阿斯顿·马丁计划上市

阿斯顿·马丁计划今年在伦敦证券交易所上市，对公司的估值接近90亿美元。

此前，意大利制造商法拉利（Ferrari）于2015年在纽约证券交易所上市。

这家英国制造商告诉新闻社路透社，它已经向英国金融行为监管局（Britishs Financial Conduct Authority）注册了文件，这是这家英国制造商近十年来的首次年度盈利，并且随着新车型的推出将面临进一步增长。

如果一切顺利，它将在9月20日之前发布招股说明书。股票将提供给员工和客户。

与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）最近为将这家美国上市公司私有化所做的努力形成鲜明对比的是，自标志性品牌本特利，捷豹和劳斯莱斯卖给外国买家以来，阿斯顿·马丁希望成为第一家在伦敦证交所上市的英国制造商。

据了解，阿斯顿·马丁得到了包括科威特和意大利私人股本公司Investindustrial在内的一些最大持股人的支持，作为首次公开发行的一部分，这两家公司将持股约25％。

新的DB11支持该品牌的销量上升，从而推动了这一举措。新的DB11将帮助今年的销量达到预期的6200辆。阿斯顿预测，受即将推出的车型（例如其首款SUV DBX）的刺激，到2020年销量将进一步增长至10,000辆。

但是也有障碍，例如英国迫在眉睫地退出欧盟。此举将对目前在欧洲销售的25％的阿斯顿·马丁汽车加征关税，但首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）告诉路透社，失去的销售将由当地利益的增加来弥补。

他说：“我们可以证明英国退欧对我们没有重大影响。”

他说：“如果对欧洲征收关税，那么我们的竞争对手就会对英国征收关税，这样一来，您可能会失去在欧盟的一点市场份额，但会在英国买到它。”

要克服的其他问题将是其汽车的进口零件可能出现的延迟，包括德国制造的梅赛德斯-AMG 4.0升V8双涡轮增压器。但帕尔默说，扩大阵容将克服任何短期问题。

“我们现在的资产负债表非常可靠，结果非常可靠。当我们进入第三阶段（即投资组合扩展）时，这也意味着我们面前有很多跑道。”