和臭溪。像这样的天气，有很多小河可说。

很快，我们沿着瓦纳卡湖边缘蜿蜒曲折。太阳出来了，照亮了水周围的雪峰。很难想象在任何地方都有一条更好的道路。

然后穿过“脖子”，沿着哈威亚湖，几乎是热带蔚蓝的水。

是时候停下来，观察一下，认真地重新考虑这是上帝的祖国。也许他只是在这里度假，以利用坚挺的澳元。

哪里：弗朗兹约瑟夫冰川飞往新西兰瓦纳卡

多久：约290km

允许：三到六个小时，取决于天气

值得中途停留：福克斯冰川，哈威亚湖

理想车：具有稳定性控制和全轮驱动的功能。不，更好的是，坦克履带

像Facebook上的Drive.com.au

在Twitter @Drivecomau上关注Drive.com.au