丰田将电动汽车和雷克萨斯IS F CCS-R带到派克峰[视频]

随着派克峰国际爬山运动的临近，丰田汽车宣布将在今年带来两辆截然不同的赛车，这是创纪录的电动车和雷克萨斯IS F CCS-R赛车。7月8日，丰田公司的两辆赛车将驶向充满挑战的山峰。

这场比赛是在12.42英里的路线上进行，共156转，始于9,390英尺，到派克峰14,110英尺的山顶结束。这座山带来了世界上其他公路比赛所没有的挑战。稀有的空气抢劫了山顶上30％的发动机动力，并在爬升过程中减慢了驾驶员的反射速度并降低了肌肉力量。为了完成艰苦的比赛，驾驶员和他们的车辆都必须处于最佳状态。

雷克萨斯带来了比赛准备的IS F

雷克萨斯IS F CCS-R不是普通的汽车，但是派克峰不只是普通的山峰。IS F CCS-R首次在2010年东京车展上推出，并证明了它不仅仅是展示车。赛车已经过全面改装，可以想像到，原来的赛车只剩下很少的东西了。它从引擎盖上的黑色和橙色油漆开始，与标准IS F量产车使用相同的5.0升V-8。

但是前排发动机IS F CCS-R赛车可输出416马力的动力以及向后轮传递的371 lb-ft扭矩。发动机使用SFI D-4直接缸喷，并带有辅助进气道喷油器。动力通过带拨杆换挡和手动模式的8速Sport Direct Shift自动变速箱传递至后轮。

雷克萨斯IS F CCS-R还配备了其他14,000英尺的战斗功能，例如带有冷却系统的高性能赛车制动器，经过完全改装的赛车悬架以及发动机，变速箱和差速器油冷却器。18英寸的赛车轮毂前后均装有特殊的横滨/ ADVAN NEOVA A050轮胎。

为了减轻汽车重量以减轻重量，黑色和橙色油漆下面隐藏着大量的碳纤维车身，以及门把手和轻型门。在内部，IS F CCS-R赛车使用聚碳酸酯玻璃窗，碳纤维仪表板和中控台来进一步减轻重量。总体而言，它的重量为3087磅，比生产版本轻693磅。

丰田带来高性能电动TMG EV P002

电动赛车比其内燃竞争对手具有的巨大优势是，赛车不会受到海拔高度的影响。尽管空气稀薄，TMG的高性能电动动力总成仍可保持全功率。电动汽车的数量每年都在增长。这将是丰田汽车首次乘坐TMG EV P002到达派克峰，但在此之前，该车一直在赛道上。去年，这辆车在纽伯格林赛道创下了电动赛车的单圈记录。

自创纪录的一圈以来，丰田公司先进的电气和电子部门更新了电动动力总成，现在可输出469马力和664磅-英尺的扭矩，使其比以前的动力更强大。电动汽车预计将以新的改进方式以149 mph的最高时速行驶。

丰田TMG EV P002将与在位的无限制级别冠军Monster Tajima和他的Monster Sport E Runner对抗，将在派克峰的电动部分比赛。三菱将为他们带来I-MiEV Evolution，宝马将为他们带来由EV West制造的1995 M3。

美国第二古老的赛车运动

雷克萨斯IS F CCS-R和丰田TMG EV P002将需要它们所具有的一切优势，以与美国第二古老的汽车运动竞赛中的世界上最好的竞赛相抗衡。派克峰山攀登于1916年首次举行，今年是“云之赛”的第90场。

今年的比赛将在7月8日（星期日）举行，整周都将举行与比赛有关的赛事。7月6日星期五，在科罗拉多斯普林斯市中心的球迷节将设有摩托车跳线，两个啤酒花园，一个辣椒煮饭场，现场乐队，以及丹佛·布朗科拉拉队。预计将有35,000名观众参加。

观看下面的高性能Toyota TMG EV P002视频。