召回后奔驰前景冷淡

此次重组是由于其Smart小型汽车业务的失败。据报道，自Smart ForTwo车型于1998年开始销售以来，Smart已经损失了奔驰约25亿欧元（42亿美元）。

该公司表示，将斥资12亿欧元重组其Smart业务，但预计利基品牌要到2007年才能收支平衡。

Smart的第一批伤亡人员是被称为ForMore的四轮驱动软式越野车的开发。敞篷版Smart Roadster将于今年年底“终止”。

将会“加强”开发第二代ForTwo城市汽车，以满足全球最大汽车市场美国的需求。

作为全球130万辆汽车计划的一部分，澳大利亚将召回大约12,000辆奔驰汽车，以修复潜在的故障制动器并解决可能导致汽车电量不足或关闭辅助功能的其他电子故障。维修费用总计为5亿美元。

梅赛德斯澳大利亚分公司发言人托尼·安德列夫斯基（Toni Andreevski）表示，出于安全原因，此次召回的12,000辆汽车中只有8499辆会被召回。

安德列夫斯基说：“这是（最近任命的梅赛德斯总裁）埃克哈德·科德斯（Eckhard Cordes）进军最高职位以来所发起的质量攻势的全部内容，以确保梅赛德斯·奔驰在制造高品质汽车方面持续享有声誉。”

此次召回影响的是2001年6月至今年1月之间生产的各种车型，几乎涵盖了所有车辆系列，从售价30万美元及以上的旗舰级S级和SL敞篷跑车到CLK，SLK，C级， E级和M级。

最严重的问题是两个潜在问题，这些问题仅会影响装有电子制动系统（以“ sensotronic”制动控制系统销售）的汽车，这可能会导致电子系统故障并导致仪表盘和仪表板上的警告灯亮起。汽车恢复为常规液压制动作为后备。